月薪 2 万的船员，为啥比月薪 5 千的文员还难招人？

一提船员，很多人的第一反应是“工资高啊，随便都上万”。尤其是现在不少基层岗位月薪才五六千的情况下，船员这份“高薪工作”按理说该被抢着做，但现实是，我们身边没几个愿意碰的。别光看表面的工资数字，这钱背后的代价，比你想象的要大得多，根本不是普通人能扛下来的。

　　首先最致命的，是有家不能回，直接脱节社会家庭。船员不是朝九晚五上下班，一出海就是几个月甚至一两年，远洋航线更夸张，光开到渔区就要五十多天。这期间别说陪家人吃饭，连网络都没保障，想跟家里视频都难。孩子出生、家长会、老人住院，这些重要时刻全得错过，82%的船员子女都有“父亲认知障碍”，离婚率更是普通职业的2.3倍。有船长在驾驶室一边指挥一边掉眼泪，就是因为错过家里的大事，这种愧疚感不是钱能补的。等你终于靠岸回家，会发现自己跟社会脱节了，网上的新梗听不懂，身边的圈子变陌生，连跟家人聊天都没共同话题。

　　其次是工作环境差到离谱，纯靠硬熬。别以为在海上能看风景，真实的船员生活全是“苦差事”。过去补给跟不上，连续13天吃土豆都是常事，现在条件好了，但新鲜蔬菜依旧稀缺，冷冻菜吃久了让人反胃。船上空间狭小，到处是鱼腥味和机油味，颠簸起来连站都站不稳，新手晕船能吐到怀疑人生。工作时间更是没规律，忙的时候一天只能睡两三个小时，拉几百斤的渔网、分拣冷冻渔获，全是重体力活;闲的时候又只能在船舱里发呆，靠存满电影的硬盘打发时间，孤独感能把人逼疯。

　　更关键的是风险高还没保障，钱赚得不安心。海上环境多变，风浪、暴雨是家常便饭，船上机械多、绳索密，稍有不慎就可能受伤甚至落海。还有人因为长期孤独和压力大，做出极端行为。更坑的是用工保障问题，很多个体船东不签合同，船员只拿工资，没社保、没工伤保障，万一出事只能自认倒霉。就算有政策规定，可船员流动性大，真要维权也麻烦，不少人辛苦跑一趟，还可能被克扣工资。

　　最后别忘了，高薪不是无门槛，前期投入还不少。想做船员得先考证，基本安全培训、适任考试、健康检查一样都不能少，国际航线还要过外语关，培训加考证不仅花钱，还得花时间。新手上船要实习，前期薪资并不高，得熬够资历才能拿高薪。现在年轻人家庭条件大多不差，没人愿意为了万把块，先花精力考证，再去海上遭罪、跟家人分离。

　　说白了，船员的高薪不是“轻松钱”，而是用孤独、辛苦、风险和家庭陪伴换来的“卖命钱”。我们身边没人愿意做，不是因为大家傻，而是大多数人更看重安稳的生活、家人的陪伴。毕竟钱再重要，也买不来孩子的成长、家人的团圆，更买不来安心踏实的日子。