北京
在中国皮卡市场深耕数十年的江铃皮卡，在2025年遭遇了前所未有的销量寒冬。
2026年1月6日，江铃汽车股份有限公司发布了关于2025年12月产、销情况的资源性信息披露公告。数据显示，2025年全年，2025年12月，江铃汽车各类车型销售数量达到45942辆，同比增长29.39%。2025年全年，江铃汽车累计销量为377253辆，同比增长10.56%。
不过，从江铃汽车发布的数据报告中也能够看到，江铃汽车包括轻型客车、卡车、SUV都实现了不同程度的增长，唯独皮卡车型，在12月份以及全年均实现了同比下滑。
根据数据显示，2025年12月份，江铃皮卡的销量为5808辆，相比2024年12月份的销量7036辆，同比下滑17.45%，同时2025年1-12月份，江铃皮卡的累计销量为59681辆，相比2024年1-12月份的销量73242辆，同比下滑18.52%。
尽管江铃皮卡拥有不错的性能优势。但在产品战略和品牌营销方面的不足使其在市场竞争并不是很明显。
一方面，江铃皮卡销量下滑，透露出江铃在产品力和价格策略上的软肋，尤其在竞争对手加速布局多功能性皮卡的时期，江铃皮卡并没有得到市场的认可。
另一方面，皮卡市场正从单纯的工具车转向“乘用化+户外化”的新趋势，而江铃在车型迭代、智能化配置上的保守反应，使其难以吸引年轻消费群体。
写在文末
随着解禁政策的逐步实施及户外活动如露营、钓鱼等成为生活新风尚（参数丨图片），皮卡细分市场迎来蓬勃发展，虽然一部分皮卡厂商依然保持着不错的劲头，但是仍有一部分厂家，在销量方面走向下行趋势。
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