射阳全链激活低空经济新动能

低空经济

正成为盐城射阳高质量发展的“新赛道”

近年来

我县锚定

国家低空经济发展战略布局

以全产业链思维

培育航空制造、通航运营等核心业态

持续推动产业能级跃升

2025年9月

江苏佰世尔航空工业有限公司

KLA-100轻型运动飞机

取得民用航空器型号合格证（TC）

不仅填补

江苏省载人轻型航空器制造领域的空白

更成为

我县低空经济强势崛起的生动注脚

1月15日，射阳经济开发区低空经济产业园的试飞基地寒风凛冽，一座白色数据处理帐篷内却暖意融融、一派繁忙。江苏佰世尔航空工业有限公司设计部工程师李杰双目紧盯多屏终端，指尖在键盘上飞速跳动。屏幕上，机载GPS与空速管参数实时刷新，MATLAB校准算法高速运算，飞行轨迹曲线与风场模型数据精准叠加。“第198架次，12:15，爬升段校准残差0.8米/秒……”他时而俯身记录数据，时而蹙眉思索推演，反复比对不同高度层的速度偏差，微调滤波参数。这一切，都是为即将刊发于《民航学报》的学术论文《基于GPS的空速校准方法研究与分析》做最后的数据校验。

五年攻坚

淬炼硬核蓝天通行证

这篇凝结试飞实践智慧的论文，背后藏着一段攻坚克难的奋斗历程。2020年，韩国独资企业佰世尔航空落户射阳经济开发区，甫一落地便锚定轻型运动飞机自主研发赛道，将KLA-100机型TC取证列为核心战略目标。“适航认证是航空产品进入市场的法定门槛，TC证书更是对产品安全性、可靠性等方面的最高权威认可。”企业负责人的话语，道出了攻坚的核心意义。

为拿下这张“蓝天通行证”，公司斥资超1亿元，组建起一支由航空工程、适航法规、飞行测试、质量控制等领域专家组成的攻坚团队，一场长达五年的硬仗就此打响。

在研发办公区，设计工程师围坐于智能白板前，为某项复合材料连接结构的创新点争得面红耳赤；桌上堆叠着三维模型打印件、技术交底书草稿与适航条款对照表，大家正逐条核对权利要求书，确保技术方案既具新颖性，又覆盖核心应用场景。键盘敲击声与图纸翻动声交织出创新节奏。

在恒温恒湿的复材车间，操作员身着防静电服，严格遵循民用航空产品和零部件相关标准，精准铺贴碳纤维预浸料，逐层压实排除气泡，嵌入金属预埋件密封真空袋。每道工序均通过工卡码确认，实现“干一步、记一步、验一步”的闭环质量管控，严守航空级制造标准。

五年间，团队经历整机设计图纸的逐寸打磨、生产工艺文件的逐页核查，攻克结构强度、系统安全等全维度地面试验难关，完成常规气象与暴雨、强风、高温高湿等极端环境下的载人飞行验证。上千次试飞淬炼，换来了KLA-100的完美蜕变。

2025年9月17日，华东民航管理局正式向佰世尔航空颁发TC证书。这张分量千钧的证书，不仅是江苏省本土企业在轻型运动飞机制造领域的首张适航认证，更一举填补省内低空经济产业领域载人轻型飞机制造业的长期空白。

科技赋能

打造低空飞行新利器

硬核实力，铸就“蓝天利器”。KLA-100双座单发布局的轻型运动飞机，浑身闪耀着科技光芒，彰显着我县航空制造的硬实力。

机身主体采用高性能碳纤维复合材料，实现轻量化设计重大突破——空机重量仅409公斤，最大起飞重量630公斤，全长6.6米、翼展10.3米的精巧机身，可灵活适配小型通用机场乃至草地跑道起降，最短起降距离缩至150米，完美适配低空飞行场景。

动力与航电系统同样亮眼。这款机型搭载国际先进的ROTAX 912 iS Sport航空发动机，配备双10.6英寸GARMIN G3X Touch触控屏航电系统，集成GPS导航、姿态指引等多功能模块，最大平飞时速达250公里，实用升限突破4000米。更值得一提的是，其油耗较同级别机型降低20%，续航里程却高达1600公里，实现经济性与可靠性的双重突破。

“私人飞行、航空培训、文旅观光，这三大领域就是我们的主战场。”企业市场部负责人介绍，KLA-100大幅降低驾驶门槛，仅需运动类驾驶员执照即可驾驭，圆了更多人的“蓝天梦”；操控稳定、维护便捷的特性，使其成为飞行执照培训机构的理想教学平台；双座舒适布局与灵活起降能力，更让它成为低空旅游的“空中观景台”，可带领游客饱览山川湖海的壮美风光。

与此同时，企业知识产权布局与高新技术企业培育工作稳步推进。设计部门系统梳理核心技术成果，围绕航空器结构设计、复材工艺及飞行测试技术等方向，集中开展发明专利与实用新型专利撰写申报，相关材料已进入内部技术评审与高企申报推荐流程，为企业长远发展注入创新动能。

聚链成势

激活产业发展新引擎

一架飞机的振翅高飞，并非孤军奋战。在射阳经济开发区这片1500亩的产业热土上，一条“制造+配套+运营”的低空经济全产业链，正加速成型、蔚然成势，而这正是射阳低空经济高质量发展的缩影。

“国家低空开放政策红利持续释放，省、市高位推进低空经济高质量发展，我们必须抢抓机遇、乘势而上。”射阳经济开发区相关负责人坦言，产业园从规划之初，就锚定“全链条布局、集群化发展”的目标。如今，蓝图已然化作实景：国内等级最高的A1类仪表导航通用机场建成，安全飞行时长与架次稳居全省同类机场首位，为各类航空器的试飞、运营提供坚实保障；11万平方米的航空制造产业园投用运营，轻型运动飞机、三角翼飞机、旋翼机等整机制造企业扎堆入驻，无人机零部件、通用飞机航材等配套企业纷至沓来，致远航校、南方通航等运营公司常态化运行。

从零部件生产到整机制造，从试飞验证到市场运营，环环相扣的产业链条，正释放出强劲的集群效应，为佰世尔航空的发展提供肥沃土壤。

拿到TC证书，只是逐梦蓝天的新起点。“我们正全力冲刺生产许可证（PC）认证。”企业负责人透露，目前公司已编制完成符合中国民航局规范的生产质量保证手册，组织核心生产团队开展试生产与装配演练，标准化总装生产线与专业检测工位初具规模。预计今年10月取得PC证书后，企业将正式具备批量生产交付能力。

一幅更宏大的发展蓝图正徐徐展开：筹建通用航空公司，打造“销售+维护+培训+托管”一体化服务体系；布局华东、华南、西南三大销售网络，让射阳造飞机飞向更广阔市场；亮相中国国际航空航天博览会，提升品牌影响力；启动下一代机型预研，聚焦电动化、智能化、先进复合材料应用，抢占未来航空产业制高点。

从一架飞机的“破茧成蝶”

到一个产业的“聚链成势”

我县正以KLA-100机型取证为契机

构建起集研发、制造、应用

运营、服务于一体的

低空经济全产业链体系

在这片充满活力的热土上

低空经济的射阳实践

正绽放独特魅力

为江苏打造全国低空经济发展新高地

注入源源不断的澎湃力量