管理层大换血，百年船厂“起死回生”

欧洲百年船企——德国迈尔船厂（Meyer Werft）管理层再次调整。近期，迈尔船厂宣布已任命约尔格·海德堡（Jörg Heidelberg）担任新任首席运营官（COO），助力该公司迈入下一阶段发展历程。

约尔格·海德堡此番履新是迈尔船厂管理层重大调整的最新举措。此前，迈尔船厂已接连宣布两项重要人事任命：2025年11月，梅兰妮·弗赖塔格（Melanie Freytag）出任首席财务官（CFO）一职；。

据了解，约尔格·海德堡已在迈尔船厂拥有二十余年从业经验，与该船厂渊源深厚。

1985年，年仅10岁的约尔格·海德堡亲眼见证迈尔船厂首艘邮轮“Homeric”号下水；1995年，在迈尔船厂开启为期一年的实习生涯，并决定接受迈尔船厂的学徒培训；1997年，以工业机械工学徒的身份正式入职迈尔船厂，学徒期间独立承担多个项目，展现出领导潜质与主动担当的工作态度。

学徒期结束后，约尔格·海德堡选择考入大学继续深造，同时在迈尔船厂继续任职，成为迈尔船厂首位“工读生”；完成学业后，先后在迈尔船厂技术/生产部门担任多个职位，凭借在各个岗位积累的丰富经验，成功拿下首席运营官一职。

随着首席运营官人选确定，迈尔船厂已组建由首席运营官约尔格·海德堡、首席财务官梅兰妮·弗赖塔格，以及即将到任的首席执行官安德烈·瓦尔特为核心的全新领导团队。

迈尔船厂表示，在新管理层带领下，未来将继续深耕邮轮市场，打造兼具尖端技术、奢华体验与环境可持续性的邮轮产品，满足市场日益增长的出行需求。

据了解，迈尔船厂以建造豪华邮轮而闻名，是一家历经风霜的百年船厂。近几年，迈尔船厂的发展并不顺利，甚至一度游走在破产边缘：船厂因没有充足的资金储备用于预先垫付造船成本而陷入“有订单没钱造”的窘境，在德国联邦政府和船厂所在的下萨克森州政府出手相助后才化险为夷。

目前，迈尔船厂已从私营身份转变为国营企业，德国联邦政府和下萨克森州政府共同出资4亿欧元收购迈尔船厂80.8%的股份，船厂原所有者迈尔家族的持股比例降至约20%且有权在2028年前回购股份。此举旨在帮助迈尔船厂免于破产。

除管理层变动，迈尔船厂近期在新造船市场也是关注的焦点。2025年12月15日，。该笔订单价值至少100亿欧元，双方将在未来六个月内完成正式订单的签署。

New Frontier级邮轮是地中海邮轮的全新船型，每艘邮轮总吨位约为180000，最大载客量5400人。迈尔船厂的6艘订单是该级邮轮的首批新船，预计将于2030年起每年交付一艘，至少持续至2035年。

迈尔船厂直言，与地中海邮轮达成的造船合作是迈尔造船厂230年历史中的重要里程碑，将确保船厂产能在未来10年内持续满负荷运营。目前，迈尔船厂持有多艘邮轮确认订单，如嘉年华集团2艘LNG双燃料邮轮；日本Oriental Land Company的1艘迪士尼Wish级邮轮；迪士尼邮轮的4艘邮轮等。