不干了，回家过年！一大批网约车司机提前退车...

“不干了，回家过年！”

这句话最近成了不少网约车司机的口头禅。眼瞅着离春节没几天，不少司机都退车了。

我们在短视频平台搜搜相关话题你会发现，不少汽车租赁公司都慌了。大把的车租不出去，都在降价清库存。

甚至有某租赁公司老板感叹：过年还有三个月，你们都退车干嘛？回家过年吗？

为什么跑不动了？

车降价了，租金便宜了，不少司机还是铁了心要走。原因简单得很： 感觉没有前途，收入不稳定！

现在这行情，运价跌得让人心慌。不少地方的运价跌到1块钱一公里，司机跑一单可能刚够成本钱。可价格这么低，新人还是一个劲儿往里冲。这个年过完后，又得有不少人加入进来。

其实最近不少地区都公布了网约车运营数据， 提醒大家谨慎入行 。

例如杭州去年第四季度，新申请领证司机1.39万人，平均每天有9.31万辆车在路上跑。

西安更直接，持证司机4万多，可每天真正出车的只有2.9万辆。

太原发了3.8万张证，结果2.5万辆车闲着。开封不少师傅一天跑下来不到200块。

很多新人刚进来时信心满满：我不怕吃苦！别人跑8小时，我跑12小时！别人夜里休息，我熬夜接单！

可跑了一年才发现，账不是这么算的。

你跑得越久，车磨损越快，电费越多，身体也垮得越快。到头来一算账，除去电费、租金、保养、保险，落到手里的可能还不如进厂打工。有老师傅调侃：现在跑网约车，赚的不是钱，是寂寞。

更扎心的是对比。送外卖的小哥基本零成本，一单多少钱清清楚楚，多劳多得。做家政的大哥大姐，仔细认真，回头客就多，收入稳当。网约车呢？平台说调价就调价，抽成说变就变，司机无法左右自己的收入。

老虎认为：年关的暂停键，也是思考键，春节前的这波“撤退潮”，未必全是坏事。

它像一面镜子，照出了行业的病灶，盲目扩张、低价竞争、司机收入保障缺失。但它也提醒每个从业者：任何行业都不会永远躺着赚钱，能很好活下去的永远是适应变化的人。

过年回家，正好是个“转弯”的机会。陪陪家人，想想路子，看看自己是继续硬撑，还是换个跑法，或者干脆换个赛道。

方向盘在自己手里，路怎么走，终究是自己选的。毕竟，人生的目的地，从来不止一个。