电车铺天盖地，为何还有121万人选择了它？

不知道大家有没有注意到，现在聊车，好像怎么都绕不开电动、智能、续航。刷个短视频，十个有八个在告诉你“电车真香”；同事闲聊讨论车，也说的是最近出来的哪款新车更智能、更有竞争力。

但年底的销量榜一公布，吉利中国星这个燃油车矩阵，居然不声不响卖了超过121万辆车。更夸张的是，这已经是它连续第九年当上中国品牌燃油车的销冠。

买车的是谁？他们在想什么？

或许，答案远比“守旧”或“保守”复杂得多。

“九连冠”的含金量

说实话，在当下的车市，出一个爆款、拿一次月度销冠，已经不稀奇了。但能把“冠军”这件事，变成一种持续九年的常态，这里面透出的，是一种扎实的底气。

吉利中国星的这份成绩单，“水花”不大，“吨位”却很足。121.41万辆，几乎占了吉利去年总销量的四成。它成了吉利“两条腿走路”战略里，最稳的那条腿。

而且，这绝不是靠一两款“明星车型”单扛销量。仔细看，你会发现这是一种“全面开花”式的胜利。

中高端的战场，星越L（参数丨图片）和星瑞两员大将，硬是从合资品牌牢牢把控的地盘里，一年抢下近42万用户。

更热闹的是A级SUV市场。博越一年卖了30万辆，更关键的是，在去年下半年，它连续半年拿下了全品牌全能源的销量第一。

这意味着什么？

意味着它不仅比赢了所有燃油对手，也把同级别的电动车们甩在了身后。

而帝豪和缤越，则像是车市里的“老朋友”。帝豪家族全球累计415万车主，这个数字本身就是一部中国国民家轿的进化史。缤越则精准拿捏了年轻人，连续三年摘走A0级燃油SUV的桂冠。

这就像一支球队，不仅前锋能进球，中场、后卫、甚至门将，个个都能顶上。这种没有短板的阵容，才是它最让人放心的地方。

燃油车的吸引力是什么？

那么问题来了，在智能、省油、加速快的电动车面前，燃油车的吸引力到底是什么？

也许，我们高估了能源形式在普通人购车决策中的分量。对大多数家庭来说，他们关心的核心，或许并不是“油”或“电”，而是“省不省心”、“靠不靠谱”。

聊起这个话题，身边几位朋友的说法很实在。

一位在东北的老同学跟我吐槽，去年冬天他的电动车续航直接打了五折，在零下二十度的寒风里，那会就觉得，靠谱远比省油重要；另一位喜欢自驾游的朋友说，他喜欢去一些人少的地方，但这些地方往往是充电桩还相对不完善的地方。这些地方都很美，但前提是，你得能开到那儿，还能开回来，所以他只开油车。

吉利中国星深刻理解了这些需求。它的策略不是去和电动车拼续航或加速，而是聪明地选择在另一个维度上加码：既然你们觉得燃油车不够智能，那我就把它变智能。

于是，我们看到吉利的全域AI技术同样用在了中国星的燃油车上。千里浩瀚辅助驾驶系统让跑高速更轻松，Flyme Auto智能座舱让车机交互流畅得不像燃油车。

当吉利中国星这样的燃油车也能流畅地OTA升级，也能用自然的语音控制一切，也能在高速上实现智能导航辅助驾驶时，横在油与电之间的心理围墙，还会坚不可摧吗？

“安全”的执念

中国人买车，嘴上可能比参数、聊智驾，但在心里，“安全”永远是核心考量。

吉利在安全上的投入，有种“笨功夫”的实在感。近11年砸下超过2500亿搞研发，其中安全领域专利就拿了1562项。去年，他们那个获得吉尼斯认证的全球全域安全中心投入使用，据说测试项目又多又严苛。

落到产品上，就变成了用户可以实实在在摸到、感受到的东西。比如星越L的东方曜系列，用了航天级的7系铝合金防撞梁等配置，车身的高强度钢比例超过70%；还配备了34项辅助驾驶功能（含120km/h超高速刹停AEB功能）。这些配置，以前往往是更高级别车型的专属，现在也搭载到了中国星上。

安全最怕“纸上谈兵”。全新东方曜系列在吉利全球全域安全中心完成极端高温、高寒、高海拔等极端气候，以及复杂山路、湿滑路面等复杂路况下的超过300项严苛测试。这种近乎“自虐”的验证过程，目的只有一个：把那些可能发生在极端情况下的风险，在交到用户手上之前，就排查干净。

这种对安全的执念，或许才是许多家庭用户，尤其是上有老下有小的中年车主，最终选择中国星的那颗定心丸。

“不赶时髦”的长期主义

在“全面电动化”口号震天响的行业氛围里，吉利坚持“油电双线并进”，看起来有点不赶时髦，但这恰恰是一种基于现实的战略定力。

中国太大了，大到任何一种技术路线都无法覆盖所有场景。一线城市充电桩充足，但三四线城镇和乡村，充电网络的建设仍需时间。西北、东北的严酷环境，对任何电池都是严峻考验。

所以燃油车市场会消失吗？

我认为不会，它只会逐步进化，向真正满足用户高价值需求的产品集中。

吉利中国星做的事情，不是简单地“守住”燃油车基本盘，而是用做智能电动车的思路和资源，去“革新”燃油车。当别人因为追逐浪潮而收缩燃油车战线时，它反而在加大投入，把最新的智能座舱、高阶智驾、全域安全技术，一股脑儿地装进燃油车里。这造就了一种独特的反差感：一副经典的燃油车“躯壳”里，却跳动着一颗高度智能化的“心”。

侃车说：

星越L、星瑞们，用每月数万辆的稳定销量证明，“油”和“电”的壁垒是可以被攻破的。

这背后的支撑，是设计、研发、制造、供应链整个体系的全面升级。是遍布全球的研发中心和造型中心，是吉利从传统造车时代就开始积累、又在智能时代不断进化的体系能力。

中国星的故事，其实是一个关于“价值跃迁”的故事。它让燃油车摆脱了“廉价、过渡、保守”的旧标签，证明了在智能汽车时代，燃油车同样可以成为高价值、高体验、高安全的新选择。

吉利中国星的“九连冠”，或许也揭示了汽车市场的未来，从来不是一场你死我活的替代战争。

当电动化浪潮奔向未来时，依然有一条宽广的跑道，承载着庞大而具体的需求，在稳健地向前延伸。这条跑道上，无里程焦虑的靠谱、与时俱进的智能、全方位的安全，才是永远不变的硬通货。