北京
高铁把泡面“请”下了车，45 块盒饭能不能逼你买单？
据媒体报道：广州东、上海虹桥等部分车次试点停售泡面。
管理方说：密闭空间，味太熏，有人投诉。
听起来没毛病，可细一琢磨，味儿也分三六九等？
烟味，一级致癌物，说禁就禁，我鼓掌。
泡面味，咋就一刀砍？
要是按“味道大”排座次，榴莲第一个不服，韭菜盒子第二个上吊，咖啡第三个翻白眼！
今天禁泡面，明天是不是禁自带干粮？后天干脆卖“无味车厢的”VIP，加200 块，自带空气净化器。
有人担心选择减少后，高价盒饭成为唯一选项”。
更有人猜测，禁了5 块钱的泡面，是为了多卖 45 块的盒饭。毕竟，高铁盒饭毛利率 60%，泡面毛利率 15%。
这笔账小学三年级就会：卖一盒45块的盒饭，等于卖 9 包泡面。
表面是“味大太熏”，实则是“钱包大瘦身”。割韭菜不用镰刀，用菜单，更精准。
但有人反驳说：高铁禁售泡面，运营方可能考虑卫生管理、多数乘客体验等，嫌贵你可以自带面包呀！
好像也有道理，不过，泡面为啥能封神？热水一冲，三分钟，满血复活。
现在车上热水还在，面却没了，更魔幻的是，泡面只能从“便民小推车”下架，却可以在“铁路商城”小程序下单，到站自提——
价格 12 块，翻一倍。感情线下熏不行，线上熏就香？这操作，难道把乘客当唐僧，妖精脱了马甲，就不认识了？
绿皮车年代，泡面是硬通货。一对小情侣，一桶面，你吃面我喝汤，能一路甜到九江。
如今高铁快了，记忆却慢了。味道一旦被剥夺，记忆就断了线。
咱们看看他山之石，能不能借过来？
日本新干线也嫌味，人家怎么做？
1. 下架泡面的同时，设平价餐，降低味道，不涨价。
2.乘客非要吃重口味，建议去车厢连接处；
3.列车在空调系统里加了“强换气”模式，气味浓度异常时自动加大新风量，可在 3 分钟内把泡面等味道降到初始水平的 10% 以内；
你看，办法总比借口多，就看你把乘客当“用户”，还是当“钱包”。
咱们按惯例还用作家的话结尾，汪曾祺先生说：“人间烟火味，最抚凡人心。”
别让最快的车，载走了最暖的味。泡面可以不吃，但别让心，饿得咕咕叫。
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