蔚来车主等更新，老车不被抛弃，软件重新定义用车权

1月19号这天，蔚来车主们都在群里讨论Banyan 3.3.0的发布消息，这次不是简单的小改动，而是实实在在提升使用体验的更新，官方说月底先给一部分用户推送，2月初全面开放，这种做法在汽车行业里挺少见，多数车企只关注新车型，老车慢慢就不管了，但蔚来连2022年买的ET7和ES8都继续支持，更早的NT1平台的车主也没落下。

苹果UWB钥匙这次所有车型都配备了，当你走到车旁边，不用拿出手机，车门就自己解锁了，仪表盘上的地图也更新了，开车时一眼就能看清楚整个路线，切换智驾模式也变得更容易操作，HUD抬头显示增加了盲区影像和轮毂视角记忆功能，停车时候不需要来回调整角度，按一下按钮就能恢复原样，NOMI Mate 3.0现在更像一个会跳舞的小帮手，它能做出11种不同动作，还能跟着音乐变换表情，它不光能听懂你的话，还能和你讨论逻辑问题，小孩子坐车时问些知识内容，它也能回答出来，音量控制也更细致了，环境声音会自动调整，听歌和语音通话互相不会干扰。

辅助驾驶变化很大，高速上反应变快，窄路停车时识别马路牙子更准，刹车盘能自己除湿去锈，雨后不会咯吱响，这些改进不光给新车用，老款Cedar系统也会一起升级，Cedar 1.4.0已经提交备案，春节前可能就能用上AR-HUD盲区提醒和湿滑路面减速功能，这不是简单加几个功能，而是把整个智驾底层重新做了一遍。

最让人意外的是，NT1平台的老车主还能继续使用NOP功能，并且增加了红绿灯识别，现在很多品牌都停止为老车型更新智能驾驶功能，例如特斯拉Model 3/Y的早期版本和小鹏P7也这样，蔚来却反过来，用软件不断给老车“续命”，这背后不只是技术能力，更是对用户的尊重，买车不是一次性交易，车应该能跟着你一起变得更聪明。

现在可以在车机里查看更新进度，进入设置找到系统更新就行，Banyan车主等待分批推送，Cedar车主留意春节前的新消息，蔚来没有大张旗鼓做宣传，也没有提到免费升级，但每次OTA都在悄悄改变你用车的方式，你买的不只是车，而是未来几年不断进化的使用权，这点很实在。