浙江
混动奥德赛艾力绅的热车问题让不少车主纠结，从系统逻辑、实测经验和行驶工况3点就能讲清楚，结论是不用像燃油车那样原地怠速等。混动车型启动后默认电机驱动，发动机不会立即介入，只有电池电量不足、需要上坡、急加速或开启空调时，发动机才会启动。比如北方冬天启动车辆，Ready灯亮了发动机也没声音，但打开空调或踩油门，发动机马上就会运转。
很多人担心冬季需要热车，其实实测中如果启动后开启暖风再关闭，发动机会自动运行30到60秒，这已经完成了机油的初步润滑。就算不刻意热车，刚启动后以不超过40km/h的速度低速行驶1到2公里，发动机在行驶中产生的热量能更快让机油升温、冷却循环，效率比原地热车高得多。而且电机辅助驱动会降低发动机负载，减少部件磨损。
混动车型的热车逻辑和燃油车不同，不需要长时间原地怠速。春秋夏季气温高，点火后30秒就能起步，保持转速2000转以内低速行驶2到3分钟；冬季气温低，原地怠速1分钟左右再起步，同样低速行驶5分钟，等水温表指针到中间位置再正常加速。只有极寒地区温度太低时，车辆可能会强制进入热车状态，大部分情况都不用等。
还要避开几个热车误区。比如认为原地热车越久越好，其实长时间怠速会导致燃油燃烧不充分，积碳增多，反而伤车；冷车启动后猛踩油门，会让发动机在没有充分润滑的情况下承受大负荷，加剧活塞、曲轴等部件磨损；冬天热车时不要一直开内循环，容易导致车内二氧化碳浓度升高，影响行车安全，应该先开外循环排出冷空气，水温上来后再切内循环。
混动奥德赛艾力绅的热车核心是“低速走”而不是“原地等”。行驶中发动机和变速箱能同时预热，机油循环更顺畅，润滑效果更好。只要养成低转速、低速行驶的习惯，既能保护动力系统，还能降低油耗，延长发动机寿命。不管是春秋夏还是冬天，只要掌握好起步时间和行驶速度，就能让车子保持最佳状态。
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