探访门店 新国标电动车几乎没有货，听听他怎么说？

新国标电动车几乎没有货。

被网友群嘲的雅迪毛豆，我又走访了多家门店，老板都纷纷表示没有货，大区经销商都没进货，我们这些门店上哪进去？再说了，就算是有货我也不进，就这设计，那不开玩笑的吗？老板说的都很实在。这两天我连续走访了各大品牌的10多家门店，还是很有收获的。

实事求是的讲，单纯从车型上看，像毛豆这样的设计，无疑是电动自行车造车史上一朵璀璨的奇葩。可毕竟毛豆不能代表全部的新国标车型。我了解到的情况，绝大部分是即将推出的新国标车型，跟老款的都差不多，有后座能驮孩子，有车筐。但是门店老板无一例外的跟我说，是不是就算改进了，合理了，符合人性化设计了，估计还是卖不动。

为什么？我总结出3条。

·第一条，价格贵。跟老款相比，新国标各种车型，少说也得贵出去三五百，五七八百，甚至是一千左右。贵在哪了？主要是材料。我在一家某玛门店，见到了两台新国标电动车，这跟老款的几乎是一样的，就是这些地方都变成了合金的，还安装了北斗定位。这一下子，价格嗖的一下就上去了，多出来的这些价格，还没有包括缩水的电池。

·第二条，跑不远。还是拿这样的小车对比，新国标配备的是48伏的铅酸电池，而老款配备的是60伏的，48伏的大概也就能跑30公里，而60伏的，少说也能跑个50公里，跑不远，价格还贵。反过来说，就算价格差不多，但是新国标它电池小，跑不远还是个硬伤。要想换锂电池，或者升级到新款的钠电池，那妥了，价格直接就飙升了，都能够着电摩的区间了。

·第三条，跑不快。新国标限定不能超过25码，这是为了减少电鸡肇事，因此赞成的声音很响亮。不过反过来，质疑的声音同样是很强烈。站在骑行者的角度讲，25码的小电驴确实如同鸡肋，但凡有个变速自行车，新国标它都撵不上，自行车都能超过25码。电动车凭啥不行？这是一大质疑。还有爬坡，有人亲测过，旧国标的嗖一下就能骑上去，新国标的弄不好就得推上去。

我和这些门店老板攀谈之后非常理解他们的心情，他们说车型改的再好能咋的？就这3条，我自己都说服不了我自己，你说我怎么说服别人去买？除非价格降到跟原来差不多，要不然电动自行车真就没法卖了，只能卖电摩了。

我觉得这些真实的声音和显而易见的槽点应该被看见、被听见、被重视，从而得到吸收和改进。这些大实话是有价值的，只有专家、设计者、生产者善于倾听、虚心接受，才能把新国标电动车的实用性、安全性、便利性、经济性真正平衡好，否则卖不出去多少又怎么能实现用心良苦的目的？