长期主义和取舍之道助奔驰穿越周期，段建军说“风物长宜放眼量”

2025年豪华汽车品牌在中国市场集体承压，奔驰也不例外，全年销量超57.5万辆（含乘用车及轻型商务车）。如何评价这个成绩？它受哪些因素影响？中长期走势又如何？

前几天，EV世纪（参数丨图片）等媒体与奔驰中国管理层进行了一番交流，找到了其中一些问题的答案。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司管理层

面对复杂多变的市场环境，奔驰一方面积极求变，适应客户需求的变化，调整业务目标，努力在业务规模、经销商盈利能力、产品价格稳定性、客户满意度等方面保持平衡。同时，依然保持战略定力，在市场波动期持续强化体系能力的建设，为再次腾飞和长期引领豪华车市场蓄力。

2025年销量承压但不乏亮点

首先，不必讳言2025年的下滑，经济增长有周期，汽车销售也不例外。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军说，2025年对于奔驰来说是“道阻且难”的一年，一方面，2025年40万元以上豪华车市场规模比去年萎缩了将近15%。另一方面，2025年是奔驰产品更新迭代的蓄水期，多数主力产品处于产品生命周期的后半段，全年上市的大的产品只有全新CLA纯电一款车型。

段建军说，面对市场波动和挑战，奔驰与经销商合作伙伴同心协力，迎难而上，尽可能地捕捉市场机会，积极求变，争取合理的市场份额，同时也冷静地看待市场变化，务实地调整业务预期，利用产品蓄水期提升体系能力，以“风物长宜放眼量”的战略定力来谋求长期发展。最终，在与经销商伙伴的通力合作下，奔驰如期完成了2025年基本的业务目标。

梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV

尽管整体销量承压，但奔驰去年在中国的市场表现也有不少亮点。从奔驰的产品平均市场价值来看，在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场都保持了第一名的市场份额。其中，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14%。

需要指出的，虽然环境艰难，但奔驰并未舍弃践行企业社会责任，而是积极参与汽车产业升级与社会可持续发展。绿色转型方面，北京奔驰前驱车工厂成为中国首个获得《ISO 14068-1:2023实现碳中和核查声明》的汽车制造厂。福建奔驰已达成生产碳中和，是福建省首批100%使用绿电的企业。

公益实践方面，2025年，在国家公园体制改革十周年之际，梅赛德斯-奔驰星愿基金正式启动与三江源国家公园为期三年的公益合作，成为唯一一个对首批五大国家公园实现完整公益覆盖的跨国企业。

2026年，奔驰将继续深化“影响力公益”实践，全面落地与“梅赛德斯-奔驰星愿基金公益伙伴”王楚钦共同发起的青少年素质教育公益项目，预计将惠益全国100多所学校。在全新奔驰纯电CLA上市发布会中使用的22张乒乓球桌，已于活动结束后一周内全部送抵河北省滦平县的多所中学，为当地孩子们带去丰富的体育运动资源。

2026年做好三件事，为再次腾飞蓄力

2026年是奔驰发明汽车的140周年，也是品牌正式进入中国市场的第40年。因此，奔驰中国今年的市场表现具有某种标志性意义。对于2026年，段建军表示，市场会更具挑战，但奔驰会做好三件事，为再次腾飞蓄力。

第一，踏踏实实地把产品做好。2026年，奔驰将引入超15款全新和改款产品，包括全新长轴距纯电GLC SUV、长轴距GLE SUV，新一代S级轿车等车型，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场，以及多种驱动方式；旗下三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA、VAN.EA均有新车陆续亮相。产品配置也将积极响应中国客户对智能、舒适和豪华的更高要求。

全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV

其中，MB.EA平台首款量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV将于今年内投放国产加长轴距版本，新车采用了新升级的家族设计语言并配有源自S级的AIRMATIC空气悬挂等底盘技术。

在中国客户最关注的智能化体验方面，2026年奔驰将向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA，持续迭代智能座舱和辅助驾驶的体验。在未来12-18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵。

第二，认认真真把豪华服务和体验做好。奔驰将继续坚持与经销商伙伴持续深化“奔驰标准”在零售终端的落地，利用标准化流程、设备和专业人才，让客户享受到标准化的专业服务和恰到好处的豪华体验。为了更好的满足客户的数字化生活方式，奔驰数字化与传播部门将持续推进数字化转型，投入使用多款AI应用，用AI应用工具赋能客户沟通、客户服务，零售和业务管理，提升精准运营能力，加快反馈效率。

据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍，自去年开始奔驰就在持续优化升级经销商网络，提升网络效率，强化网络韧性，并推进体系升级与数字化转型，这些改善措施将会在今年持续发挥效力。

张焱指出，奔驰的经销商网络优化升级不是简单粗暴的做减法，而是围绕客户需求、市场潜力、网络效能以及技术赋能等维度综合考量，“加减乘除”并用。精简效率低下的经销商网点的同时，提高网络运营质量。2025年新增超30家经销商完成 “网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新，并在包括内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设多家网点。并通过数字化工具和技术赋能提升运营效率。目前，已经将售后零售AI助手、智能工牌等工具应用在零售一线。

第三，2026年奔驰将继续坚定不移地投入中国，自40年前进入中国至今，奔驰已经收获了700万客户的信任和喜爱，北京奔驰迎来第600万台整车和发动机的下线，今年将国产MB.EA平台首款车型纯电GLC SUV，以及用户期待已久的长轴距GLE SUV。由中国本土团队开发的新一代后排影音娱乐系统将于近期落地（预计将率先搭载在新款奔驰S级轿车上）并且投入全球市场。

段建军说，做好上述三件事不仅是当下对中国市场的回答，更是在2026年从蓄力到再次腾飞的征途，也更是奔驰对下一个140年的投资。

奔驰必须守住对豪华的定义权

从奔驰中国目前释放的各种信息来判断，预计今年的表现会好于去年。但要适应中国豪华车市场的结构性变化和国内社会思潮、舆论风向变化等中长期挑战并不容易，奔驰对此应该有系统性的战略思考。尤其是奔驰作为汽车发明者和豪华品牌的引领者，要守住对豪华的定义权。

过去几年，中国汽车市场出现了深刻的结构性变化，一些中国高端品牌崛起，它们不仅靠推出更能迎合用户新需求的新能源车型不断挤占传统豪华品牌的市场份额，还想重写豪华品牌的叙事逻辑，重塑豪华的概念。这必须引起奔驰宝马奥迪等传统豪华品牌的重视。

实际上，奔驰最近几年不断在各种场合强化自身对豪华的理解和定义。在此次交流中，段建军再次阐述了奔驰对豪华的理解。他说：“豪华不仅源于工程师团队创造的领先标准和出色产品，更源于不同环境、不同背景、不同时代的客户对我们服务的体验和认可。智能是豪华的必要条件，但并不充分，真正的豪华绝非一辆车，甚至一代车所能定义的，更不是一项功能、一个技术所能代表的，豪华需要兼顾品质、舒适、安全、文化共鸣，更需要时间的淬炼，才能被他人，被世界所承认。”

对于段建军的阐述，笔者非常认同。但同时笔者也认为，奔驰要想守住对豪华的定义权要付诸更多实际行动。同时，要深入研究中国品牌崛起背后的深层原因，制定系统性的应对战略。