北京
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1月16日
由中建西部建设所属中建新材提供
外加剂核心技术支持与全流程材料保障的
杭州湾跨海铁路大桥
迎来关键节点——
北航道桥8号主塔率先实现封顶
作为世界在建长度最长、建设标准最高的
高速铁路跨海大桥
该主塔的建成标志着
这一超级工程取得重大突破
全面转入建设新阶段
复杂海洋环境下的挑战
杭州湾跨海铁路大桥
北航道桥主塔为曲线H型钢筋混凝土结构
主跨长达450米
建成后将创下同类型桥梁跨度世界第一
其施工面临杭州湾海域的严峻自然条件
全年6级以上大风超200天
平均湿度长期高于90%
且处于高盐腐蚀环境
在此条件下
须完成200米混凝土超高泵送
对材料的流动性、保塑性、保水性
稳定性及耐久性均提出了严格要求
中建新材专项攻坚方案
为攻克这一系列难题
中建新材深入开展技术攻关
通过数十次专项试验
创新优化外加剂配方
精准调控混凝土工作性能
成功实现混凝土在超高泵压下
仍保持优异且稳定的流变特性
期间
中建新材专家团队全程驻守一线
实施动态监控与实时优化调整
确保材料性能在极端环境下持续稳定输出
为“百米高空筑塔”提供了坚实基础
媒体聚焦
浙江晚报
欢迎转载请注明来源！内容来源：中建新材编辑：王瑞福校对：姚思梅审核：王爱武更多精彩阅读
(西部建设 动态宝)
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