46亿美元大单只是开始？巴总理证实：现在想买枭龙，要抢都得排队

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在国际军火市场上，很少有像中巴联合研制的“枭龙”战机这样，从“经济适用型”起步，一步步杀出重围，最终成功跻身舞台中央的案例。

最近，来自伊斯兰堡的一则消息在军事观察界激起了不小的涟漪。巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫在内阁会议上高调证实：目前有多个国家正在与巴方进行积极谈判，洽谈购买“枭龙”的相关事宜。

在谈及这波抢购潮的时候，夏巴兹特意提到了一个时间节点：2025年5月。

当时，印巴两国爆发了“5·7空战”。巴基斯坦空军的歼-10CE和“枭龙”战机表现出色，在战斗中击落多架印度空军的主力机型，甚至包括其最先进的“阵风”战机，而自身却无一损伤。

正是在那场实战中，“枭龙”发挥出了被外界视为“超预期”的表现。

军火交易有一条不成文的铁律：实战是检验真理的唯一标准，也是最有说服力的广告。

在和平时期，各国空军采购看的是PPT，看的是风洞数据，看的是航展上的特技飞行。

但在实战条件下，大家看的是生存率，是交换比，是可靠性。

巴国防生产部长哈拉吉在接受外媒采访时说得非常直白：“全世界的空军都看到了‘枭龙’在那段时间的表现。”

在过去，很多潜在买家对“枭龙”的印象，依然停留在“一款便宜的中国二线战机”，是买不起美制F-16或者俄制苏-30时的替代品。

但“5·7空战”的优异表现证明，“枭龙”在现代体系化对抗中，完全具备与强敌周旋甚至占据上风的能力。

对于那些国防压力巨大、预算却有限的国家来说，它们不需要一款在纸面上完美无缺的艺术品，它们需要的是一款在战场上真正能打、敢打，而且耐打的武器。

于是，“枭龙”出圈了。

从沙特到伊拉克，从孟加拉国到印尼……一时间，上门询问“枭龙”有关事宜的买家络绎不绝。

以前是我推销还得求爷爷告奶奶，现在是你想买不光要抢还得排队。

除了这些大众都比较熟悉的老面孔之外，现在排队等着买“枭龙”的还有一张相对陌生的“新面孔”，那就是高加索国家，阿塞拜疆。而且阿塞拜疆出手十分豪横，据传首批交易就要上到46亿美元。

据了解，巴、阿两国这笔交易最初的金额是16亿美元，但订单款项在后续谈判中一路飙升，最终锁定在了惊人的46亿美元。

正在体验“枭龙”战机的阿塞拜疆总统阿利耶夫

这不仅仅是因为采购数量的增加，也意味着包含弹药、培训、后勤维护在内的一整套体系的输出。

一旦这批“枭龙”成功交付，那么阿塞拜疆就将成为除巴基斯坦之外，继缅甸、尼日利亚之后，成为第三个正式列装“枭龙”的国际用户。

对于当前的巴基斯坦来说，这笔巨款意义巨大。

由于经济状况不佳，巴基斯坦外汇储备紧张，长期依赖国际货币基金组织输血。

就在不久前，巴基斯坦才刚接受了国际货币基金组织的一项70亿美元贷款计划。

但在“枭龙”热销的背景下，巴基斯坦国防部长阿西夫抛出了一个极具魄力的论断：凭借源源不断的战机订单，巴基斯坦可能在半年内就不再需要国际货币基金组织的外部输血了。

虽然这番话可能带有某种政治修辞的成分，但其核心逻辑是很明确的，那就是高端军工制造业，正在成为巴基斯坦经济的强力支柱。

为什么“枭龙”会成为国际军火市场上的新宠？

因为在这个普遍通货膨胀、能源危机蔓延，地缘冲突加剧的今天，地主家也没有余粮了。

巴基斯坦方面透露了一个关键信息。目前，国际市场上同类型战机的平均价格，大约在2.5亿至3.5亿美元之间。

而相比之下，“枭龙”的离岸单价仅有4000万至5000万美元，只有竞争对手的六分之一甚至七分之一。

对于像伊拉克、孟加拉国和印尼这样的国家来说，它们面临的空防压力是现实且紧迫的。如果购买西方的“阵风”“台风”或F-35等战机，高昂的单价，势必意味着装备数量的稀少，且后续的维护成本是个无底洞，更别提还可能附带各种严苛的政治条件。

而“枭龙”则提供了一种全新的解题思路。用只有竞争对手的六分之一甚至七分之一的价格，就能获得比肩对方70%-80%，甚至更高的作战效能。特别是在换装了中国自主研发的先进雷达和远程空空导弹之后，这种效能比还会被进一步放大。

“枭龙”的成本只有“阵风”这类西方战机的五分之一。

对于中小国家空军而言，拥有一定规模的现代化机队，远比拥有几架舍不得起飞的摆设更有威慑力。

因此，在这个什么都在涨的通胀时代，“枭龙”在国际市场上只会变得越来越抢手。因为它能很好地兼顾“先进性能”和“可负担性”，同时还没有什么政治附加条件。

在这场外销盛宴中，中国始终是一个绕不开，也不应绕开的角色。

巴基斯坦官员在接受采访时非常坦诚：“‘枭龙’的核心技术是由中国提供的。”“无论巴基斯坦与哪个国家达成协议，北京都是我们关键的‘高级合作伙伴’。”

这其实是一种非常成熟且健康的合作模式。

对于买家而言，中国技术的加持是质量的保证。现在的“枭龙”，它的航电系统、武器挂载能力乃至复合材料的应用，都深深打上了中国航空工业飞速发展的烙印。

巴基斯坦在前台，负责灵活的市场推广和组装生产；而中国则在后台，提供了强大的技术底座和供应链支撑。

此外，这种中巴联合的模式，还为全球买家提供了一个独立于西方体系之外的选择。

购买“枭龙”，意味着你的国防安全不会因为某个西方国家的制裁而瞬间瘫痪。你的战机零部件供应，背靠的是中国这个全球最大的工业制造国。而这种无与伦比的供应链安全性，在当今动荡的国际局势下，本身就是一种巨大的战略价值。

在过去的几十年里，第三世界国家的天空要么被苏俄战机覆盖，要么就是被昂贵的欧美战机垄断。

而现在，一款由发展中国家深度参与、背靠中国强大工业实力的战机，正在撕开这道铁幕。

阿塞拜疆那笔46亿美元大单，或许只是一个开始。随着时间的推移，一定会有更多的国家渐渐意识到，它们完全可以用更合理的成本，建立起一条不受制于人的空中防线。

到那时，排队抢购“枭龙”的客户名单，一定还会更长。