市人大代表：推动地铁8号线东延，让章丘真正融入主城30分钟生活圈

“尽快推动地铁8号线东延或布局新增市域铁路线，力争在‘十五五’期间启动建设，实现东部主城区与济南城区的轨道直达，将通勤时间缩短至30分钟以内。”两会期间，济南市人大代表、章丘区行政审批局局长李晓燕带来了关于强化东部产业走廊交通支撑，推动市域一体化融合发展的建议。

作为济南“东强”战略的核心支点与省会城市群东部桥头堡，章丘区承载着重要的产业集聚与创新引领使命。依托齐鲁科创大走廊、明水经济技术开发区两大核心载体，章丘已形成高端装备制造、新材料、生物医药等优势产业集群，规模以上企业突破1300家，2025年规上工业总产值预计达1330亿元以上，连续多年跻身全国综合实力百强区。然而，当前章丘与济南中心城区（CBD、高新区）及遥墙国际机场间的快速交通体系尚未完善，轨道交通覆盖不足、高快速路衔接不畅等问题，导致人才、技术、资本等核心要素流动效率受限，一定程度上影响了东部产业走廊的聚合效应和章丘对全市经济增长的贡献度。

为推动“东强”战略从规划蓝图转化为发展实效，李晓燕提出两大核心建议。在轨道交通方面，建议加速推进东部轨道网络延伸，积极推动地铁8号线东延或新增市域铁路线规划，力争“十五五”期间启动建设，最终实现章丘主城区与济南城区轨道直达，将通勤时间压缩至30分钟以内。值得关注的是，济南轨道交通8号线已于2025年12月正式开通，西起历城邢村立交桥东站，东至章丘清源大街站，串联起自贸试验区济南片区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城等关键区域，与4号线贯通后形成60公里东西大动脉，为后续东延工程奠定了坚实基础 。

在高快速路网优化方面，李晓燕建议推动工业北路高架东延至章丘主城区，并规划建设济南绕城高速大东环与章丘城区北部的快速联络通道。此举将构建“客货分离”的双通道运输体系，有效分流过境货车，为客运通勤与产业物流提供“快进快出”保障，让章丘深度融入全市“一环十射”高快一体路网。

“交通是城市发展的血脉，更是要素流动的载体。”李晓燕告诉记者，通过轨道交通与高快速路的“双轮驱动”，将实质性打破章丘与主城间的地理隔阂，推动章丘从“功能支点”升级为“功能核心区”。预计相关举措落地后，将吸引更多总部研发机构、高端人才落户章丘，促进产业链在市域范围内优化布局，进一步做强济南东部增长极，为“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会建设提供坚实支撑。

来源：鲁网

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