山东
山东是工业大省，也是能源消费大省，冬季快速增长的集中供热需求和本地热源不足是困扰部分城市发展的难题，而另一些地区大量工业余热难以利用，能源总体规模与区域布局不平衡不充分。针对这一问题，山东大力推动能源跨区域协调发展，打造“聊热入济”示范工程，破题清洁供热全省“一张网”，高水平打造能源绿色低碳转型示范区。
“三九四九冰上走”，这几天，正是北方寒冷的时候，而在济南，主城区最后一座燃煤供暖锅炉却正式关停，它的热源缺口将由刚刚完成的“聊热入济”工程来填补。
济南能源集团供热照明事业部经理刘帅介绍：“‘聊热入济’南、北两线基本覆盖了我们中心城区北部和西部约6000万平方米的供热面积，满足居民至少60万户，帮助济南市完成主城区54台供暖燃煤锅炉关停的任务。”
作为京津冀大气污染传输通道城市，济南市每年有1000万平方米的供热面积增长，但是燃煤供热设施能耗高、排放量大，与环境容量刚性约束的矛盾日益突出。与此同时，聊城信发集团的发电厂采用了超超临界技术，不仅排放极低，还有大量的工业余热未被利用。
信发集团信源电厂厂长张正领告诉记者：“整个火力发电，它综合热效率的利用率基本上都是在45%-48%之间，其他的热就白白浪费掉了。要处理这些余热的话，它需要水冷却，要增加一部分冷却水的成本。”
山东省能源局电力处副处长王景表示：“探索创新‘聊热入济’模式，初衷在于打破行政区划界限，平衡好能源保供与节能降碳，实现能源更大范围内优化配置，为聊城工业余热增效，为济南民生用能添绿。”
然而，要实现“聊城产热、济南用热”却并不容易，项目需要途经县道、高速、铁路、河流等140多处重要节点。为此，山东成立了省市两级“聊热入济”联合工作专班，打破行政区划界限，破解规划、审批、用地等难题。技术上，穿黄施工难度极大，盾构机要在超过50米深的黄河河床下穿行超4公里，面临着高水压、复合地层等挑战。
济南能源集团“聊热入济”项目南线穿黄隧道工程负责人宋赓说：“作为目前穿越黄河全线独头掘进距离最长且地质、环境风险最复杂的盾构隧道，采用盾构技术一次性穿越大堤、黄河主河道等，累计完成30余项发明创造。”
项目建设既要攻克技术难关，也要算好经济账。“聊热入济”送热管道线路总长150.8公里，这条长距离供热长龙，只有把热量更多地留在用热地区，才能实现更好的经济效益。传统的近距离供热温差最大为60℃，这个效率很难满足经济性要求。为此，信发通过电厂锅炉技术改造，将供水温度提高到130℃，济南通过利用吸收式热泵等技术，将回水温度降低到30℃，温差达到100℃。
济南能源集团“聊热入济”项目总负责人高海光介绍：“拉大供回水温温差，把这个热量留在主城区。这样就在同等的环境条件下，增大了热量的输配能力。”
“聊热入济”项目投运后，济南市每年供暖季可减少标准煤消耗约130万吨，减排二氧化碳约356.4万吨。信发集团每个供暖季可增加收益数亿元，实现地企双赢。目前，山东正加快实施“邹热入曲”“滨热入淄”、海阳核电至即墨等一批跨区域供热工程，到2026年底，济南全域，以及青岛、烟台等重点城市主城区供暖燃煤锅炉将全部关停退出。
山东省发展改革委党组副书记、副主任，山东省能源局党组书记、局长郑德雁表示：“‘聊热入济’是全省清洁供热的一个缩影，这一模式跳出供热保障‘自留地’，从‘单打独斗’转向区域协同发展，有力推动要素资源跨区域流动、全省供热资源整合利用，为加快新型能源体系建设补上关键一环，对于高水平打造能源绿色低碳转型示范区、助力现代化强省建设、服务黄河流域生态保护和高质量发展具有重大现实意义和长远历史意义。”
（山东新闻联播）
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