春节返乡选纯电不纠结！2026款蔚来ES8 900V电驱+智能四驱稳过寒冬

春节脚步渐近，归乡心情愈发迫切，选一辆可靠、舒适又安全的车成了重中之重。深冬三九天来临，气温持续走低，新能源车主的“续航焦虑症”再度高发。冬季对纯电车型的主要挑战，莫过于低温对电池性能的影响和暖风系统的电量消耗，不少电动车主都陷入了“保暖”与“续航”的两难抉择。而蔚来2026款ES8凭借全域900V高压架构，从根源上破解了这一难题。今天就带大家深入了解，这款车的冬季实力究竟能否撑起春节返乡的安心需求。

先看冬季核心的能耗表现，这直接决定了出行的安心度。实际测试显示，即便全程开启22℃空调，全新ES8在冬季城市通勤中的动态能耗仍能稳定在15-17度/百公里，与官方16.6kWh/100km的百公里耗电量基本持平。这样的高效能表现，源于多项创新技术的集成应用：后电机采用925V连续波绕组工艺，搭配自研1200V碳化硅模块，在提升性能的同时大幅优化能效，让能量传输损耗很好降低。这意味着车主在冬天无需为了节省电量委屈自己，可放心开启空调享受温暖，不用过分担忧续航缩水。

高速续航表现更是春节长途返乡的关键。在冬季高速实测中，全新ES8以120km/h时速行驶时，续航折扣率仍能达到67.6%，其搭载的102kWh三元锂电池组对应CLTC综合续航里程635km，满电状态下可连续行驶超400公里。对于大多数春节返乡的长途旅程而言，这意味着中途只需一次补能就能轻松抵达目的地，很好地化解了高速续航焦虑。同时，车辆配备低温加热+液态冷却双模式电池温度管理系统，即便在零下三十度寒冷环境过夜，也能正常启动，彻底打消冬季驻车“趴窝”顾虑。

冬季出行，除了续航焦虑，冰雪路面的操控安全性同样关键。全新ES8搭载蔚来自研900V高性能电驱平台，配合智能四驱系统，在这一方面表现亮眼。动力配置上，新车采用前180kW感应异步电机+后340kW永磁同步电机的组合，系统综合功率高达520kW（707马力），峰值扭矩700N·m，推动这款大型SUV从静止加速至100公里/小时仅需3.97秒。起步响应迅速，高速超车时也能轻松完成，应对山区返乡路段的爬坡需求也游刃有余。

制动性能同样让人安心。全新ES8的刹车系统前半段制动力反馈清晰，后半段力度充足，全程不会出现点头现象，高速跟车减速时平稳顺滑。在湿滑的冰雪路面上，这种线性且可预判的制动表现尤为重要，能有效避免因刹车突兀导致的车轮打滑，配合ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等全套主动安全基础配置，进一步提升行车安全性。

底盘系统则是冰雪路面稳定性的另一重保障。车辆采用前/后多连杆独立悬挂，标配双腔空气悬架+魔毯智能悬挂，支持软硬+高低可变悬挂调节，能实时感知路面状况，调整悬架阻尼，有效过滤冰雪路面的颠簸。切换到运动模式后，悬挂支撑性显著增强，在高速过弯或紧急变道时，能有效抑制车身摇摆，提供更稳定的操控体验。同时，车辆支持41°前轮转向角搭配EZT智能敏捷掉头功能，即便车身尺寸达到5280×2010×1800mm，小的转弯半径仍仅为5.7m，在狭窄的冰雪弯道或乡间小路掉头时格外灵活，减少操作失误风险。

安全防护方面，全新ES8构建了完善的智能安全体系。车辆历经远超常见的72项全方位碰撞验证，涵盖正面、侧面、后方及翻滚等多种场景，没有遗漏。车身结构采用前舱多维环状设计，大的可实现30吨横向支撑，冲击强度有效降低23%；乘员舱采用6纵10横8竖笼式结构，侧碰抵御能力达到国标4倍，这种坚固的结构为车内乘员筑起了坚实的安全屏障。

主动安全配置同样给力，全新ES8配备了端到端模型化主动安全系统，包括自动紧急制动、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警及制动、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等全套功能。基于端到端技术，自动紧急制动能根据车速和目标物距离，线性平缓地执行制动和自动紧急避让操作；通用障碍物预警及辅助功能可提前预判风险，为冬季出行增添多重保障。此外，车辆还标配主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等配置，进一步强化安全防护。

对于家庭用户而言，冬季出行的舒适性与空间实用性同样重要，全新ES8在这方面重新定义了大三排SUV的舒适标准。车内配置三把零重力座椅，分别位于副驾及后排两个独立座位，可同时启用，座椅靠背大的倾斜角度可达151度，第二排右侧的零重力座椅还支持150毫米的横向移动。这种设计让家长在行车过程中能轻松照顾孩子，无需大幅度起身，既提升了便利性，也降低了行车安全风险。

更贴心的是，全车Nappa真皮座椅均配备加热系统，覆盖面积优于同级车型，尤其是第三排座椅也提供加热功能，让每一位乘客都能感受到冬日温暖，不再有“后排受冻”的尴尬。智能舒适配置进一步提升乘坐体验，新车搭载通风/加热及腰托按摩舒适系统：座椅内部布置微型风扇负责吸入或排出空气，海绵层设计特殊气道确保气流均匀分布；二排座椅的按摩系统仿佛10根灵巧的手指藏在真皮下，能从肩颈到后腰精准揉捏，缓解长途乘坐的疲劳。同时，车辆配备五区自动空调+后排独立控制，搭配车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置及AQS空气质量管理系统，营造清新舒适的座舱环境。

补能是冬季纯电出行的另一大痛点，低温环境下充电速度减慢、排队等待时间延长，让不少车主倍感困扰。而蔚来通过“可充可换可升级”的能源体系，彻底改变了这一局面。截至2025年12月，全国已有3603座换电站，形成了覆盖全国的高速换电网络；80%用户的家或公司3公里内就有换电站，补能便捷度大幅提升。全新ES8标配换电功能，换电过程中用户无需下车，从驶入换电站到完成换电仅需几分钟，速度比加油还快，冬季可全程待在温暖车厢内，告别寒风中排队充电的煎熬。

当换电不便时，900V高压快充系统提供了可靠的备选方案。新车支持4C充电倍率，配备快充接口（位于左侧油箱位），在理想条件下，充电5分钟可补充250公里续航；即便在冬季低温环境下，这一系统的补能效率依然出色，短暂休息就能快速恢复续航，满足应急补能需求。此外，车辆还标配VTOL移动电站功能，对外放电功率可达6kW，返乡途中可满足户外用电需求。

智舱体验方面，全新ES8基于NT3.0平台打造的智能座舱，搭载SkyOS·天枢车载智能系统，采用高通骁龙8295车载智能芯片，车机系统内存32GB、存储256+128GB，操作逻辑简单清晰，即便是不熟悉智能汽车的用户也能快速上手。语音控制系统表现尤为突出，支持主驾、副驾、第二排、第三排四区域唤醒，具备语音免唤醒、连续性语音识别、可见即可说功能，唤醒词为“嗨NOMI”。比如驾驶员说“打开座椅加热”时，副驾乘客同时说“我也要”，系统就能精准识别并分别为两人开启座椅加热，无需手动操作，既便捷又保暖。

驾驶辅助系统为长途返乡减轻了不少负担，全新ES8搭载的AQUILA天鹰座超感系统集成31个高性能感知硬件，包括3颗激光雷达（1颗超远距+2颗侧向广角）、11颗车外摄像头（300万*4个+800万*7个）、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达，配合神玑NX9031辅助驾驶芯片与NIO World Model辅助驾驶操作系统，为L2级辅助驾驶提供了坚实的硬件基础。实际使用中，系统能精准保持车道居中，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，遇到前方慢车会提前预判并平稳避让；长途驾驶时，能显著减轻驾驶疲劳，让归乡旅途更加轻松愉快。

空间实用性完全适配家庭春节返乡的需求，全新ES8的轴距达3130mm，相比上一代车型增加60毫米，更大的尺寸带来了更宽敞的内部空间，空间利用率达到82.5%，舱内面积达6.2平米。第三排座椅舒适性显著提升，支持130度的大躺角调节，彻底改变了传统大型SUV第三排“局促狭小”的印象。即便身高178cm的乘客，在第二排座椅调到合适位置后，坐进第三排仍有将近一拳的腿部空间，长途乘坐也不会感到压抑。

此外，全新ES8拥有丰富的储物空间，前部行李舱容积230L，常规状态下行李舱容积547L（七座版可拓展至3230L，六座版达1561L），总储物容积能满足“六人12箱”的装载需求，春节回家的年货、全家出行的行李都能妥善安置，不用为装载空间发愁。车辆还标配电动吸合门、感应式电动后尾门（带位置记忆）、全车无钥匙进入、远程启动、38英寸AR-HUD、内置行车记录仪、原厂ETC、手机无线充电（50W）、110V/220V/230V电源插座等实用配置，进一步提升出行便利性。

全新ES8共推出三款车型，分别为七座行政豪华版、六座行政豪华版（官方指导价均为40.68万）及六座行政签名版（官方指导价44.68万），首任车主可享受6年或15万公里保修，电池组享首任车主10年不限里程质保。从温暖的全域加热座椅到智能便捷的驾驶辅助，从高效省心的“可充可换”补能体系到宽敞实用的大三排空间，全新ES8在每一个细节上都精准契合了家庭用户的冬季出行需求。对于即将踏上春节返乡路的用户来说，这款车无疑是不错之选，能让每一位用户在任何季节、任何天气条件下，都能享受无忧的电动出行体验。