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中国航天重大损失,实践三十二号卫星发射失利,影响有多大

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2026年1月17日,中国航天被按下了“暂停键”。

凌晨西昌的烈焰刚熄灭,中午酒泉的轰鸣声又戛然而止。

一天之内,长征三号乙“老将”折戟,谷神星二号“新兵”失利。

“国家队”与民营队相继受挫,这样的情况在我国航天史上从未有过。



朋友圈里的航天人集体沉默,网友评论区却出奇理性。

“航天本就是刀尖上跳舞,没人能保证百分百成功”。



1月17日0点55分,西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星准时点火。

作为我国航天的“功勋老将”,这款火箭从1996年首飞至今,已经稳稳完成110次任务,成功率高达95.7%。

北斗组网、嫦娥探月、风云气象卫星,这些大国重器都是它送入太空的。



谁也没想到,这次第115次飞行会出意外。

官方很快通报:火箭一、二级飞行正常,故障出在三级飞行段。



懂行的人都知道,三级火箭是“最后一公里”的关键,负责把卫星精准送入预定轨道。

这一阶段出问题,可能牵扯发动机燃料供应、姿态控制、热防护等多个核心环节,每一个都容不得半点差池。



更让人揪心的是搭载的实践三十二号卫星。

不同于普通通信、导航卫星,“实践”系列是我国航天的“技术探路者”。

从1971年至今,每一颗都承载着关键技术验证任务。



业内推测,这颗新卫星大概率在测试新一代卫星平台、新型推进系统等核心技术。

这些技术直接关系到后续深空探测、新一代通信卫星的推进节奏。

一旦验证受阻,整个技术路线都可能被迫延后,这种时间成本远比经济损失更难承受。



这边西昌的故障排查刚启动,酒泉又传来坏消息。

12时08分,星河动力研发的谷神星二号民营商业运载火箭,首次飞行试验出现异常。

作为公司“固液并举”战略的核心产品,这枚起飞质量100吨的中型固体火箭,承载着民营航天突破技术瓶颈的期望。



这已经不是星河动力第一次受挫。

2023年9月,谷神星一号因发动机喷管螺钉孔加工缺陷导致姿态失稳。

2025年11月,又因四级发动机提前关机未能入轨。

短短三年三次失利,暴露了民营航天的共性难题。



截至2026年1月,星河动力已执行24次飞行任务,其中23次靠谷神星一号完成。

高频次发射是民营航天响应市场需求的优势,但也意味着生产、测试周期被大幅压缩。



航天领域最忌“赶进度”。一个螺钉的加工误差、一次测试的疏忽,在太空环境中都会被无限放大。

和国家队相比,民营企业必须在“快速迭代”与“质量稳定”之间找到平衡。

而这次失利,正是给高速发展的民营航天提了个醒。



一天之内两大阵营接连受挫,折射出我国航天行业的普遍压力。

数据能说明问题:2024年我国完成68次火箭发射,成功65次,成功率96%。

2025年更是创下92次发射的纪录,成功90次。

高密度发射背后,是任务量激增带来的人员、设备负荷。



对于国家队来说,长征系列火箭承担着大量国家战略任务,任务排期紧张,测试环节容不得丝毫松懈。

而这次长三乙失利的液氢液氧推进体系,本身就是“高性能与高风险并存”的技术。



液氢要保持在零下253℃,液氧零下183℃,燃烧时温度却飙升到3000℃以上。

几秒钟内完成极寒到极热的切换,对发动机耐受度是极致考验。

历史上长三乙的几次失利,也多与这个“娇气”的动力系统相关。



民营航天的压力则来自市场。

2025年末国家出台多项政策,将商业航天纳入总体布局,科创板还专门为商业火箭企业开辟上市通道,资本与市场的期待让企业不得不加速迭代。

但航天工业的规律是“慢工出细活”,快速推进难免会暴露问题。



面对失利,很多人担心中国航天是不是“不行了”,但事实是,全球没有任何一个航天强国能实现“零失败”。

美国SpaceX的猎鹰火箭早期多次爆炸,直到持续迭代才实现高成功率。

俄罗斯成熟型号也曾频繁失利,欧洲、日本的航天任务也有过折戟经历。

航天探索的高风险性,是行业公认的事实。



更重要的是,我国航天早已建立起一套成熟的“归零”机制,这是我们愈挫愈勇的关键。

所谓“归零”,就是回溯所有数据、审查所有流程,找到唯一确定的故障原因,再通过成百上千次试验验证整改效果。



从长征五号的“涅槃重生”,到空间站建设中的多次应急处置,这套机制已经多次证明效果。

这次航天科技集团和星河动力都已表态,将彻底查明原因,确保后续任务成功。

值得一提的是,民营航天也在完善类似机制。

此前天兵科技就曾在失利后,通过全面归零形成127项可靠性改进措施,这些经验都在推动整个行业进步。



让人欣慰的是,这次双失利没有引发指责,网友的评论满是理解。

“上千个零件差一点都不行,你们已经很努力了”“失败是成功之母,等你们重整旗鼓”。

这种理性,恰恰是航天探索最需要的土壤。



航天事业从来不是一条直线前进的道路,它更像一次不断校准轨道的旅程,偏了就修正,错了就重来。

2026年的中国航天还有很多关键任务:神舟二十二号、二十三号载人飞行,嫦娥七号探月,多型商业火箭首飞。



这次的失利,或许会让后续任务的推进节奏慢下来,但从长远来看,每一次严格的排查整改,都是在为未来的成功铺路。

毕竟,探索星辰大海的路上,没有白走的弯路。

每一次失利留下的经验,都会成为下一次升空的底气。



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