河北
2026年1月16日，加拿大总理马克·卡尼在访华期间宣布，对部分中国电动汽车的进口关税政策进行重大调整。
根据新政策，配额内的中国电动汽车进口关税将从原先高达106.1% 的综合税率大幅下调至6.1% 的最惠国待遇水平。
这一变化扭转了加拿大在2024年采取单边措施，对中国电动汽车额外征收100%惩罚性关税的局面。
同时，加拿大设定了初始年度进口配额，为4.9万辆，由此可以得出加拿大此次政策的核心是从单一的高关税措施，转向“配额管理”模式，该配额将按双方商定的比例逐年增长。
此外，新政策具有明确的市场引导意图，根据安排，到2030年，50%的进口配额将保留给售价低于3.5万美元的车型，旨在鼓励更具性价比的中国电动汽车进入，以填补加拿大该细分市场的空白。
目前，关于该配额的具体分配方式、适用品牌车型及详细实施时间表，加拿大官方尚未公布最终方案。有市场分析预计，若流程顺利，首批享受新关税政策的中国电动汽车最快可能在2026年春季进入加拿大市场。
此次政策逆转是多重因素共同作用的结果。中方明确指出，加方2024年的单边关税影响了中国电动汽车对加出口，此次调整是双方经过多轮密集磋商的成果。作为一揽子互惠安排的一部分，中方也表示将根据国内法律法规，调整对加拿大油菜籽等农水产品的贸易措施。
此次，加拿大总理马克·卡尼访华是8年来加总理首次正式访华，期间双方签署了首份《中国—加拿大经贸合作路线图》，并同意将中加经贸联委会升格为部长级合作机制，以更有效地管控分歧与拓展合作。
可以说，尽管初始配额的市场占比较小，但分析普遍认为此举是一个重要的“战略契机”。它不仅为中国电动汽车进入北美市场打开了窗口，更预计将撬动中国电动汽车制造商及电池供应链企业考虑在加拿大进行本地化投资与生产，从而更深入地参与北美市场供应链。
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