雄忻高铁2027年建成通车，对山西忻州，太原，大同意味着什么？

雄忻高铁2027年就将建成通车，日前，施工难度最大的北太行隧道群顺利贯通。雄忻高铁开通，对山西会有哪些影响？忻州，太原，大同哪个城市会最受益？

一，雄忻高铁基本情况

雄忻高铁线路全长：342.04km，河北段：227.17km，山西段：114.87km，其中全线桥梁193.13km，隧道111.75km，桥隧比：89%一条铁路要穿越太行山，可想而知施工难度之大，投资自然不会少，项目总投资：5724亿元（资本金233亿）国铁集团出资：122.5亿元，河北省出资：52.4亿元，山西省出资：58.1亿元。资本金以外使用国内银行贷款，这条铁路很显然是对山西更为重要。

雄忻高铁施工最难的一段就是北太行山的隧道群，日前，终于完成了贯通。雄忻高铁的北太行（北太行山）隧道跨越河北、山西两省，是雄忻高铁全线控制性工程，由大西客专公司代建、中铁十一局承建，整体工程管理上归属于雄忻高铁山西段，也是雄忻高铁进入山西的起始处关键工程。这个工程的就顺利竣工，也是也意味着雄忻高铁即将完工，雄忻高铁计划于2027年建成通车，其中山西段预计2027年3月底具备通车条件，这对山西来说是一件大事。

二，雄忻高铁开通后对山西的影响

现在就探讨雄忻高铁开通后，山西三个城市发展情况，一个是靠北京辐射的大同，二是省会城市太原，三是雄忻高铁开通后忻州。

目前觉得三个城市大同发展的潜力最大，因为他有得天独厚的地理条件，气候优势，适合电子运算，很多大企业都在大同有分公司，最近的旅游业发展的也不错。中新高铁开通后，对大同的影响其实并不大，大同的区域优势主要是离北京很近，交通通道很有优势，有铁路运送，有公路运送，无论人员还是物资，大同做好自己，就好了，目前的发展方向是正确的。

雄忻高铁开通能沟通忻州与雄安的物流，但是也取决于雄安的发展情况。如果雄安发展的一般的话，对忻州的拉动也不会有大幅度的提高，而且忻州的底子很薄，和大同没法，比太原就不用说了，雄忻高铁开通给五台山的客流量能有多大的提高？其实并不明显，因为五台山从来不缺客流，缺的是接待能力。雄忻高铁开通，可能战略意义要大于实际意义。

作为省会城市，太原也是踉踉跄跄，完全没有带头大哥的气派。雄忻高铁开通对太原确实也有一定的好处，不明显。下一步可能对太原西站的开通，对太原的拉动才会有真正的作用。太原至绥德高速铁路（太绥高铁），设计时速350公里，是国家“八纵八横”青银通道的重要组成部分，起自太原南站，终至绥德西站，将新建太原西站等站点。这条高速，铁路开通对太原的意义才会很大。

不管怎么说，未来这两条高速铁路的开通，对山西的发展具有很大的促进作用。山西的地理位置确实在近期发展中受限，高速铁路开通可以使山西能更好的和外界交流互通，扩大经济规模，等待着这一天尽快到来。