上海
有消息称，由Konstantinos Konstantakopoulos领导的希腊集装箱船东Costamare正计划向中国船厂批量订购集装箱船，船型大于2025年下单的新船规格。该船东在长期缺席新造船市场后于2025年中期重返该领域。
船舶经纪及市场消息人士透露，Costamare正在与中国船舶集团旗下船厂就潜在的系列集装箱船订单进行深入谈判，拟订购最多12艘9200TEU集装箱船。
不过，消息人士强调，该批订单仍处于商谈阶段，若订单最终落地，船舶的最终数量尚未确定。
据了解，Costamare于2025年中期重返新造船市场，当时向舟山长宏国际订购4艘3100TEU支线集装箱船，并在同年11年追加订购2艘同型船。目前，Costamare已为舟山长宏国际的6艘新建集装箱船锁定长期租约，自船厂交付起（持续至2028年第一季度）每艘租期均为八年。
在舟山长宏国际的箱船订单落地前，Costamare曾于2021年通过与一家未披露的亚洲船厂达成协议，计划订造6艘大型船舶，希望借此实施新造船计划，然而，该交易数月后被终止，此后该公司一直未在集装箱船和散货船领域下达新订单。
数据显示，Costamare目前运营着一支由69艘集装箱船组成的船队，总运力达52万TEU。根据其第三季度财报，该船东已签订合约收入总额达26亿美元，平均剩余定期租期为3.2年。按此数据推算，其集装箱船队2026年运力已实现80%的固定化。
2025年，希腊船东在集装箱船新造船市场表现突出，众多企业以新晋身份涌现，另有船企通过新订单巩固市场地位。支线集装箱船成为订造量最大的船型之一，同时各船东全年还持续选择中型乃至更大吨位集装箱船。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
