哈喽,大家好,杆哥这篇评论,主要来分析歼-20列装15年:从对标F-22到领跑全球,后发优势如何铸就传奇?
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2011年1月11日,歼-20首飞成功,开启了中国五代机的新纪元。
如今15年过去,这款战机已成为全球产量最多的重型隐身战斗机,不仅超越了军迷当初对标F-22的预期,更成长为中国空军的顶梁柱。
14年时间差藏玄机,后发优势不是谁都能享
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F-22于1997年首飞,歼-20首飞晚了14年,这恰恰给了歼-20后发制人的机会。但后发优势有个前提,得有匹配的技术基础。
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就像印度光辉战机2016年服役,比歼-10晚10年,却因技术差距全面落后,根本没吃到福利。而中国航空科技的突飞猛进,让歼-20稳稳接住了这份优势。
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航电雷达双领先,F-22老牌优势不再
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F-22的航电架构源于“宝石柱”计划,用的是军用级英特尔486 CPU,放在当年很顶尖,但现在已显老旧。
歼-20则采用更先进的“宝石台”架构,CPU对标F-35的65纳米制程酷睿处理器,信息处理和升级潜力都更胜一筹。
雷达方面,F-22的AN/APG-77用砷化镓材料,单T/R模块功率10w,最大功率20Kw;
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歼-20用更先进的氮化镓材料,模块功率可达40w甚至100w,功率上限远超F-22。
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战场定位适配亚太,F-22水土不服显短板
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F-22是为猎杀西欧上空的苏联四代机设计的,侧重机动性,航程要求不高。但到了广阔的亚太战场,就明显水土不服。
亚太以海洋为主,缺少前线机场,需要战机有更大作战半径,且空战多为超视距对抗。歼-20恰好满足这些需求,作战半径大、雷达功率高、导弹射程远,在亚太战场更具优势。
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如今美军给F-22加隐身副油箱、换装远距空空导弹,正是亡羊补牢之举。
唯一“短板”无需担心,超视距作战掌握主动权
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歼-20唯一不及F-22的,是未装矢量发动机,超机动能力稍弱。美国媒体曾鼓吹F-22可凭此在近距离空战中抢占先机。
但这只是理论。歼-20擅长超视距作战,凭借霹雳-15导弹,可在F-22接近前将其击落。即便退一步,歼-20的光电分布式孔径系统配合霹雳-10的大离轴攻击能力,无需机头指向就能攻击目标。
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F-22的设计思维还停留在传统机头指向模式,而歼-20的全向探测攻击能力,早已让超机动这种“花拳绣腿”失去意义。
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