更快更稳更小巧——大行MU P9折叠车横向测评

*使用车型

DAHON MU P9（Color：灰色）

2025年车型

更快更稳更小巧，大行品牌自1982年创造至今，就一直致力于推动折叠车人体工程学、创新材料以及折叠技术的研发，“快车道”技术更是引领行业新潮流，成为消费者值得信赖的折叠车专家。

作为一款主打都市中短程骑行的P10缩小版，大行MU P9堪称是为都市穿梭繁忙生活而精雕细琢的佳作，经典的海豚架细节满满，低跨点海豚架，即使身着正装或阔腿裤，也能从容骑行，无缝衔接多种场合。

为减小折叠空间而右移的前置碟刹，为更快更稳升级的349铝合金轮组，而且整车浑然一体，更轻更稳更紧凑，整车精准操控，畅行都市森林，省时省力、方便快捷以及美观的两轮通勤哲学，大行“快车道”技术更能让你在这台伶俐的迷你海豚身上找到综合公路车的高性能，无论频繁启停的上下坡还是小道穿梭，抑或小幅度高速摇把，甚至是在复杂颠簸路况中都响应干脆、稳定性十足，MU P9，连接办公室、喧闹菜市场、静谧咖啡馆的完美骑行选择。

纯灰色涂装赋予这台MU P9极具辨识度的朋克金属磨砂质感。承继P10的经典海豚车架，线条流畅，让每一次城市穿行都如游鱼般灵动。这是一台颜值出众、灵魂自由的个性坐骑。

更稳的符合人体工学车架拥有自己的三重奏秘诀，其一就是由超级下管+马甲线组成的双重核心大三角，提供超级稳定的底盘大心脏。

银色的MU P9 logo在冬日暖阳照射下灵巧收放，除了纯灰色之外，还有纯银色以及热度最高的紫丁香渐变色可供选择。

MU P9的头管、后三通位置的铝合金焊接光滑无瑕，大厂工艺水平高超。

MU P9配备了一对独具美感的棕边胎，搭配整车的纯灰涂装，更彰显整车运动骑行风格，视觉上也更加个性化。

马甲线和油压碟刹、变速走线整合在一块，美观、经久耐用。

后下叉右侧为了碟刹走线美观，在管型上做了一个内凹的设计，完全有别于V夹凌乱的极致设计，细节满满。

更加友好的车架几何，外观上可以看到MU P9采用低跨点设计，尤其是对于小个子更能一步跨车、轻松骑行。

更稳的符合人体工学车架拥有自己的三重奏秘诀，其二就是更强的BA接头铝架车梁，超宽管径提供更强的垂直刚性以及纵向顺应性，达到近乎一体式车架的刚性，其三就是后三通座管连接超级下管近乎一体式设计，提供最稳定的后三角设计，实测无论多颠簸路面，屁股始终稳如泰山在坐垫上。

MU P9采用流线型设计的海豚架，高速巡航能够进一步降低风阻的同时，更轻、强度更高的铝合金车架能够提供更强劲的踩踏刚性支撑，尤其是超级下管设计能够大幅提升踩踏效率，而且搭配变径后上叉提供更强垂直支撑性，又稳、刚性更强。

更高强度的核心枢纽——BA接头，使用经典的四连杆结构，锁紧力度好，保证强度的同时外形也更加美观。

MU P9搭配了可调式双节竖管，保证强度、提升刚性，实测无论是紧急碟刹制动还是摇车发力，竖管都能提供强劲的刚性支撑。

拳拳到肉的高效折叠设定，首先最大改变前叉碟刹座位置移到驱动侧，最大好处内折叠时不会碰到后碟刹座，另一大改变后上叉位置上移，同样内折叠时双节竖管不会因变速手柄位置而上下调整，侧向折叠空间更优化。

实际称重仅为11kg的MU P9折叠后长77cm，宽38cm，高61cm，而且折叠效率更高、6s搞定。

更加顺滑的大行9速变速系统，搭配前55T、后11-28T飞轮，平路高速兼顾，城市高架小短坡轻松省力。此外，指拨退换挡拨片还进行人体工程学设计，更加符合女性的使用设定。

豪华配置，整车搭配Tektro油压碟刹，前后140mm碟片，在雨天等极端复杂天气中能够提供强劲的制动力。

整车搭配更稳的高性能、定制款349铝合金轮组，内宽18.5mm、外宽24.2mm，能够兼容更宽外胎，实测中这款30框高的培林轮组润度很好，路感清晰，起脚轻快，高速骑行非常顺滑，复杂泥土路骑行性能稳定。

MU P9搭配CST 16×13/8复古棕边胎，实测中这条37mm细胎在舒适性上不能和大苹果2.0相比，但优势在于滚阻低、重量轻，高速拐弯时抓地力强，适合城市铺设柏油路段快速穿梭等场景使用。

MU P9搭配定制款海绵坐垫，支撑感强、舒适度好。

MU P9搭配高低大范围可调节的铝合金座管，能够适配不同身高的骑行用户所需。

骑行体验

骑行体验之一，外观更加动感、跳跃的MU P9继续秉承大行功能性骑行的设计理念，紧随公路大组车宽管径、一车即所有的潮流设计理念，经典的海豚架外观更具工业朋克风，流线型车身更具速度感，设计灵巧精致、细节满满。

骑行体验之二，更佳的整车操控空间， 采用低跨点、低重心设计的MU P9对比P8而言更能够获得一个更高的踩踏重心，尤其是海豚架的后三通为一体式设计，后轮在颠簸路段上的稳定表现，丝毫不影响前端操控，高速摇车加速时身体前三角操控端发力稳定，抽车踩踏动力强劲，不会出现传统小折泄力的短板，获得大组公路车一样的摇车车感。

骑行体验之三，全新MU P9整车调教浑然一体，整车操控性能极佳，对每次踩踏力矩线性变化、骑行指令都能获得最佳的响应精准度，在城市中短距离骑行中频繁启停下能够达到最佳骑行预期，尤其是平路初段提速灵敏度、中段加速巡航中能够维持更强、更线性的踩踏动力输出，轻松保持28km/h左右的巡航速度。

骑行体验之四，更轻更紧凑，同样采用海豚车架的MU P9没有了传统后下叉，折叠时不仅双节竖管内折速度更快，而且节省折叠空间，而且前叉碟刹前置，进一步缩短内折走线便捷性，此外，座管、竖管紧固舒环人性化设计，更适合女生操作，提升折叠效率。

骑行体验之五，出乎意料的“稳”，更强的复杂路况适应性，实测中MU P9在复杂颠簸路段中的高稳定性表现令人惊艳，在多维度路况中始终让屁股紧贴在座垫上，获得更佳的骑行路感以及更好的骑行舒适性。

升级建议：作为主打城市中短距离通勤的MU P9搭配的是更稳的定制349铝合金轮组，对比16寸更大，如果还想提速或者换舒适性更好的宽胎，可以满足406规格用户的不同需求，大行也专门预留接口，前后叉的开档也兼容更大胎宽的轮胎。

升级建议：由于MU P9搭配的是轮峰68mm外挂式中轴，后期如果对前大齿盘片需要升级的话则需要更新全新中轴配件，需要注意规格兼容问题。

注：图文仅供参考，产品配置及规格以实物为准。