北京
电车界1月16日消息
据华尔街日报报道，福特汽车正与比亚迪展开磋商，计划为旗下部分混动车型采购电池。
知情人士透露，双方关于电池合作的具体内容仍在磋商中，有消息指出，福特拟将这批电池用于美国以外市场销售的混动车型。
按照初步设想，福特会将采购的比亚迪电池进口至美国以外的生产基地，潜在选址包括德国、西班牙、泰国、土耳其等国的大型海外工厂。不过知情人士也表示，这笔合作仍存在搁浅的可能性。
福特发言人回应称“我们与多家企业在多个领域均有沟通”，但未透露更多细节。比亚迪方面则拒绝置评。
值得注意的是，就在上月，福特宣布将停产纯电动版F-150 Lightning皮卡，这是其“福特+”战略全面调整的重要一环。
福特正逐步放弃大型电动车型，转而依托低成本通用电动车平台（UEV平台），加码布局更小尺寸、更高性价比的车型。与此同时，该公司计划通过推出新款混动车型及增程式电动汽车，填补战略转型期的市场空白。
福特将推出一款增程式版本车型，取代上述纯电动皮卡。该车型将同时搭载电池与燃油发动机，发动机可作为发电机为电池充电。
福特表示，此次业务重组将造成195亿美元的损失，其中约半数损失源于纯电动版F-150 Lightning皮卡的停产。
目前，福特位于密歇根州的蓝椭圆电池园区已接近完工。该工厂将授权使用中国宁德时代的技术，为基于UEV平台打造的后续车型配套生产电池，预计于今年正式投产。
基于UEV平台打造的首款车型为一款中型电动皮卡，福特称其起售价约为3万美元。
在周四向公众开放的底特律车展上，福特首席执行官吉姆·法利表示，鉴于F-150混动车型的热销表现，公司计划进一步扩充混动及增程式电动汽车的产品阵容。（电车界编译）（转载自：电车界）
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