杀入汽车赛道！美团汽车要来了？

1月16日，据多家媒体报道，继京东之后，又一互联网巨头美团正式杀入汽车行业。1月15日，上海喜车未来智能科技有限公司与美团在上海签署战略合作协议。双方将整合汽车产业与本地生活服务优势，共同构建“买车用车+本地生活”一站式服务平台。

未来，消费者在美团App上选购汽车将如同点餐一般便捷——可直观浏览、横向对比不同4S店的车型、价格与服务，并完成线上下单及后续评价。根据双方协议，平台将通过“中间号”等隐私保护技术，有效降低用户信息泄露风险，同时助力经销商提升服务流程的透明度与标准化水平。此举标志着美团正式从本地生活服务领域延伸至汽车销售赛道。

事实上，这一跨界布局并非临时起意。早在近一年前，美团便已与上汽集团启动试点合作，目前已有逾百家汽车经销商入驻平台，以“线上第二门店”的形式开展数字化运营并积累私域用户。不同于小米自研自造、华为提供智能解决方案或京东联合车企打造定制车型的路径，美团选择以轻资产的平台模式切入，聚焦于汽车流通与后市场服务环节。

喜车科技CEO蒋舜宇在接受第一财经采访时表示，在汽车行业步入存量竞争时代后，用户体验与服务质量已成为核心竞争力。当前传统汽车销售体系仍普遍存在信息不对称、渠道碎片化等问题。为此，美团计划到2026年底，推动超过30个汽车品牌、上万家经销商门店全面上线平台，加速构建覆盖全国的线上汽车服务生态体系。

美团创始人王兴长期以来对出行赛道展现出浓厚兴趣。早在2019年，他就以个人名义出资2.85亿美元，并联合美团旗下龙珠资本投入1500万美元，共同完成对理想汽车C轮融资的3亿美元注资。王兴当时表示：“未来属于智能电动汽车，美团希望深度参与其中。”他认为，这一布局将在“移动场景”和“长期生态”两个维度为美团带来战略价值。

近年来，随着本地生活服务市场竞争日趋白热化，美团在持续高强度投入下，利润空间不断承压。在此背景下，切入汽车销售这一高客单价、高粘性的新赛道，被视为其开辟第二增长曲线的重要尝试。美团休娱与丽人业务部负责人陈一方曾指出：“平台用户在选车、购车及车后服务方面的需求正快速上升。”

随着汽车智能化与网联化程度不断提升，车辆正演变为融合出行、数据交互与本地生活服务的新型移动终端。互联网企业进军汽车产业已成大势所趋，但各家策略各不相同。当前，乘用车消费群体日益年轻化、个性化，新生代用户更习惯通过线上平台完成从车型对比、下单到售后维保的全流程。“线上决策、线下体验”的购车模式，正成为年轻车主的主流选择。

数据显示，美团及大众点评App每月吸引超百万用户主动搜索或浏览周边汽车销售门店及相关信息。仅2024年12月，平台上与售车门店相关的用户访问量同比增长43%，而“试驾”相关关键词的搜索热度更是飙升68%。

此次美团正式涉足汽车销售，标志着互联网平台经济正加速向汽车这一传统大宗消费品领域纵深渗透。凭借其庞大的用户基数、精准的数据能力和成熟的本地服务生态，美团有望推动汽车零售渠道的数字化升级。对消费者而言，未来购车流程将更加高效、透明；对行业而言，一场围绕用户触达方式、销售渠道重构与服务体验创新的新一轮竞争，已然拉开序幕。

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