美国已经保不住日本了！俄罗斯通告全球：中国是最大的海军强国

近些年来，中国海军的发展引起国际社会的注意，数据显示，中国现役舰艇数量已超过370艘，这个数目远远多于美国海军的219艘现役舰艇，中美两国军事实力的对比，包含军事竞争，也体现出两国造船业和工业发展上的巨大差异。

俄罗斯军事专家阿列克谢·马斯洛夫说到中国已经是全球最大的海军强国，这不是凭空杜撰的观点，而是建立在一系列数据与趋势之上的分析。有一个明显的事实就是美国国防部预测到2030年中国海军舰艇达到435艘而美国只能达到294艘，差距将会进一步拉大，这样的数据对比能让人直观感受到中国水面舰艇规模超过美国，并且造船业的实际成果和数据也能用来佐证。

中国造船实力雄厚，产业链全部自主，从特种钢材到舰载电子系统，中国造船工业不依赖进口，保障了舰艇建造的稳定性和持续性，中国造船量在全世界长期居于领先地位，三大船厂同时建造航母和驱逐舰的情况之下，中国造船能力的绝对优势表现得淋漓尽致，年下水舰艇总吨位也居全球之首。

中国海军在数量上取得突破的同时，其质量也得到了提升，福建号航母的出现就是一个典型，全新的设计与改进措施，使得中国舰载机的实际执行能力更高，对原有作战模式进行优化，这一切都说明中国海军正通过技术升级和体系化建设，进一步提升综合作战能力。

中国仍在全球提升自己的影响力，在柬埔寨创建海外后勤基地，用于支撑远洋作战以及持续供应保障服务，这些海外基地的存在显示，中国海军正在发展起一种全球性

反观美国，虽然美国舰艇吨位与武器火力比中国强，但造船速度却比不上中国。如今美国海军仅有的219艘主力舰艇，增长速度缓慢，对亚太地区承诺的履行压力也很大。据美国海军情报局显示，造船业的产能对比上，中国几乎是美国的232倍，这也决定了中国舰艇数量的增长潜力。

美国造船业出现很多问题，纽波特纽斯造船厂和巴斯钢铁厂因人手短缺，供应链断档，设备老旧，舰艇建造，维修工作被大大推迟，部分航母的维修计划排到了2030年之后，驱逐舰和其它战斗舰艇的生产周期也在日益增长，焊工短缺就是其中一个问题，这些人技术人员工资不够有吸引力，无法吸引年轻人加入，效率也就越来越低。

从造船数据可以看出美国每年的造船量不到全球的0.1%，而中国却拿下了全球半壁江山，这让美国很难保持自己对盟友的诺言，并让日本这些依靠美国海军保住安全的国家感到有些阴郁，而且由于美国海军舰队反应越来越慢，因此其他国家也不得不提前进行自保工作。最近一段时间内，日本调整了自己的防务方向，并试图加强自己的军队，努力与美国达成进一步协调，这一切都在告诉外界：日本其实对美国海军能否长期发挥作用产生了一定的疑惑。

特朗普政府曾经提出过复兴海军的“黄金舰队”计划，要造新型战列舰，并给它取名叫“USS Defiant”，这个计划每造一艘舰就要花90亿美元，而且头一艘服役时间定在2030年代，实际操作时预算明显超标，工期拖延，最后改成混合舰队方案，有无人艇和辅助舰艇，这些调整更像是一种政治秀，想讨好军工企业，而不是更实际的军事规划。

在美国海军陷入困境的时候，中国却展现了强大的执行力，凭借全产业链运作，中国三大船厂几乎同步推进，大型舰艇设计建造完成后，快速交付使用，中国海军现代化脚步稳健，以捍卫国家安全、提升远洋防务能力为目标，展现出崛起强国的姿态。

这种中美之间的明显差别，不但会影响双方的军事力量对比，还会进一步改变全球海军的格局，俄罗斯在这一格局中扮演着重要的角色，它公开认可中国海军发展的成绩，使得世界对于中国的崛起充满关注，俄罗斯与中国在日本海的联合演练，也成为了两国合作升级的象征，增强了两国在海上联动上的合作程度。

中国海军能强势崛起，最关键的原因就是工业基础强大，造船产能充足，从产品自主研发到大规模生产，高效的产业链为军工发展提供了坚实保障，而美国依靠政治计划推动海军建设，很难维持长期战略，美国造船业受罢工、预算超支双重影响，难以弥补与中国的造船产能差距。

中国海军的发展不只是单纯的数量增加，还着眼于质量以及全球行动能力的提升，其背后离不开长期的战略规划和执行力，国家目标也很清晰，捍卫主权、保护海外利益，未来中美海军在亚太地区的博弈会更激烈，全球军事格局也会出现深刻变化。