铁水联运“织密”开放网 电力护航“点亮”出海路

2026年1月4日，一列满载汽车配件的集装箱国际班列从长江新区CSP武汉码头缓缓驶出，一路向西奔赴中亚乌兹别克斯坦。这声嘹亮的汽笛，不仅是湖北外贸“开门红”的冲锋号，更是我国构建“双循环”新发展格局、深度融入共建“一带一路”的生动实践。它标志着武汉这座“九省通衢”，正通过铁水联运的高效协同，加速从“内陆腹地”迈向“开放前沿”。（转载：凤凰网 2026年1月19日）

（襄阳北编组场是国际陆路与江海物流的中转核心。 襄阳供电段龙孟秋 供图）

这是一条打破时空壁垒的“黄金水道”。 长期以来，内陆地区对外开放往往面临“出海难、成本高”的瓶颈。此次班列的首发，依托香炉山站铁水二期项目，成功打通了阳逻港与铁路网的“最后一公里”。通过“航运＋港口＋物流”的一体化运营，货物实现了“水运到港、铁路直发”的无缝衔接。这不仅解决了过去站点分散、班期不稳的行业痛点，更大幅降低了综合物流成本，让湖北乃至中西部的“本土制造”拥有了直达中亚市场的快速通道。这种“水铁公”多式联运的高效联动，正是长江经济带与丝绸之路经济带在武汉实现战略交汇的最佳注脚。

这是一幅多方优势互补的“协同画卷”。 中远海运的全球渠道资源、湖北港口集团的本土根基、武汉集运的多元订单优势，三方携手组建专项团队，实现了从线路申请、码头装卸到一体化通关的全流程精准管控。这种强强联合的模式，释放了巨大的协同效应，不仅提升了物流效率，更增强了产业链供应链的韧性。它证明了只有打通堵点、连接断点，才能让物流大通道真正畅通无阻，让国内国际两个市场、两种资源实现高效配置。

交通强国，铁路先行；铁路畅通，电力为基。 在这列班列疾驰向西的背后，离不开铁路供电部门的坚实保障。作为铁路运输的“动力心脏”，中国铁路武汉局集团襄阳供电段始终立足大局，主动作为。面对日益繁忙的货运需求和复杂的运输组织形势，襄阳供电段紧扣“安全第一、预防为主”的方针，持续深化设备运维改革。通过开展接触网设备集中修、强化重点区段巡检盯控、优化应急抢修响应机制等一系列举措，不断提升供电设备的健康水平和供电可靠性。无论是严寒酷暑还是节假日期间，襄阳供电段的干部职工始终坚守在一线，用精湛的技艺和辛勤的汗水，为每一趟列车的安全正点运行注入“强劲电流”，以实际行动践行着“人民铁路为人民”的宗旨，为畅通物流大动脉贡献着“供电力量”。

开放的脚步不会停歇，发展的乐章正在奏响。随着更多国际班列的常态化开行，中西部地区的开放之路将越走越宽。襄阳供电段也将继续以昂扬的斗志和务实的作风，守护好每一公里铁轨的供电安全，为服务国家战略、推动地方经济发展提供更加坚强有力的电力支撑，让这列满载希望的“钢铁驼队”在新时代的丝绸之路上跑得更快、更远。（襄阳 王莉）