天津
近日，大众集团公布了2025年全球销量数据，全年交付新车超898万辆，较2024年的903万辆同比微降0.55%，整体表现较为稳健。在新能源汽车方面，大众集团也展现出强劲的增长势头。2025年纯电动汽车全年交付约98.31万辆，同比增长32%，在集团全球总销量中的占比提升至10.9%，同比增加了2.7个百分点。
大众集团最重要的单一市场——中国，却面临着持续压力。数据显示，2025年大众集团在中国共交付新车超269万辆，同比下滑8.0%，这已是连续第二年下滑。不过，在燃油车领域，大众集团根基依然深厚，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额，旗下帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾等车型在各自细分市场也位居前列，奥迪品牌更是时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一。
面对中国市场，大众集团有一套较为完整的规划。2026年其计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，并搭载前沿技术。2027年至2030年，大众集团将进一步扩大电动化产品阵容，2027年推出超30款电动化车型，到2030年新能源车型总数增至约50款，其中约30款为纯电动车型。同时，大众集团正全力构建本土化的智能驾驶核心技术能力，旗下CARIAD中国与地平线合资成立的酷睿程，其自研高级驾驶辅助系统已实现交付，未来首批自研SoC将应用于支持L3及以上自动驾驶功能的大众集团在华车型。
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