中国开工10万吨级的常规动力航母，核动力航母也在建，进度夸张

最近有外部的媒体称，中国可能已经建造了10万吨级常规动力航母，采用双舰岛的布局，动力则采用4台CGT40燃气轮机，这种类似于英国女王级的超级加强版。

外媒的这个消息中，其实最值得关注的就是提到了使用这个燃气轮机。英国的伊丽莎白女王级、意大利的加富尔号，用的都是燃气轮机。其中这个排水量六万多、接近7万吨的伊丽莎白女王级，使用了两台罗罗公司的MT30燃气轮机，这是目前世界上最先进的船用燃气轮机了。伊丽莎白女王级还采用了全电推进，也可以说是全世界的首创。不过使用燃气轮机的大型军舰，目前的排水量都不是特别的大，也就是7万吨以下了，还没有10万吨级的。

我们公开亮相的CGT40燃气轮机，单台的额定功率达到了44兆瓦，四台叠加之后就接近了30万马力，从理论上来说，足可以支撑10万吨级的航母。但是这里面的疑点还是挺多的。

首先从技术角度来说，这个跨度是比较大的。比如说，假设用4台CGT40，那么推进方式又是什么呢？还是传统的轴桨式，还是说全电呢？你无论是哪种都有不小的技术跨度，这里面也存在的技术风险。这对我们现在迫切需求更多的航母、力求可靠的需求，其实并不相符的。

另外我们现在的3艘航母，全部采用蒸汽轮机，如果有新航母的话，最可靠的选择还是继续沿用成熟的蒸汽动力方案。在人员的培训、保障体系、备件的通用性上，它其实都有优势，能快速的形成战斗力，没必要再另起炉灶。

另外外媒的这种分析的依据是近来在某船厂出现的正在建造的船体，他们认为这就是新建的一艘航母。还有一个就是武汉那艘水泥航母进行了双舰岛的改造。但是仅凭这些，也不能确定第四艘或者第五艘航母就是使用燃气轮机的10万吨级航母。

也有分析认为，现在某船厂正在建造的应该是一艘核动力航母。日本媒体通过卫星图片测算出它水线的宽度达到了43米，明显大于福特级，而且正在成型的船体中间是为核反应堆预留了空间，那个预留的动力空间应该不是燃气轮机的。所以这第四艘航母承担的应该是核动力与大型航母的技术验证，也就是说它是一艘核动力航母。

中国真正的超大型航母，也就是说第五艘，并非是福建舰的姊妹舰，而是一个放大版，在做常规动力极限化的验证。那么动力上，还是会选择成熟的燃气轮机。

我初步的认为，这种推测似乎更合理一些，也就是说四号是核动力，五号是常规动力的极限版。四号建造到一定程度之后，五号在另外的船厂开工，从船坞的安排上来说也是安排的过来的。那这样的计划和布局就比较合理了。不过四号和五号是否会出现建造周期并行，这个还需要进一步的观察。有一点是比较肯定的，不管是四号还是五号，哪怕是极限版的常规动力航母，也都不会使用燃气轮机。CGT40燃气轮机它真正的用途是未来更新更大的两栖攻击平台，比如说传说中的077型两栖攻击舰。而两台CGT40就能给出航母级的动力水平，这对两栖攻击平台来说是太优秀了。