“全民共创”重塑硬派越野游戏规则，北京81 2.0亮相四月开启预售

前机盖的弧线被精细调整，五孔格栅内悄然增添了专属细节，转向灯带以光影勾勒出数字“5”的传承——北京81 2.0共创版上的这些变化，源于上万名用户的集体智慧。

当北京越野董事长王昊在汽车博物馆的聚光灯下亲自揭幕北京81 2.0共创版时，舞台背景大屏上滚动播放的不仅是新车的设计图，更是长达八个月的“用户共创”时间线。

这一幕发生在1月15日“经典之上，再造经典”品牌焕新发布会上。与其说这是一场新车亮相，不如说是北京越野向行业展示了一种全新的产品研发范式。

四台基于BIP（Build in Public）模式打造的概念车，在九座城市巡展中接待超过15万人次，线上曝光突破1亿次，收集超过1万条共创建议——这些数字构成了北京81从1.0到2.0的进化密码。

颠覆传统

汽车制造业长期以来遵循着“设计-工程-生产-销售”的线性模式，用户声音往往在最后一步才被听见。北京越野在业内首创的BIP模式彻底打破这个框架。

“用户的车，用户来造”并非营销口号，而是产品开发全流程的真实写照。从2025年8月1日启动至今，北京81的每个关键决策节点都向用户公开，接受反馈并迅速迭代。

这种透明度不仅建立了信任，更创造了传统模式无法实现的情感链接。当一位越野爱好者发现自己关于“小书包”储物功能的建议被采纳，这种参与感远超普通购车体验。

“战术方盒子”这一独特定位，正是通过用户共创被明确定义并深化的。北京81不再只是BJ80的升级版，而是硬核装备爱好者共同定义的专属座驾。

1.0到2.0

从1.0共创版到2.0共创版的转变，呈现出一幅由用户需求驱动的精细化进化图谱。每处改动背后，都能追溯到具体的用户反馈和实际使用场景。

前机盖降低了隆起弧度，这一调整在保持硬派“肌肉感”的同时，优化了前方视野。一位参与共创的越野老炮曾提出：“在极限攀爬时，我需要更清晰地看到车头前方的地形。”

五孔格栅的深度精细化改造，增加了孔内细节，成为北京越野家族的视觉签名。大灯内新增的5条转向灯带，既延续了品牌的设计基因，又以科技光影提升了辨识度。

侧窗设计的优化使玻璃前后齐平，这一改变不仅勾勒出简洁硬朗的轮廓，更带来了风阻系数降低和驾驶视野的明显拓宽。

泄压阀位置的科学调整则体现了安全与空间的智慧平衡。通过重新布局，电池安全防护等级得到大幅提升，同时车内空间利用率得到优化。

战术新解

最引人注目的创新莫过于备胎的重新定义。传统备胎被升级为可储物的“小书包”，这一设计直接继承了概念车巡展中最受好评的创意。

在硬派越野场景中，随车工具、应急物资的携带一直是个难题。“小书包”设计不仅解决了这一问题，更增添了一种“战术机能美学”。

细节处见真章：轮毂花纹和材质的调整提升了不同路况下的抓地力；主驾车门下方新增的三出排气设计，既优化了排放效率，又强化了侧面的视觉层次。

这些看似分散的改进，实际上围绕着一个核心逻辑：在保持硬派越野基因的同时，提升日常使用的便利性与设计的完整性。

北京越野设计团队透露，2.0版本的改进清单中，超过80%直接来源于用户反馈，“我们更像是一个需求的整合者和实现者”。

行业变革

北京81的BIP模式实践，可能正在改写硬派越野市场的竞争规则。当传统车企还在比拼参数和配置时，北京越野已经将竞争维度提升到了“用户关系”层面。

这种模式的深层价值在于，它创造了一个持续进化的产品生命周期。传统车型的迭代周期通常以年为单位，而共创模式允许产品在更短时间内持续优化。

北京越野通过这一实践，实际上建立了一个高活跃度的品牌社群。超过1万条共创建议不仅改进了产品，更培养了一批高度忠诚的品牌拥护者。

在硬派越野这一相对小众但高忠诚度的市场，这种深度用户关系构建的护城河，可能比任何技术参数都更难被竞争对手复制。

行业分析人士指出，北京81的共创模式如果成功，可能会引发整个汽车行业对用户参与度的重新思考，特别是在个性化需求强烈的细分市场。

北京81的出现改变的不仅是几处设计，更是整个产品开发逻辑的象征。4月北京车展，这款凝聚集体智慧的“战术方盒子”将正式亮相并开启预售，8月1日则将迎来正式上市。北京81 2.0共创版要证明的不仅是一款车的产品力，更是一种造车模式的生命力。在硬派越野的赛道上，用户声音正成为最有力的主导。