海口规划新动态，南北夹攻，丘海大道或成城市中轴

近几个月，海口市自然资源和规划局发布多个片区规划公告，其中秀英港片区、永兴职教城、海南国际智慧家居建材产业园，以及早前公告的海口市综合交运设施物流集散枢纽（海口汽车城）、海垦农业科贸生态城等都位于丘海大道沿线。

不管行政区划如何，海口这座城市，实际上是东至东寨港、西至马村港的整个连片建成区。

从这个视角来看，无疑，丘海大道是海口的地理中轴。

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狂砸1200万元设计费，秀英港会成为海口新地标吗？

日前，海口市自规局发布公告，面向全球征集秀英港片区城市设计方案。

最终，将评出优秀方案1个，奖金350万元；优良方案2个，每个奖金200万元；入围方案3个，每个应征补偿费人民币100万元。再加上项目技术服务单位192万元，总费用高达1242万元。

根据马村港集装箱码头的建设进度，秀英港货运业务将在2027年启动搬迁。届时，这里将仅保留少量港口职能，大部分地块将释放出来用于城市建设。

秀英港片区城市设计范围2.53平方公里，海岸线曲折，非常适合打造城市地标。我们可以参考国际成功经验。

伦敦金丝雀码头是世界上最成功的旧港区城市复兴项目。1980年代，英国政府成立码头区发展公司，规划打造与伦敦金融城并列的新中央商务区。

金丝雀码头采用垂直紧凑开发模式，中高层办公建筑沿水边布局，形成"鲸背"般的滨水建筑群。并规划建造了多个独特的广场、花园与街道设施，以及完善的公共交通运输网。

如今，金丝雀码头已是伦敦东部繁荣的就业与商业中心，汇聚了汇丰、花旗、德意志、巴克莱等国际银行总部，以及加拿大广场购物中心和码头博物馆。高楼群和滨水广场吸引大量游客前来参观，已成为伦敦重要地标。

海口湾一直负责海口的美，作为其中一员，秀英港片区有没有可能将海口湾提升到一个全新的高度呢？

02

永兴职教城，连通狮子岭和观澜湖，海口南城基本成型

此前，海口市自规局还启动了永兴职教城规划。永兴职教城位于丘海大道南端的中枢位置，西连狮子岭工业园区，东接观澜湖旅游园区，规划面积约3.67平方公里。

该规划已经默默进行了几个月，很快将对外公示。在2025年12月公布的海口市城镇开发边界局部优化方案（2025年度第二次）中，已经将永兴职教城一期用地调入到城镇开发边界内。

作为省重点项目，永兴职教城将新建或迁入多所高职、中职院校，成为海南最大的职业教育集聚区。同时，将配套产业发展用地，产教融合，为学生实习和工作提供便利。

作为海口市“东进、西提、南育、北联、中优”中的南育，海口南城（羊山新城）一直非常低调。但这几年也在悄悄发生变化。

东部，海南大学观澜湖校区、海南省人民医院观澜湖院区已建成投用，新能源汽车体验中心接近完工。

西部，海口市综合交运设施物流集散枢纽建设项目已开工，项目总用地2742亩（约1.83平方公里），由海南省物流集团有限公司投资建设，打造集汽车贸易、智慧物流、综合商业于一体的现代化枢纽。

如今，永兴职教城启动建设，将打通狮子岭和观澜湖之间的路网，东西贯通，形成规模效应。这是海口南城（羊山新城）的一个里程碑事件。

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新高铁站对丘海大道有何影响？

除了南北两端，在椰海大道和绕城高速之间，也连续发布了多项规划。

如图所示，这里已规划海垦农业科贸生态城、金鹿工业园、海南国际智慧家居建材产业园等几个园区。

此外，海口新高铁站也规划在丘海大道和绕城高速交叉口附近。这就使得丘海大道更具城市中轴气质。

但是，不得不说，这一带的规划并不理想。

缺少全局思维，没有从城市总体发展格局来审视该片区的价值；欠缺归零的勇气，沿袭野蛮生长而成的凌乱地块分布。

如果新高铁站真的在此地，很显然，它不可能仅仅是一座车站，而应该是一座高铁新城。

同时，片区位于永庄水库、沙坡水库之间，水系密布，具有非常高的生态价值，是打造水城、湖城、海绵城市的理想之选。

如果现阶段不具备开发条件，可战略留白，保护起来，而不是被一个个零星项目蚕食。

丘海大道因港而生，早年叫疏港大道，是海口市区最笔直的南北向城市主干道。由于是货运主干道，这条路的路况特别差，是海口著名的搓衣板路。

在秀英港搬迁之后，丘海大道将迎来全新发展机遇。或许，我们应该换一个视角来重新审视这条路，以充分发挥其作为城市地理中轴的价值。

（作者：魏华子。如果你也对海南自贸港政策、规划、经济、产业感兴趣，请关注“华语天涯”账号，我们将第一时间提供专业分析。）