美国市场政策生变，马自达电动战略“转向”

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全球汽贸网资讯，随着电动汽车市场趋冷，马自达将首次推出专用电动汽车的时间至少推迟两年至2029年，并将重心转向混动汽车。由于美国和欧洲的政策和激励政策发生变化，多家车企转向混动汽车市场，马自达成为了最新一员。

图片来源：路透社

马自达的电动计划

该公司原计划在2027年推出电动汽车，但近几个月来，由于关税以及电动汽车激励和排放法规的回缩引发市场不确定性加剧，该公司的计划有所动摇。

2025年联邦税收抵免政策取消后，美国11月新电动汽车注册量下降了49%，对传统品牌的打击比特斯拉更大。

该公司发言人称："我们继续基于多方案战略推进自主纯电动汽车技术开发，并将仔细评估各国的监管趋势和客户需求变化，以确定其推出时机。"

马自达的美国市场

混合动力汽车在美国的需求十分强劲，而美国是马自达最大、最重要的市场。重新设计的CX-50跨界车将于今年登陆美国，并将于2027年前后推出新的混合动力系统选项。马自达CX-50是马自达全球销量最高的车型。

在去年11月的一次采访中，首席执行官Masahiro Moro对最初的电动汽车时间表提出了不太确定的看法。他表示："从技术发展的角度来看，我仍想坚持这个时间点，但实施过程可能会有改变，尽管目前尚未确定。""马自达一直在倾听市场的声音。"

马自达最初预计，到2030年，电动汽车的销量将占全球总销量的25%至40%。但Moro告诉《汽车新闻》，这一比例可能只有25%或更低，因为美国的能源和环境监管政策已经发生了巨大变化。他表示："许多大型制造商都撤回了投资，政府也缩减了基础设施预算。所以一切都推迟了几年。"

马自达目前销售一些电动汽车，例如EZ-60跨界车和EZ-6轿车，但这些车型是与其中方合作伙伴长安汽车共同开发的。马自达曾计划在其位于日本西部的防府组装厂生产自主研发的电动汽车，用于出口到美国等市场。但去年美国总统唐纳德·特朗普实施的关税使这种商业模式变得更加复杂。

马自达的此次延期并非放弃电动化，而是传统汽车制造商在全球电动化浪潮中，面对政策、市场和供应链多重变量时，进行的一次阶段性战略重估与节奏调整。

它反映了在行业转型深水区，企业正从追求电动化“速度”转向更注重商业可行性和市场“节奏”的务实阶段。

（编译：全球汽贸网Reset）