超美国3倍，储备20亿桶石油，中国在全球扫货，释放什么信号？

中国油轮被扣？

12月20日，美国强制扣下了一条装着有200万桶原油、正开往中国的船，对外宣称这批要运到中国的石油，可能违反了制裁规定。

中方随即针对此事发声回应，直言美方的做法严重违背国际法。

美国为何如此虎视眈眈中国运输石油的路线？事情还要从中国大量运输石油说起。

数据显示，2025 年 1-10 月期间，我国进口4.71 亿吨的原油，与2024年相比，同比增加了 3.1%。

有人按桶计算，计算出来是34亿桶左右，那么每天进口差不多是 1154 万桶。

要理解这个进口量有多夸张，对比沙特的产量就懂了。

2025年10月沙特满负荷日产量约1000万桶，中国的单日进口量就碾压其日产量。

这么悬殊对比之下，也难怪美国要搞些动作。

那么，为何我国要大规模扫货？看似“24小时内买空一个沙特”的行为，究竟藏着什么秘密？

2025年，沙特石油储备量毫无悬念拿到世界第二的位置，高达366亿吨。

而且拥有全球最大规模的陆上和海上油田，前者储存量达到107吨，后者则达到340吨。

不过，沙特原油的日产量还是比不上中国一天的购买量。

于是，沙特开始了自己的行动。先是提出要在2025年12月份提升至日产1010万桶。

接着其毅然在华加大布局力度，果断斥资收购荣盛石化相应股份，出手极为阔绰。

这一招直接是与中国石油产业链深深绑定，更好与中国利益绑定在一起。

从沙特提高日产量到投资中国石油产业，可以看出中国对石油储备有着大量需求。

除进口原油外，我国还布局海外炼油市场。

今年9月，中斯炼油专案在斯正式开工。这一总投资37亿美元的计划落位汉班托塔港。

早在2023年，项目提及的炼油厂，早已每日能处理200万桶的石油，一年合计下来有1000万吨的石油。

获中方资金支持后，斯方的石油处理能力将得到大幅提升。

石油炼制厂附近便是汉班托塔港。这就更有利于中国在港口打造炼油仓储贸易于一体的区域能源中心，并在关键航线上打造核心的生产与储备节点。

这不仅加强中国在国际能源贸易中的物流与调配能力，也提升应对国际能源市场波动的能力。

除采用海运方式运输石油外，中国已启动中俄、中哈、中缅三条陆上输油管道的加速建设工作，全力推进项目落地。

俄罗斯首领访华后，两国签订了许多关于石油的协议，俄罗斯将把对华输送量提升至250万吨，最终总输送量达到1250万吨。

中缅在今年传出好消息，缅甸对中国运输的原油突破2200万吨。

中哈今年前三季度累计输油1448吨，比去年增长4%。

这些陆上输油管道，从根本上支撑和强化了中国持续且低成本获取原油的现状，储存能力也大大增加。

从沙特的产能激增，斯里兰卡炼油布局到陆地能源输送量的增加，中国在全球能源赛道已搭建起初步框架。

那么，中国如此大手笔推进能源储备落地与合作深化，背后的深层考量是为了什么？

想要弄明白中国为何下大力气推进能源储备与合作，就得找到背后的核心逻辑。

而其中最根本的原因，其实藏在对过往发展教训的深刻总结，以及对未来风险的提前预判中。

首要的，是为了防止其他大国或者地区冲突导致能源的资源封锁。

早在这之前，我们就早已体验过，被别人使绊子是什么滋味。

新中国成立之初，我国石油产品仅有12种，90%依赖进口。这也使得美国随后在石油层面开展封锁，中国石油进口渠道因此基本被斩断。

这直接造成国内煤油，润滑油，以及军用战车，车辆需要的柴油都极度短缺。

正是因为这段经历，中国吸取教训，开始重视自家的原油工业，克拉玛依、大庆等油田相继被开发起来。

当这些油田被发展起来后，中国不再害怕被卡脖子，而这份底气是中国人一步一步走出来的。

1956 年，国家号召集结，数万名石油工人与技术人员奔赴克拉玛依，扎根戈壁开展石油勘探，全力找寻能够开采出油的优质区域。

戈壁滩上，他们搭起简陋的房屋，靠“人拉肩扛”的笨方法，啃下了钻井和输油管线的硬骨头。

不到三年，克拉玛依原油传出好消息，其产量达到了全国原油总产量的四成。并突破了100万吨，这也为后续勘测大庆等油田提供了技术和人才支持。

1965年，中国的石油彻底打破西方国家对我国的封锁，实现自己供给。

危机平了一波，但又起了一波。

2024年，中国运营的一艘轮船在红海航行，结果被当地一支武装力量袭击，导致甲板受损起火，好在无人员伤亡。

而船经过的红海，是从中东运往石油中国的关键要道，对中国来说很重要。

事后，多艘中国籍船舶改走其他航线，直接导致整个航运成本升高。

后续查明原因是航运信息更新不及时导致的袭击。

这艘船东原先是英国的一家公司，在突袭前一个月，才变更为中国香港的一家公司。

而在此之前，这艘船所属的英国公司，旗下另有一艘船曾遭到这个当地部门的攻击，该公司早被其纳入要打击的对象。

但这也给出一个信号，能源运输不能单一化以及把能源存储在自己手上，才是真实的。

其次是石油的价格近5年处于相对低价。

其定价多少掌握在美国手中。以美国WTI为首，它2025年的数据为每桶56.99美元，这个价格是2021年2月之后最低的价格。

另有一组数据形成了极为强烈的反差对比：2022 年，31克黄金的价值仅等同于 15 桶石油，时至今日，兑换31克黄金则需要超 70 桶石油。

所以，中国才会有后续动作，面对石油相对低价，抓紧囤石油。

其实，除了石油，国家为了防止再次被卡脖子，提前囤了各种资源。

第一种储备的核心资源便是煤炭。

相关数据显示，2025年1-10月，进口煤炭38762万吨。

估计有人会问，新疆坐拥全球范围内最大整装煤田，其多达 3900 亿吨的储量，怎么还需要进口这个资源呢？

答案在于“西煤东运”运输成本高得离谱。

从新疆的淮东煤田到河北的秦皇岛，运费飙升至400元一吨，而矿价才300元。运费都能再买一吨多的矿了。

如果是进口的，比如印度煤，到广东则总共费用仅需200多元。

通过进口补充沿海需求，避免长途造成的资源浪费，这便是国家为什么会这么做。

同时，大家不要忽略了，不管是石油，煤炭，还是天然气，都是用完后就没有的资源。所以，只要具备储备实力，自然要尽可能多囤多储，为长远做打算。

第二种则是家家户户都要使用到的天然气。

据数据，到2030年，如果要满足我国的天然气市场需求，约 65% 还是要依靠进口。

燃煤换燃气改造项目实施后，我国已明确相关发展方向，预计 2030 年燃气这个能源总量将进一步扩大至 6000 亿立方米。

那个时候，国内天然气生产总量和进口量各自达到3000亿立方米，也就是说215220万吨。

这一规模的供需布局，既承接了“煤改气”带来的消费增量需求，也体现了中国在天然气能源保障上的规划。

第三种储备的核心资源是黄金。

最新数据显示，前三个季度中国购进黄金增加了24吨，但外媒猜测，这个数据有所隐瞒，法兴银行推算，中国增加了250吨，占到全球购买量的三分之一。

10月，中国黄金储备达到2304吨，较上一个月增加0.93吨。

最后一个则是粮食的储备。

中国在全国遍布的粮仓总容量高达7.3亿吨，这个食物量足够14亿人口吃上两年多。

以及我们的玉米，水稻，小麦，分别占到全球70%，60%，50%，毫不夸张地说，基本占到全球一半的储备量。

从能源到贵金属再到粮食，中国对核心资源的囤积，本质上是一场关于“主动权”的长期谋划。

战略物资的布局，如同给14亿人上了保险，资源长城越牢固，国家身上的负担则少些，发展则越有底气。

参考资料：

1.中国经济周刊：《中俄天然气20年博弈》

2.全国能源信息平台：《中国天然气进口：改写格局的力量》

作者：撒欢

编辑：柳叶叨叨