李在明回国后点名中国要求尽快进行谈判

果然，姜还是老的辣！

李在明与高市早苗举行会谈，回到韩国48小时后，韩国外交部直接喊话中国，要求尽快谈判。

具体谈什么？韩国为何如此急着？

这次李在明访日，表面上搞得风风光光。

1月13日他抵达日本奈良时，日本首相高市早苗亲自在会场门口等候，见到他就俯身鞠躬，礼数给得十分到位。

两人前后举行了一个半小时的会谈，之后还一起参观了法隆寺，出席晚宴交换礼物，全程氛围看着十分融洽。但热闹背后，这场会谈没达成任何拿得出手的实质性协议。

更关键的是，面对高市早苗想拉拢韩国站队反华的潜在意图，李在明直接避开了这个敏感话题，在访日前接受日媒采访时就明确表态，中日之间的矛盾是两国自己的事，韩国没必要深度参与。

李在明之所以这么谨慎，全是因为尹锡悦执政时的前车之鉴太深刻。

尹锡悦当年一门心思抱美国大腿，搞亲美疏华那一套，结果中韩关系急转直下，政治互信没了，两国民意对立。

甚至韩国的半导体、汽车这些支柱产业也跟着遭殃，对华出口大幅下滑，中小企业订单锐减，失业率跟着上升。

安全上的好处没捞到多少，经济先受了重伤，李在明看得明明白白，自然不敢再走这条老路，所以在中日之间刻意保持中立，既不得罪日本，也不给中国添堵。

李在明回国就急着找中国谈黄海划界，核心是为了解决中韩之间悬而未决的海域争议。

这个问题不是新矛盾，中韩从1997年就开始谈海域划界，2015年正式启动黄海划界的副部级谈判，截至2025年总共举行了14轮磋商，但进展一直十分缓慢，核心分歧始终没解决。

黄海总面积约38万平方公里，因为宽度不足400海里，中韩各自主张的200海里专属经济区，有大约18万平方公里的重叠区域，几乎占到黄海总面积的一半，这就是争议的核心区域。

韩国一直坚持要按“等距离中间线”来划界，还想把水下的苏岩礁当成划界的基点。

但按照《联合国海洋法公约》，苏岩礁是不能维持人类居住的暗礁，根本没资格作为划界基点，韩国自己的外交部之前也承认过这一点。

中方的立场一直很明确，划界得遵循公平原则，不能机械套用“中间线”。

要知道，中国面向黄海的海岸线长达1800多公里，而韩国只有600公里，海岸线长度差距这么大，按中间线分显然不公平。

之前两国约定每年举行一次副部级谈判，但过去这么多年只谈了两次，进度严重滞后，这也让渔业纠纷成了绕不开的导火索。

早在2025年12月，李在明在釜山听取海洋水产部门工作汇报时，就对着中国渔民“越界捕鱼”的问题发火，要求韩国海警把之前的驱离、阻拦，升级成直接抓捕，还得大幅提高被扣渔船的担保金和罚款金额。

这番强硬表态当时就把中韩边界矛盾摆到了台面上，也为他这次回国喊话谈判埋下了伏笔。

现在急着推进谈判，就是想借着访华、访日之后的外交势头，把这个棘手问题摆到桌面上，给国内的渔业界和保守派一个交代。

李在明这么着急推动谈判，本质上是因为韩国现在面临的压力太大，已经扛不住了，而中国是解决这些问题的关键变量之一，这压力主要来自三个方面，每一个都让李在明喘不过气。

首先是经济下滑的巨大压力，这些年韩国经济一直不景气，2024年GDP已经跌出了全球前十，出口乏力、通胀高压，产业转型也跟不上。

半导体、汽车这些曾经的优势产业，要么面临技术瓶颈，要么受国际市场波动影响，日子都不好过。

李在明上台后，一直想靠对外合作拉动经济，而中国既是韩国最大的贸易伙伴，也是韩国产业升级不可或缺的市场和产业链伙伴。

这也是为什么李在明之前访华时，会带着三星、现代这些大财团的掌门人组成200人的庞大经贸团，一口气签了15份合作协议，涵盖科技创新、绿色能源、交通运输等多个关键领域。

而黄海划界问题不解决，双边关系就没法彻底稳定，经贸合作也会受影响，所以急着谈划界，也是为了给中韩经贸合作扫清障碍，缓解国内的经济压力。

其次是棘手的人口危机，现在韩国的人口问题已经严重到了全球垫底的程度，生育率常年保持最低水平，单人户家庭已经突破1000万，占全国家庭总数的40%，人口结构严重失衡。

这意味着未来劳动力会越来越少，养老、医疗压力会越来越大，长期来看会直接影响韩国的经济活力和社会稳定。

最后是军事上的依赖困境，李在明上任后一直想从美国手里拿回战时指挥权，让韩国在安全上更自主，但谈了这么久一点进展都没有。

韩国在安全上还是得靠美国，这就导致它在外交上处处受牵制，没法完全按自己的利益做决策。

这三大压力叠在一起，让李在明只能靠外交手段找突破口，而跟中国谈判，就是这步棋里最关键的一环。

面对李在明的谈判诉求，中国的态度一直很清晰：愿意谈，但必须守底线、讲公平，韩方得拿出实打实的诚意。

早在2025年4月，中国外交部就已经表态，中方在黄海暂定水域的渔业活动，完全符合2001年签订的《中韩渔业协定》，对于黄海划界问题，中方愿意和韩方保持沟通，通过谈判解决分歧。

但中方的底线很清楚，谈判必须基于公平原则和国际法，不能接受韩国单方面的“中间线”主张，更不允许韩方一边喊着谈判，一边升级海上执法，随意抓扣中国渔船和渔民。

要知道，之前韩国海警升级执法措施后，已经影响到了不少正常作业的中国渔民，中方已经多次就此交涉。

这种“一边强硬施压、一边喊谈判”的做法，根本不是解决问题的态度，反而会破坏谈判的基础。

从经贸合作的角度来说，中国也一直抱着务实的态度，商务部早就明确，要落实中韩领导人的共识，加快中韩自贸协定第二阶段的谈判，深化在半导体、新能源电池这些高端产业的合作。

韩国有技术优势，中国有庞大的市场和完整的产业链，双方合作本来就是互利共赢，不是谁求着谁。

但前提是双边关系稳定，海域争议这种分歧得通过平等谈判化解，这样才能让经贸合作走得更远。

其实不管是访华签15份合作协议，还是访日搞“友好互动”，再到回国就喊话中国谈判，李在明一直在玩一套“平衡外交”的把戏。

他既想从中国拿到经济红利，稳住国内下滑的经济形势，又想通过推动黄海划界谈判，向国内的保守派和渔业界证明自己在维护海洋权益，同时还得在中美日三边关系中找平衡，避免被绑上任何一方的战车。

但这这套平衡术并不好玩，很考验李在明的智慧，一方面，韩国国内的保守派一直盯着黄海问题，不断炒作“中国威胁论”，给李在明施压，要求他对华强硬。

另一方面，韩国经济又离不开中国市场，根本承受不起中韩关系恶化的代价，这就要求李在明必须把握好分寸，既不能让国内舆论失望，也不能真的把中韩关系搞僵。

从长远来看，中韩是搬不走的邻居，也是重要的贸易伙伴，合作共赢才是大方向。

黄海划界这种历史遗留的分歧，靠强硬执法、舆论炒作根本解决不了，只能靠平等协商、共同管理。

李在明如果真想推动谈判取得进展，就得先放下“单边强硬”的那一套，停止升级海上执法，拿出真正的诚意，尊重中方的合理诉求，在公平原则的基础上跟中方坐下来谈。

毕竟，不管是解决渔业纠纷，还是推动经贸合作，都得建立在相互尊重、互利共赢的基础上。

只有把黄海划界这个分歧理顺了，中韩关系才能真正稳定下来，才能实现双方的共同发展，这不仅是对韩国有利，对中国、对整个东北亚地区的稳定和发展，都是好事。