当年花1亿买航母送祖国，宣布破产的商人徐增平，现状如何？

一艘航母的诞生，从来都不是轻轻松松的事，背后藏着的可能是一代人的执念，甚至是某个人赌上全部的勇气。中国第一艘航母辽宁舰，很多人知道它的威风，却少有人知道，它能来到中国，全靠一个商人豁出去的坚持。

上世纪90年代苏联散伙后，“瓦良格”号就成了乌克兰的累赘。6万吨的大家伙，壳子是完整的，可里面的动力系统、核心设备全被拆了，就那么趴在黑海造船厂的码头，一天天生锈。乌克兰那时候日子过得紧巴，根本没钱接着造，最后没办法，只能拿出来卖，消息一传出来，好多国家都盯着呢。

那时候中国海军，说实话，急着要突破航母技术，可外面的国家卡得严，官方想直接买，门儿都没有。就在这节骨眼上，香港创律集团的徐增平站出来了。这山东汉子17岁就当兵，退伍后跑到香港做生意，身上带着军人的硬气，心里更装着家国。他心里清楚，这船要是错过了，中国的航母梦，还不知道要等多少年。

可这2000万美元只是个零头，前期调研、谈判花的钱，银行贷款的利息，还有后来拖船的费用，加起来超1亿美元。为了凑这笔钱，徐增平是真拼了，把创律集团的所有资产都抵押了，连自己在香港深水湾的豪宅都卖了，能变现的东西，几乎全卖光了。

1999年6月，“瓦良格”号被11艘拖船牵着，终于要回国了。可刚走到土耳其的博斯普鲁斯海峡，就被拦住了。说是“第三国”在背后使坏，土耳其说这船太大，怕影响航道安全，不让过，还提了20条苛刻条件，其中一条就是要中国拿10亿美元的保证金。那时候徐增平的钱早就花光了，这10亿美元，简直就是要他的命。

接下来的16个月，是真难熬。“瓦良格”号被退回到黑海港口，天天抛在那儿，光停泊费、拖船看护费，一天就好几万美元，越拖越扛不住。创律集团的账户早就空了，关联公司的钱也被搭进去不少，股东们一个个都撤资了，徐增平每天一睁眼，全是催债的电话和账单。他来回飞，中国、土耳其、乌克兰跑个不停，带着航海安全计划，一遍遍跟土耳其那边解释，说这船就是用来搞旅游的，可人家就是不松口。

最后还是国家出面谈的。政府承诺，要是船在航道上出了问题，所有赔偿都由中国承担，还同意开放一些旅游市场，加强两边的贸易合作。就这么谈来谈去，土耳其才终于点头。2001年11月，“瓦良格”号才得以通过海峡。

这一路太不容易了，绕着地中海走，过苏伊士运河，再经好望角进印度洋，整整4万公里，走了127天。中间还遇上过强风暴，拖船的缆绳都断了，“瓦良格”号在海上飘着，差点失控。有个希腊船员想重新把缆绳固定好，结果不幸出事了，把命都搭进去了。直到2002年3月4日，这船才终于开到大连港，满身锈迹，看着就让人心酸。

看到船靠岸的那一刻，徐增平心里的石头才算落地。他没多想，直接把船、还有那40吨图纸，全无偿交给国家了，自己没留一点股份，也没要国家一分钱补偿。没过多久，创律集团就撑不下去了，宣布破产，公司的办公大楼也被拍卖了，曾经那么大的生意，说没就没了。有人劝他，好歹给自己留点家底，他就说了句实在话：“国家需要的时候，我刚好能做点事，这就够了，啥值不值的。”

现在徐增平都七十多了，以前当过第十一、十二届全国政协委员，现在还是广东国防科技产业促进会的荣誉会长。他新搞的公司也慢慢做起来了，做新能源、智能制造这些，生意还行。可他从来不在外面说自己多爱国，办公室里就摆着个辽宁舰的模型，下面就贴了一行字：“1998年，瓦良格。”

从把全部身家砸进去买航母，到公司破产后悄悄捐钱搞科研、办瓷展，徐增平这辈子，好像就围着“国家”这俩字转。有人说他傻，觉得把自己折腾得这么惨，啥也没捞着，不值；也有人说他够意思，国家缺啥他就补啥，这才是真爱国。可你想想，现在辽宁舰在海上劈波斩浪，中国航母一艘接一艘往下造，这不都是从“瓦良格”号开始的吗？像徐增平这样的人，把个人得失扔在一边，一门心思为国家做事，咱们是不是该多记着点这样的人？他们的付出，真的不该被忘了。