21.98万买四驱越野？22.99万换超长续航？这俩SUV到底怎么选

最近朋友在看车，纠结死了。一边是方程豹钛7 190km四驱Ultra版，卖21.98万；另一边是智己LS6增程版66 Max，要22.99万，差一万出头，选哪个都难。他拉着我研究了一整天，我也算搞明白了这两款车的真实差距，不是谁比谁贵的问题，是根本想干的事就不一样。

钛7这车，看着像个硬派方盒子，开起来也确实能走点烂路。前后双电机四驱，总功率360千瓦，百公里加速4.5秒，说实话挺猛的。而且底盘高，离地间隙有210毫米，带蠕行模式和坦克掉头，城里开稳当，周末去山里走泥道也不虚。朋友说他老家山路多，这点挺打动他。

但它纯电只有190公里续航，用的是35.6度的刀片电池。平时上下班够用，一周充一次就行，可冬天打个八折也就150左右，得算着开。快充从30%到80%要17.5分钟，不算最快，但能接受。加满油加电能跑1300公里，长途没问题。

空间方面，轴距2920毫米，后排坐着宽敞，中间地板是平的，坐三个人不挤。后备厢常规容积970升，放倒后能到1880升，还带个外挂储物箱，装露营装备、自行车完全没问题。朋友打算以后带娃出去玩，这点让他很满意。

配置上，钛7配了激光雷达和Orin-X芯片，智驾系统叫“天神之眼”，支持高速和城市领航，记忆泊车也有。开车时感觉反应挺快，跟车、变道都比较自然。还带爆胎稳定系统，安全性加分。车内有个BYD Pad平板，能控车门、空调这些，挺方便。另外电吸尾门、车载冰箱都标配了，实用性拉满。

再看智己LS6增程版，价格贵一万，但纯电直接干到450公里。电池是66度三元锂，市区通勤基本两周一充了。补能也快，800V高压平台，15分钟能充310公里续航，哪怕零下二十度充电功率也不掉太多。朋友说他们公司楼下有快充桩，这点特别实用。

油耗这块，LS6亏电才5.32升/百公里，加92号油就行，长期开确实省。但它是后驱，没有四驱系统，走烂路有点吃力。底盘调得偏舒适，过弯稳，城市里开着轻松，可真去越野就不靠谱了。

空间倒是比钛7还大一点，轴距2960毫米，后排腿部两拳多，横向也宽。不过后备厢小不少，常规才570升，放倒后1550升，装大件东西稍显紧张。而且没外挂设计，灵活性差了些。

内饰明显走豪华路线，27.1寸超大连屏，操作顺滑，语音识别也准。前排座椅加热通风按摩全齐，连方向盘加热都有。后排居然也给加热功能，冬天坐后面不会冻屁股。冰箱还是三模式的，加热冷冷藏都有，细节讲究。但智驾只给L2级，高速NOA要加钱选装，这点让朋友有点犹豫。

试驾一圈下来，感觉真是各有所长。钛7像个多面手，能越野、能载物、智驾强，适合喜欢户外的家庭。LS6更像是城市精英的通勤利器，续航长、补能快、坐得舒服，就是不能太野。

后来我们算了笔账。按一年跑两万公里算，LS6用电多，加油少，每年能省两千多油钱。可它贵一万，差不多五年回本。如果真常跑户外，轮胎、悬挂这些损耗也得考虑进去，保养可能比LS6贵点。

最后朋友没急着决定。他说还得再去试一次，特别是带着帐篷、装备模拟露营场景，看钛7的实际表现。我也觉得，买车这事儿真不能光看参数，得想清楚自己到底需要啥。

有的人要的是安全感和通过性，有的人只想要安静地开回家。这两辆车都没毛病，就看你每天走哪条路了。