美国施压格陵兰引盟友不满，德总理将率团访华

你敢想吗？德国派出去的13个侦察兵，在格陵兰岛待了不到两天就灰溜溜撤回来了。

官方给的理由是"任务完成"，合着这任务就是去北极圈打了个卡？

但更有意思的是，就在这边撤军的消息还没凉透，那边德国总理默茨就宣布要带着一帮企业大佬访问中国。

大众、宝马、巴斯夫，清一色的德国制造业顶流，浩浩荡荡往东边去了。

这一退一进之间，藏着的东西可太多了。

1月17日，特朗普在社交媒体上说：从2月1日起，对德国、法国、英国等八个国家加征10%的关税，到6月份还要涨到25%。

这还不是最离谱的。离谱的是他开出的条件，想免关税？行，让美国控制格陵兰岛。

这操作把欧洲人整懵了。北约成立77年，盟友之间吵过架、拌过嘴，但从来没谁敢这么明目张胆地威胁。你想想，冷战最紧张的时候，苏联坦克都快开到西德边境了，美国也没对欧洲盟友下过这种死手。

英国《金融时报》直接挑明了说：这是北约有史以来最严重的信任危机。

很多人可能纳闷，那破冰疙瘩有啥值得美国这么不要脸地抢？

还真别小看它。随着全球变暖，北极冰层加速融化，格陵兰岛周边的航道价值蹭蹭往上涨。更关键的是，这片冰天雪地下面埋着大量稀土、石墨等矿产资源，都是造芯片、搞新能源离不开的宝贝。

特朗普早就惦记上了。前几年他提出要"购买"格陵兰岛，被丹麦直接怼回去，闹得很不愉快。现在好了，既然买不成，那就用关税逼你就范。

说白了，就是仗着自己块头大，强买强卖。

面对美国的霸凌，欧洲也想硬气一把。德国、法国等国凑了36个人，号称"联军"，派到格陵兰岛去宣示存在感。

就36个人，比一个旅游团还少。

德国出了13个侦察兵，算是里面的大头了。结果呢，飞机落地44小时不到，人就全撤回来了。问为什么？"任务完成"。

这事儿在网上被嘲得厉害。但笑话背后是欧洲的尴尬处境：想跟美国掰手腕吧，实力不够。忍气吞声吧，面子挂不住。关键是内部还不团结，都怕真惹恼了美国，关税砸下来自家经济先扛不住。

所以，这下知道德国为什么选择转向中国了吧。

事实上，要理解德国的选择，得先看看德国靠什么吃饭。

汽车、化工，这两个产业撑起了德国经济的近两成GDP。而中国，连续多年是德国最大的贸易伙伴，光2024年双边贸易额就超过两千亿美元。

更要命的是供应链。现在全世界90%的稀土冶炼分离产能在中国手里。稀土是什么？电动车电池、风力发电机、各种高科技产品都离不开的关键材料。欧洲车企要搞电动化转型，不跟中国合作，根本玩不转。

所以德国的账本很清楚：跟美国闹翻，顶多是关税涨点；跟中国切割，那是要断自己命根子。

特朗普那套"关税换格陵兰"的操作，反而帮德国下定了决心，既然你都不把我当盟友了，那我也没必要陪你绑在一条船上。

除此之外，默茨这次带去中国的代表团名单，特别值得琢磨。

大众、宝马，德国汽车工业的门面；巴斯夫，全球最大的化工企业之一。这些公司有个共同点：都在中国有巨大的市场和供应链布局，都急需稳定的中德关系。

而且时间点也很微妙。就在不久前，加拿大总理访华后，很快就降低了对中国电动车的关税。欧盟这边也松了口，允许中国电动车企业通过价格承诺的方式规避高额关税。

种种迹象表明，欧洲正在重新算一笔账：在中美之间选边站队，到底划不划算？

这时候，答案似乎越来越清晰了，选实实在在的利益，比选虚无缥缈的"阵营"靠谱多了。

其实眼下不光德国在动，整个欧洲都在松动。

英国首相斯塔默也计划1月底访华，这是2018年以来英国首相第一次去中国。西班牙、意大利的企业界也在喊话，要求加强跟中国的合作。

北约77年的同盟史，正在经历前所未有的考验。不是被外部敌人打破的，而是被自己人从内部撕裂的。

当美国把盟友当成可以随便拿捏的对象，当"集体防御"变成单方面勒索，这个联盟存在的基础就开始动摇了。

不过话说回来，越是这样，咱也得越清醒！

欧洲这波转向，本质上是利益驱动，不是真心实意要跟中国当铁哥们。

人家跟美国在安全、意识形态上绑得很深，几十年的惯性不是说断就能断的。德国来中国谈合作，主要是想拿中国市场对冲跟美国打贸易战的风险。一旦美国那边缓和了，人家照样可能掉头回去。

所以互利共赢的合作可以搞，但别指望人家真能跟你穿一条裤子。

这世上哪有什么永恒的朋友，只有永恒的利益。德国人懂这个道理，咱们更得懂。

现在，默茨的飞机还没起飞，国际舆论场已经炸了锅。有人说这是欧洲觉醒的信号，有人说这不过是权宜之计。

但不管怎么说，德国用这场访华，给北约77年的同盟史添了一笔别样的事实：霸权施压或许能逞一时之快，但靠胁迫维系的关系，终究长久不了。

特朗普想用关税大棒逼欧洲就范，结果反而把盟友推向了中国。这剧情反转，怕是他自己都没想到吧。