粤车加速出海，成新能源转型标杆：看汽车产业的“广东样本”

近年来，在“广货行天下”的时代背景下，广东省的汽车制造业通过产业转型升级、深化开放合作，已成为全国乃至全球汽车产业版图中的重要力量。根据最新的行业数据，广东省汽车制造业在整体产销、新能源转型及出口方面均表现突出。

践行“高质量出海”

广货成“中国智造”主力军

以广汽、比亚迪为代表的粤企，推动了中国汽车出口从“贸易型”向“本地化、高价值”的模式升级。南沙港等枢纽的繁忙景象，正是广东作为中国汽车出海重要桥头堡的直接证明。据广州海关所属南沙海关统计，2025年全年南沙海关监管经广州南沙汽车口岸滚装出口汽车38.3万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车15.4万辆，同比增长超2倍，占出口总量四成。该口岸年吞吐能力已超过300万辆，是国内重要的汽车进出口枢纽。

广东省的龙头汽车企业在推动产业发展中扮演了核心角色。面对市场挑战，广汽集团正加速电动化转型，并与华为合作创立高端智能新能源品牌“启境”，首款车型计划于2026年年中上市。广汽集团在固态电池、具身智能机器人等前沿领域早已布局。其全固态电池中试产线已于2025年11月建成投产，计划2026年装车测试。2025年，广汽全年出口量超13万辆，同比增长45%。其2026年海外销量目标为20万辆，并计划新增超过300家海外网点。

总部位于深圳的全球新能源巨头比亚迪，是“广货行天下”的绝对主力之一。2025年产销全年累计销量达460.24万辆，同比增长7.73%，稳守全球新能源汽车销量冠军宝座。去年纯电车型销量更冲至225.67万辆，同比上升27.86%，将特斯拉甩在身后，首次坐上全球纯电汽车销冠的头把交椅。根据高盛预测，比亚迪2026年总销量目标为556.6万辆，其中海外销量目标高达150万辆，占27%。

小鹏汽车作为广东本土成长起来的第一代“造车新势力”，积极投入前瞻性技术研发，向“物理AI”公司转型，定义未来出行。该公司2025年预计研发投入95亿元（其中AI投入45亿元），并在自动驾驶、飞行汽车、人形机器人等多个前沿领域布局。2025年小鹏已进入超60个国家和地区，并与大众汽车集团达成技术合作，成为中国车企对国际巨头的“反向技术输出”的一个杰出代表。可以说，小鹏汽车不仅自己做大做强，更以技术创新为引擎，扮演了“产业链组织者”和“生态共建者”角色，带动了整个广东汽车产业向“电动化、智能化、网联化、国际化”的高阶形态迈进。

新能源转型领先

为汽车产业提供了“广东样本”

广东是全国新能源车渗透率最高的地区之一，也成为产业升级的示范者。2025年1-11月，广东省汽车产量位居全国第二。在整体销量上，前11个月广东乘用车累计销量达223.9万辆。其中，新能源汽车销量达123.5万辆，同比增长15%，显示出强劲的绿色转型动能。该数据更是远超全国平均水平，为汽车产业绿色转型提供了“广东样本”。

汽车产业正面临向“智能服务化”转型，如祺出行作为广汽集团旗下自动驾驶技术主要运营平台，让广东的智能汽车技术不再停留在实验室或概念阶段，通过与真实市场、用户、法规的持续互动，形成了“技术研发-落地运营-数据反哺-方案输出”的完整生态闭环。该平台与文远知行、小马智行等自动驾驶技术公司合作，在大湾区开展Robotaxi（自动驾驶出租车）服务。2025年上半年，仅广州南沙Robotaxi订单量同比增长就超480%。车辆在日常运营中持续产生海量、真实的驾驶数据，大幅降低了车企和自动驾驶公司数据获取的成本。而如祺出行在广州打造Robotaxi大规模商业化落地样本，为“广州经验”复制到全国100个核心城市提供了可行性。

在中央促消费政策及行业规范发展的预期下，广东汽车业接下来有望继续稳中向好。龙头企业如比亚迪、广汽、小鹏等均设定了积极的增长目标，持续的电动化、智能化投资和出海战略深化，将确保广东汽车在“广货行天下”的征程中继续扮演关键角色。

南都·湾财社记者 梁罗喆