享界12月销量突破8000台 打入豪华轿车核心区

【CNMO科技消息】豪华车市场的牌桌上，一位来自中国的新玩家已经稳稳落座，并开始重新制定游戏规则。

12月的汽车销量榜如期而至，一组数据引起行业关注：享界旗下轿旅双子星月零售销量达8815台，再创历史新高。在35万元以上中大型车市场，享界S9T与奔驰、宝马、奥迪的标杆车型持续交锋，已连续3个月销量稳居前四，同时享界S9的市场表现也稳步提升。并且，双车终端成交价格持续走高，这意味着，享界不仅实现了销量突破，更在价值层面站稳了脚跟。

与此同时，根据权威市场研究机构杰兰路发布的新能源汽车品牌健康度研究报告，在品牌档次、发展信心等核心维度上，享界已与BBA同属高档阵营和强信心阵营，这说明市场对其豪华高端定位的认可以及对其未来抱有很强的期待，曾经BBA垄断的豪华轿车市场，正在被享界改写。

中国豪华汽车市场正迎来历史性转折点，当“SBBA”（享界、奔驰、宝马、奥迪）成为行业新词时，一个由科技驱动的豪华新时代正在加速到来。

用户画像，科技新豪华的拥趸是谁？

进一步来看，在享界的强势破局下，传统豪华车主也正在转向新选择。据悉，超过60%的享界用户源自豪华品牌增换购，其中新款享界S9来自BBA增换购的用户占比更是高达70%以上。

享界S9T的用户调研则显示，200位车主中，女性购车者比例达31%，女性用车比例则达到36%。一个有趣的现象是，17%的女性车主原本没有购车或换车计划，是在接触享界S9T后产生了新的消费需求。在这些车主眼中，享界S9T不是一台“更有情怀的轿车”，而是一台“更好开、更漂亮的大五座SUV”，在杰兰路的新能源汽车品牌健康度研究报告中，享界S9T更是获得了2025年度下半年中大型轿车净NPS推荐值第一名，这台车所带来的实际功能体验深受用户认可和推荐。

更深层次来看，享界品牌的出圈，代表了当下精英群体的购车思维变化，“悦己”正在取代传统的“家庭导向”或“身份导向”，成为高端消费更核心的决策逻辑。

正如一些从传统豪华车主转向选择新款享界S9的车主坦言，他们选择享界不是因为对传统豪华品牌不满，而是因为它提供了BBA无法给予的智能体验和场景价值。

产品内核，科技如何重塑豪华标准？

从销量到用户，不难看出，豪华的定义正在被改写。这一点在杰兰路报告也有所反映，享界品牌形象标签处于“开放创新”类别，且“智能”标签识别度尤为突出。这反映了享界以“科技+场景”为核心重构豪华标准，这正是其破局的利器。

与传统豪华品牌依靠品牌溢价构建护城河不同，享界的豪华建立在三个新支柱上：领先的智能交互体验、多元用车场景的适配和情感价值的提供。享界轿旅双子星，全面搭载旗舰9系顶配科技，如华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙智能座舱、全新华为途灵平台等，实现“入门即满配”。智能科技不再是顶配专属，而成为全系标配的豪华新基础。

具体来看看享界带来的豪华享受，从华为百万像素智慧投影大灯提供的仪式感，到鸿蒙座舱创造的多屏无缝流转交互体验，再到零重力座椅、超越百万级豪车的华为悦彰音响系统卓越系列等带来的座舱享受，再加上华为乾崑智驾ADS 4、尊界同源的底盘为驾乘带来的安心、省心、舒心的驾驶体验，享界实质上正在定义一个由功能价值和情绪价值共同构成的豪华新范式，这是在BBA传统豪车上所体验不到的，显然具备十足的消费吸引力。

体系能力，从产品到生态布局

在车圈，单一爆款或许能赢得一时的市场关注，但要真正改写格局，还需要强大的体系化能力。享界背后，是华为与北汽两大巨头深度协同的战略共同体，双方以“开创享界品牌市场新格局”为共同战略目标，计划三年内投入200亿专项资金，持续推进技术迭代，以保持产品强劲的竞争力。这种“车企+华为科技全生态”的模式，融合了传统汽车制造的丰富经验与科技企业的创新能力，给享界品牌持续向上发展打牢了根基。

当前，享界专网建设也正在加速，目前已收到的100余家专网申请中，90%来自BBA等传统豪华品牌经销商，在当下许多传统豪华品牌经销商门店撤店的情况下，足以反映出市场对享界品牌的信心。

在未来产品规划上，享界同样做足了准备。2026年，享界还将推出全新SUV、MPV车型，持续完善产品矩阵。在啃下豪华轿车这块硬骨头之后，享界也不会局限于单一细分市场，而是要真正构建一个完整的科技豪华产品家族，持续攻占豪华车市场。

总结：

享界的成功验证了一个趋势：在电动化、智能化的转型窗口期，传统豪华品牌长期积累的护城河正在被重构，智能科技、生态体验和场景创新成为新的竞争维度。而享界品牌正是作为新时代豪华车的引领者，以智能科技和场景体验破局，让“SBBA”新概念登上牌桌。

从市场层面来说，豪华轿车市场格局从“BBA”到“SBBA”的转变，不只是多了一个竞争者那么简单，更是代表着中国汽车工业在高端市场实现了从技术跟随到价值引领的跨越。