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11月，巴西轻型汽车新能源市场呈现鲜明格局，中国品牌已占据主导地位。
比亚迪以9807辆的销量稳居榜首，其销量超过第二名长城（4023辆）两倍以上，成为市场的绝对核心。
这得益于其产品在性价比、续航表现与本地化政策适配性上的综合优势，精准契合了当地家庭的主流需求。
除占据头部的比亚迪与长城外，更多中国品牌实现了多线渗透。包括位列第四的O&J品牌、第五的吉利及第七的广汽等，共同覆盖了从经济型到中端的多元细分市场，完成了全价位布局。
相比之下，丰田、沃尔沃等国际品牌在榜单中排名靠后，单月销量均不足2000辆。
这反映出在巴西当前的新能源赛道上，中国品牌凭借更强的产品竞争力和市场适配性已建立起显著优势，而国际品牌的市场影响力相对有限。
整体而言，中国品牌不仅垄断了巴西新能源市场的头部份额，更通过多品牌、全场景的矩阵式布局，实现了对市场的全面引领与深度渗透。
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