动力对比
尺寸和配置对比
底盘悬挂对比
本田飞度(参数丨图片)曾是小型车的代表车型之一,但在新能源车型的冲击下,已经成为小众之选,陷入月销量3台的困境,而尺寸接近的吉利星愿月销量突破3万,差距达到1万倍,两款车指导价接近,各自有何优缺点。
![]()
![]()
![]()
动力对比
飞度焕新版动力系统延续本田的传统搭配,那就是自吸+CVT,依旧搭载代号L15CC的1.5L自然吸气四缸发动机,功率124马力,匹配CVT无级变速箱,曾经这款车的优点是车轻,动力也不弱,同时WLTC白公里油耗维持在5.57L,发动机后期改装的潜力也不小,所以受到年轻人的喜爱。
![]()
当然自吸配上CVT,平顺线性的动力输出也是其标志性特点,但面对电动车时,加速响应上的差距则显而易见,自吸需要拉高转来维持扭矩,而星愿的扭矩在130-150Nm之间,都是瞬间爆发,市区内起步和超车都更轻松,同时要比CVT更平顺,能耗也更低,百公里耗电不到11度,换算成油耗也就是1.2L出头。这几个飞度曾经的优势项目全部被星愿超越,这也解释了为何飞度不再有受众群体。
![]()
同时吉利星愿作为纯电动车型,在前后重量平衡和重心方面也有天然优势,没有前置的发动机,电机后置,加上平铺车底的电池,小车开起来也不差,这也是飞度曾经主打的,好开这一点再被星愿取代。
![]()
不过电池的续航是个问题,星愿CLTC续航里程分别为310公里和410公里,全系标配宁德时代电芯和液冷式温控系统,市区并没有续航焦虑。标配快充,0.35小时充电80%。但上了高速,飞度的续航优势就出来了,一箱油轻松行驶超过700公里,这是电动车难以企及的,尤其冬季长途出行,飞度也有去远方的能力,相对来说星愿续航不足,但显然如今开小车出行的人越来越少,被SUV取代。
![]()
尺寸和配置对比
除了动力,飞度以前还有个被人喜爱的特点,那就是车小空间大,主要原因有两方面,一个是车头短,座舱尽量放大,另一个就是四轮靠近四角,不占用车舱空间,如今来看,飞度的空间并不小,新款飞度车长4169mm,比现款长了44mm,轴距仍保持在2530mm。其经典的后排座椅设计,可以完全折叠放平,形成宽敞的载物空间。
![]()
但在电车时代,这种优势被抹平,电池前面根本不需要留机舱空间,星愿电机后置,四轮更靠近四角,在车身长度都是4米1的情况下,轴距达到2650mm,比飞度长了120mm,带来更宽阔的腿部空间,同时车宽1805mm,比飞度宽了100mm以上,后排坐人不拥挤。
![]()
![]()
当然,座舱智能化和配置恰恰是飞度,或者说几乎所有合资小车的软肋。飞度的内饰用料仍以硬塑料为主,皮质座椅依然缺席。新款多了10.1英寸大屏幕,可以与苹果Carplay、华为Hicar等互联,但依旧缺少星愿标配的语言控制、OTA升级、4G车联网、WIfi热点等,大屏+毛坯的组合,依旧是飞度的问题所在。
![]()
底盘悬挂对比
底盘方面,两款车展现出不同的设计思路,星愿采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,在同级别中并不多见。全独立结构意味着对路面颠簸的过滤更加充分,提高乘坐舒适性。飞度则保持了这一级别燃油车常见的前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架布局。
![]()
虽然结构上不如星愿的独立后悬挂先进,但本田通过调校来提升底盘质感,悬架调校更侧重路感与操控响应,配合小巧车身,在城市中穿行同样灵活。但受结构所限,在通过连续颠簸或减速带时,后排的舒适性略逊于配备独立后悬的星愿。另一方面,飞度后期改装的改件更多,改装方案也成熟,更适合玩车的车迷。
![]()
选车侦探观点:星愿与飞度的价格高度重叠,但总体来看,两款车的思路完全不同,从家用的角度看,飞度曾经的优点全部被星愿超越,比如小车大空间、灵巧操控、不弱的动力等,同时星愿多了智能化配置,后悬挂为全独立结构,舒适度更高,所以星愿几乎取代了飞度的家用低位。短板则是高速续航短,没有去远方的能力,这是飞度的优点,加上改装潜力,适合热衷改装的小众机械党。大家觉得两款车实力差距大吗?欢迎讨论。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.