广州市政协委员、律师郑子殷认为,在现有超标电动自行车乱象未得到有效治理前,贸然放开摩托车可能造成“混乱叠加”,无助于解决城市交通问题。
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郑子殷委员认为电动自行车无牌、改装、闯红灯、逆行等乱象尚未根治。此时放开摩托,会让本就紧张的执法、路权、事故处理体系承压,形成“机非混行”“管理真空”的叠加风险。
我们理解郑委员所站的立场而持的观点,但郑委员如果没有进行详细的调研,还是以十几年前的观点来判断当前的形势,可能判断就会不准确。郑委员是律师,应该懂得如何区别分机动车和非机动车的划分。机动车是有严格的牌证管理,加上现在城市拍违章的高清摄像头到处都是,只要严格执法,可以这样说,摩托车是能得到有效管理的,摩托车驾照可是与小车驾照并在一起的,谁愿意自己的驾照被扣分?
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而电动自行车是非机动车,其牌证管理根本达不到机动车这么严,骑非机动车不需要驾照,电子警察对非机动车根本没有约束力,这就是电动自行车无牌、改装、闯红灯、逆行等乱象难以根除的原因。现在的电动自行车在广州城泛滥,就是因为禁摩导致的。如果不禁摩,在气候温暖的广州,是最适合摩托车出行的城市之一啊!
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摩托车要求要有驾照才能骑,拿驾照起码对骑行者的安全驾驶常识和交通法规常识都是有要求的。而电动自行车不用考驾照,所以电动车主的交通法规常识就算有一些人有,也会因为处罚难以认定而不遵守,更何况老头老太太哪里有什么交通法规意识,交通出行一切以自己方便为主,反正只要路上交警不逮住,他们就不用担心被罚款等处罚,这怎么会不乱?
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何况摩托车解除禁行后,很多只能开汽车出行的车主反而会选择摩托车出行,这将大大缓解广州市内的交通压力。有委员又会说,摩托车肉包铁不安全!可事实却是:摩托车在市内速度一般快不起来,在市区内摩托车死亡事故率是非常低的。西安解除禁摩,交通拥堵率下降,事故率下降就是最有力的证明。
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所以,作为拥有五羊本田中方股份的广汽集团,是不是也要为争取摩托车的路权发发声,你们才能在高层说上话,别让不调查的委员们主导了舆论导向,让一个最适宜摩托车出行的省会城市禁摩了几十年!
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