1月26日起新调图！广深港高铁发车密度与频次跃居全国第一

南都讯 记者钟丽婷 2026年1月26日起，铁路部门将实施新的列车运行图。记者从国铁广州局获悉，此次调图变化大、亮点多、影响范围广。调图包括新增旅客列车199列及安排开行旅客列车3355列，值得关注的是，广深港高铁列车调图后新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。

国铁广州局1月26日实施新列车运行图，运力品质双提升。

同时此次调图，广州站迎来功能转型，将原广州站始发的6列普速列车调整至广州白云站始发，广州站不再办理普速列车始发终到业务。

新线扩能提质

粤东粤西联通紧密

作为粤西发展新动脉，2025年12月开通的广湛高铁在新图实施后，列车数量从64列增至最高132列，主要增开湛江北开往广州、深圳、长沙、上海、武汉等方向列车。同时，精心打造“整点标杆”列车品牌：每日8时至20时，逢双数整点，在湛江北与广州白云站双向开行大站快车。其中8时、16时、20时的列车为一站直达，全程用时1小时32分。

依托汕汕高铁汕头至汕头南段开通，新图调整后，汕头至汕头南段列车从50列增至96列，运力增幅超九成。同时新增多趟标杆列车，每日开行8列汕头往返广州东的标杆列车，全程用时1小时50分；开行6列汕头往返深圳的标杆列车，全程用时1小时39分。调图后，粤东、粤西地区与广州、深圳地区的联系进一步密切。

既有线路提效

广深港高铁成全国密度最高线路

被誉为“黄金通道”的京广高铁服务品质再升级，新增4列深圳北至长沙南的标杆列车。加密后，每日9时、10时、14时、15时、17时、18时，深圳北与长沙南双向对开12列标杆列车，全程约2小时40分，大幅提升高峰时段高品质运力供给。

广深港高铁列车持续加密，调图后新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。高峰时段每小时开行30列，平均2分钟就有1列车通过；同时，新增2列香港西九龙至上海虹桥的跨境列车，香港首次实现高铁直达江苏、安徽地区。至此，全国通达香港的铁路站点增至110个，国铁各铁路局担当的所有过港列车同步升级为复兴号动车组，在提升通达覆盖范围的同时，进一步优化了旅客出行品质。

广深铁路激活存量资源，强化跨区域联通。在广州白云站，广州北站，福田站3个枢纽站分别增开广深铁路城际列车43列、4列、6列，大幅提升枢纽客流疏导与中转效率。深圳站增开14列前往湛江北、怀集、郁南方向列车，增强了珠三角与粤西、粤北地区联系。调图后广深铁路共开行动车组列车308列。

广珠城际借助广湛高铁开通释放的运能，新增8列珠海至福州南、成都东、南宁、柳州等方向列车，新增32列广州南至珠海、9列佛山西至江门方向列车。

枢纽功能优化

高铁直达广州中心城区更便捷

广州站迎来功能转型，将原广州站始发的6列普速列车调整至广州白云站始发，承接原广州白云站始发的50列京广高铁列车，并首次开行至延安方向的动车组列车。广州站主要承接京广、贵广、南广、广汕高铁等线路，辐射华北、西北、西南等方向，调图后不再办理普速列车始发终到业务，让这座老站焕发出新活力，高铁直达中心城区更便捷。广州白云站则聚焦普速列车与广湛高铁动车组运输，首次引入22列南广、贵广跨省动车，进一步加快与西南、华南地区的互联互通。

深圳地区铁路枢纽功能进一步优化。湛江方向列车由深圳北站调整为深圳站始发，福田站首次开行至合肥、南昌方向的始发列车，便利中心城区商务流、旅游流出行，有效疏解深圳北站运输压力。深圳东站则主要办理普速客车业务。

客运产品升级

满足多元出行需求

调图后，香港西九龙至上海虹桥的动卧列车从“周末开行”升级为“每日开行”，深圳北至成都东的动卧列车从“周末开行”升级为“每周开行6天”；新增珠海至成都东动卧列车，每周开行6天，充分满足商务旅客常态化夜间出行需求。

列车等级同步升级，8列贵广客专的D字头列车升级为G字头，广州南至成都东旅行时间最多压缩1小时48分；12列普速列车升级为D字头动集列车，其中长沙、深圳、广州至上海松江的列车终到站调整为上海南站，直达上海市中心，大幅提升普速列车出行品质。

此次调图不仅关注运力提升，更聚焦疏通区域联通“毛细血管”。邵阳至重庆东列车延长至成都东站，实现邵阳与成渝双城经济圈直接连通；株洲西站首次开行至成渝方向列车，岳阳东站首次开行至上海高铁列车；新增清远至深圳北列车，满足大湾区短途旅游客流需求。为服务海南自贸港建设，海南东环高铁优化调整，凤凰机场站首次开行始发终到动车组，进一步提升空铁联运服务。

铁路部门提示，新图车票已于1月12日开始陆续发售，调图后客运列车开行信息和服务资讯，旅客朋友可通过铁路12306客户端、网站等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和事宜。