广东首条自建时速350公里高铁新进展：珠肇高铁最大制梁场完工

1月16日晚，随着最后一方混凝土精准入模，由中铁广州工程局承建的珠肇高铁5标鹤山制梁场圆满完成全部箱梁预制任务，为后续架梁施工高效推进奠定坚实基础。

作为广东省首条自主投资建设管理的时速350公里高铁，珠肇高铁江机段线路长约74.11公里，其中由中铁广州工程局承建的5标项目位于鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程。

标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线最大的制梁场，紧邻鹤山西站，占地面积约120亩，设有10个制梁台座、64个存梁台座，月生产能力超过60榀，最大存梁能力达128榀，主要负责珠肇高铁江机段4、5、6标共704榀箱梁的预制与架设任务，包括24米箱梁63榀、32米箱梁641榀，梁场生产具有“规模大、数量多、智能化”的特点。

为高质高效推进梁场施工建设，项目团队始终秉持“精益求精、质量为先”的理念，以“智能建造”为核心驱动力，全面运用钢筋自动化加工、智能张拉、混凝土温控信息化管理等先进技术，实现了从钢筋加工到混凝土浇筑的全流程自动化与精准调控。同时，通过BIM技术与信息化管理平台，实施模块化流水作业，对生产过程进行实时监控与动态优化，确保每榀箱梁历经十余项严格检测，合格率始终保持100%，实现了预制全过程数字化、可视化管控。

此外，梁场配备的2台HZS240搅拌机和MGLT1000T搬梁机，进一步保障了生产质量与效率。搅拌站依托智能控制系统实现自动配料、精准计量与远程监控；搬梁机则可按预设程序完成箱梁起吊、转运与存放，大幅提升了作业安全性与整体工效，为高效完成全部箱梁预制任务提供了保障。

截至目前，项目管段内石陂隧道、桩基、承台、墩身及正线路基施工均已完成，梁场制梁已全部完成，架梁已完成611榀，项目各项施工紧张有序推进中。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆通讯员：王爱君、王祥志

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