敲诈中国 10 亿，还拒绝飞机借道，如今这个国家又找上中国

土耳其曾多次在关键时刻给中国"使绊子"。从阻拦中国航母回家，到反悔军火大单，再到疫情期间拒绝中国飞机过境，这个国家仿佛总爱和中国"过不去"。

可近来，经济危机缠身的土耳其却主动派出高级代表团访华，还口口声声要加强合作。这背后到底发生了什么？为何曾经的"绊脚石突然求合作？

要说起他们做过最恶心的事，当属是阻拦"瓦良格"号航母归国的风波。

1999年，中国从乌克兰买下了“瓦良格”号航母，也就是后来咱们首艘航母辽宁舰的前身。当时大家都挺激动的，想着赶紧把这个“大家伙”运回国内，好好研究改造。

可谁也没料到，回国路上的第一道坎，就卡在了土耳其控制的博斯普鲁斯海峡。土耳其那边直接站出来说不行，理由是“瓦良格”没动力，过海峡有安全隐患。

这话听着有点道理，但接下来他们提的要求，就明显带着刁难的味儿了——张口就要10亿美元的“过路费”，还附加了二十多项条件，比如让中国买他们36架教练机，还有帮他们搞旅游业等等。

这一谈，就谈了整整16个月。期间咱们不仅要跟土耳其反复沟通，还得承担“瓦良格”在港口停泊的费用、拖船的费用，前前后后花了不少钱。直到后来希腊出面做担保，土耳其才松了口。2001年11月，“瓦良格”终于慢慢驶过了博斯普鲁斯海峡，等到2002年3月抵达大连的时候，所有人悬着的心才算真正放下。

本以为海峡的风波过去，双方后续的交往能顺畅些，可没想到十几年后，在军工合作上又出了岔子。

2013年的时候，土耳其公开说要采购中国的红旗-9导弹，也就是FD-2000，合同总价值差不多34亿美元。这事儿当时挺受关注的，毕竟这是中国军工第一次有机会打入北约市场，大家都觉得是个好开头。

可谈判的时候，土耳其的操作就让人看不懂了。他们一会儿改合同条款，一会儿拖着不推进，明眼人都能看出来，他们是拿着中国的报价去跟美国、俄罗斯压价，把咱们当成了谈判的筹码。

就这么拖来拖去，到了2015年11月，土耳其干脆单方面宣布取消合同。这一下，咱们前期投入的研发、谈判成本全打了水漂，蒙受了不小的经济损失。

军工合作的单方面毁约，已让双方合作蒙上阴影，而2020年疫情期间发生的一件事，更让这份“不顺畅”雪上加霜，也让人们对土耳其的行事风格有了更深刻的认知。

原以为军工合作的摩擦已经够让人糟心了，2020年疫情期间发生的一件事，更让人觉得意外。2020年5月13日，咱们有一架载着36吨防疫物资的包机，要飞往目的地，按航线规划得飞越土耳其领空。

当时全球疫情正严重，这些物资都是急着用的人道救援物资，咱们提前按流程申请了过境，本以为就是走个程序。可土耳其那边直接给拒了，理由也没说得多充分，就是不让过。

没办法，飞机只能临时改道，绕着莫斯科飞，这么一绕，硬生生延误了十几个小时。要知道，疫情期间的每一分每一秒都很关键，这么一延误，对后续的救援工作造成了不小的影响。

这三次充满阻碍的交集，不仅让中国付出了不小的代价，也让国际社会看清了土耳其真实的面目。

而当时间来到近年，曾经屡屡给中国“使绊子”的土耳其，却因自身深陷经济泥潭，不得不改变对华姿态。

2022年那阵子，土耳其的经济算是跌到了谷底。最直观的就是物价飞涨，老百姓手里的里拉贬得厉害，明显感觉购买力大不如前。

除了通胀和货币贬值，外债也压得人喘不过气，本来经济就够难了，偏偏这时候俄乌冲突又闹起来，不光影响了能源供应这些关键领域，连之前指望的欧美援助也没到位，要么是承诺的没兑现，要么是给的量根本不顶用，土耳其的经济困境这下是雪上加霜。

严峻的经济形势让土耳其意识到，光依赖欧美援助是无法摆脱困境的，而现在经济实力雄厚且始终秉持合作共赢理念的中国，成为其摆脱危机的重要希望。

于是，土耳其开始放下此前的“强硬”姿态，高层访华寻求合作的动作接连不断。

从2024年开始，高层主动示好的动作就没断过。3月份的时候，土耳其驻华大使直接公开喊话，说中国是“全球最关键的经济体”，话里话外都是诚意，还专门邀请中国企业过去投资兴业。

光说不练不行，大使表态之后没多久，土耳其就有实际行动了。4月份，他们派了代表团直奔浙江，专门参加当地的经贸研讨会，就是想跟中国企业面对面谈合作。没过俩月，土耳其外长也来了中国，见面就提合作的事，具体点出了旅游、能源、交通这几个领域，都是想实打实推进的。

这种主动合作的势头一直延续到了2025年。在上海合作组织峰会上，土耳其总统埃尔多安也专门提了合作的事，说希望能在之前的基础上，进一步深化和中国在能源、交通、金融这些领域的合作，把双方的合作再往前推一步。