绝不向中国低头，宁愿裁员9000人卖公司，也不将技术转让给中国

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2. 罗尔斯·罗伊斯近年来所走的每一步，仿佛是一场自我牺牲式的坚守大戏——哪怕割肉喂鹰，也要护住那几页泛黄的技术图纸不被外泄。

3. 这种执念，堪比可口可乐将神秘配方深锁于亚特兰大银行金库中的传奇操作。但不同的是，罗罗押上的不只是品牌信誉，而是数万员工的生计与百年工业积淀的根基。

4. 翻开这家企业近几年的人力调整记录，宛如翻阅一部血泪交织的求生手记。疫情席卷全球、航班全面停摆之际，他们并未优先寻求资本注入或战略合作，而是果断启动大规模人员精简。

5. 上万名员工被迅速裁撤，涵盖生产一线到行政中枢，毫无缓冲地带。这一刀切下的力度，在传统制造业中堪称断臂求生；更令人侧目的是，市场刚有复苏迹象，第二波裁员旋即启动，目标直指中层管理团队，理由冠以“优化组织架构”之名，实则进一步压缩成本。

6. 此类策略在商业史上早有先例。上世纪八十年代，通用电气掌舵人杰克·韦尔奇上任后大刀阔斧砍掉十余万岗位，换来企业估值飙升，业内送其绰号“中子杰克”——人去楼空，唯剩建筑。如今罗罗正复刻这条路径，只是他们的抉择更为艰难：是放弃核心技术换取人力稳定，还是舍弃人力保全技术主权？最终天平倾斜向后者——人可替代，图纸不可失。

7. 他们甚至毫不迟疑地剥离了一些看似前景广阔的新兴业务板块。电动航空领域虽被普遍看好，但在投入期长期亏损、回报遥遥无期的情况下，公司选择整体出售以回笼资金。此举与当年将劳斯莱斯汽车品牌转售德国宝马如出一辙，核心逻辑始终未变：为守护航空发动机这一命脉，任何非核心资产皆可割让。

8. 在中国市场，罗罗的日子并不差。宽体客机发动机订单占据显著份额，与多家国内航司建立了稳定供货关系。然而，一旦涉及深度技术协同，合作便立刻陷入僵局。

9. 数年前曾有中国企业提出以雄厚资本换取关键技术授权的合作构想，罗罗方面的回应一贯是拖延加婉拒。这背后既有商人的本能警觉——谁愿亲手培育未来的竞争对手？更有深层的地缘政治考量。

10. 航空发动机被西方视为战略级高技术壁垒。冷战时期，苏联因无法获取欧美高性能航发，被迫耗费数十年通过逆向解析与自主研发艰难追赶。如今相似剧本在中国重演，只不过封锁手段从明面禁运演变为隐性施压与规则限制。

11. 尽管注册于英国，罗罗在全球供应链中的行动仍需顾及美国的态度。所谓“实体清单”的潜在威胁并非空穴来风——一旦触碰敏感红线，失去的可能不仅是单一市场，更是整个西方阵营的信任与订单网络。

12. 因此，即便自身伤筋动骨，也必须守住技术防线的最后一道关卡。这一点与东芝机床事件后日本企业遭受联合围堵的情形高度相似：在特定关键领域，技术流向远比短期利润更具敏感性。

13. 去年底，北京一家合资维修中心正式启用，外界一度将其解读为技术开放的积极信号。细究协议条款却发现，这只是经过精密权衡后的战术妥协。罗罗与国航各持股50%，共建大型维修基地，专责特伦特系列发动机的大修与维护服务。宣传口径称年处理能力可达250台，听起来颇具规模。

14. 但本质区别必须厘清：维修与制造截然不同。如同能修理智能手机不代表具备芯片设计能力一般，该基地所能执行的工序仅限于拆解、清洗、检测与重新装配。这些流程虽复杂且需要高度专业化技能，但最核心的设计原理图、高温合金配方以及精密加工参数，从未流入此地。

15. 中国工程师在此过程中固然能够积累丰富的运维经验，提升产业链配套水平，但这距离独立完成整机研发仍有巨大鸿沟。这种安排可谓一石三鸟：罗罗既稳住了全球最大增长市场的客户关系，又牢牢把控住了售后利润池，最关键的是，技术主权毫发无损。

16. 类似模式在汽车行业早已屡见不鲜。中外合资车企运营数十载，动力总成的核心技术依旧掌握在外方手中，中方长期处于“会用不会造”的被动状态。

17. 客观而言，罗罗的技术封锁反而激发了本土突破的动力。C919项目从立项之初就面临重重技术围堵与舆论唱衰。当空客与波音垄断格局根深蒂固时，外界普遍断言中国难以突围。而今飞机已投入商业飞行，成果摆在眼前。尽管国产发动机尚在攻坚阶段，但路线图清晰明确——未来几年内必将推出自主解决方案。

18. 历史上的自力更生案例并不少见。当年“两弹一星”的成功，正是源于苏联专家突然撤离后的绝境倒逼。今日形势虽异，挑战却更甚：对手更加隐蔽，技术门槛更高，封锁体系更严密。

19. 航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，并非虚名。其背后牵涉材料科学、空气动力学、高温热力学等多重尖端学科，每一项都是世界级难题。但也正因其难度极高，一旦实现自主突破，构筑的技术护城河也将异常坚固。

20. 经过一系列瘦身举措与财务重组，罗罗的财报数据逐步改善，资本市场反应积极，股价回升趋势明显。但这种依靠防守换来的优势究竟能持续多久，仍是未知数。技术封锁只能延缓追赶者的脚步，却无法磨灭其决心。

21. 从短期视角看，罗尔斯·罗伊斯的选择无疑是理性的。在极端困境下，它成功保全了最宝贵的核心资产，没有为了短暂现金流而出卖未来。裁减近万人换来的是技术防线未被突破，通过“只修不造”的合作模式维系住了关键客户，这样的决策在董事会层面足以交差。

22. 然而拉长时间维度审视，这种防御性战略的有效周期注定有限。中国的研发进程正以日为单位推进，从零起步至今，该踩的坑都已踩过，该付的学费也悉数缴纳。一旦某天关键技术瓶颈被彻底攻破，罗罗手中的谈判筹码将大幅缩水。

23. 对我们而言，既然对方不愿开门迎客，那就唯有自己凿墙破门。这条路注定崎岖难行，但只要走通，那颗曾被称作“明珠”的核心技术，才真正属于我们自己。

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