广州市政协委员认为：贸然解除“禁摩”，或将造成“混乱叠加”

广州市政协委员、律师郑子殷认为，在现有超标电动自行车乱象未得到有效治理前，贸然放开摩托车可能造成“混乱叠加”，无助于解决城市交通问题。

郑子殷委员认为电动自行车无牌、改装、闯红灯、逆行等乱象尚未根治。此时放开摩托，会让本就紧张的执法、路权、事故处理体系承压，形成“机非混行”“管理真空”的叠加风险。

我们理解郑委员所站的立场而持的观点，但郑委员如果没有进行详细的调研，还是以十几年前的观点来判断当前的形势，可能判断就会不准确。郑委员是律师，应该懂得如何区别分机动车和非机动车的划分。机动车是有严格的牌证管理，加上现在城市拍违章的高清摄像头到处都是，只要严格执法，可以这样说，摩托车是能得到有效管理的，摩托车驾照可是与小车驾照并在一起的，谁愿意自己的驾照被扣分？

而电动自行车是非机动车，其牌证管理根本达不到机动车这么严，骑非机动车不需要驾照，电子警察对非机动车根本没有约束力，这就是电动自行车无牌、改装、闯红灯、逆行等乱象难以根除的原因。现在的电动自行车在广州城泛滥，就是因为禁摩导致的。如果不禁摩，在气候温暖的广州，是最适合摩托车出行的城市之一啊！

摩托车要求要有驾照才能骑，拿驾照起码对骑行者的安全驾驶常识和交通法规常识都是有要求的。而电动自行车不用考驾照，所以电动车主的交通法规常识就算有一些人有，也会因为处罚难以认定而不遵守，更何况老头老太太哪里有什么交通法规意识，交通出行一切以自己方便为主，反正只要路上交警不逮住，他们就不用担心被罚款等处罚，这怎么会不乱？

何况摩托车解除禁行后，很多只能开汽车出行的车主反而会选择摩托车出行，这将大大缓解广州市内的交通压力。有委员又会说，摩托车肉包铁不安全！可事实却是：摩托车在市内速度一般快不起来，在市区内摩托车死亡事故率是非常低的。西安解除禁摩，交通拥堵率下降，事故率下降就是最有力的证明。

所以，作为拥有五羊本田中方股份的广汽集团，是不是也要为争取摩托车的路权发发声，你们才能在高层说上话，别让不调查的委员们主导了舆论导向，让一个最适宜摩托车出行的省会城市禁摩了几十年！