为啥这么贵？印度计划再买114架阵风战斗机，单价是歼-20三倍

2026年初春，印度国防部的一则军购消息炸开了锅。据《印刷报》等媒体披露，印度计划斥资3.25万亿卢比（约合360亿美元），再购入114架“阵风”战斗机，这笔天价订单有望在马克龙下月访印时正式落笔。

平均下来，每架“阵风”的单价突破3亿美元，换算成人民币高达20多亿。

这个价格实在让人咋舌。要知道，印度上一轮采购36架同款战机时，单价还停留在2亿美元出头，如今采购量翻倍，价格反倒涨了近五成。更直观的对比是，海内外军事专家普遍推测，中国歼-20的造价仅约7亿人民币，“阵风”的价格直接冲到了歼-20的三倍，这般操作，也只有印度能做得如此“丝滑”。

印度空军如今是真的急缺战机。截至去年10月，其战斗机中队仅剩29个，其中不少还是服役多年的老旧机型。按照印度军方的规划，要同时应对中国和巴基斯坦的防务压力，至少需要42个中队。可现实是，巴基斯坦拥有25个中队，中国更是坐拥66个中队，印度的战机规模早已捉襟见肘。

空军参谋长早在去年2月就公开喊话，每年至少要采购35至40架战机，才能填补装备缺口。可自家的“光辉”战机折腾了40年，性能依旧不尽如人意；五代机AMCA还停留在设计图纸阶段，短期内根本指望不上。无奈之下，只能砸钱买现成的“外援”。一旦这笔114架的订单落地，印度空军将累计拥有176架“阵风”，总算能给薄弱的机队注入一剂“强心针”。

但问题来了，这批“阵风”为啥会这么贵？核心答案就两个字：国产。

达索公司与印度塔塔集团组建了合资企业，这批战机将在印度本土生产，号称本土化率能达到60%。乍一听这个比例不算低，难道法国人真的转让了关键技术？可回头看看印度的“光辉”战机，当初也宣称国产化率62%，结果雷达、飞控、发动机等核心部件全是“舶来品”。所谓的“本土化率”，不过是把海外零部件拿到印度组装，再用一些无关紧要的小零件凑数，硬生生拉高比例罢了。

不少印度军事博主已经看清了真相，纷纷吐槽。关键的飞控系统、作战软件源代码，法国人压根没打算给印度。日后印度想在“阵风”上整合自家国产武器，还得乖乖掏钱找法国人帮忙调试。这场“印度制造”，本质上就是贴个标签，不仅没拿到核心技术，反而因为本土组装的低效和成本管控不力，让战机价格水涨船高。

法国人自然乐意配合这场“合作”。“阵风”在印度空军已有多年操作经验，后勤保障体系也已成型，继续出口同款战机，既省去了印度军方适应新机型的麻烦，法国也能稳稳赚一笔。至于印度为啥不选美国F-35等其他机型，除了对“阵风”的使用习惯，外界普遍猜测，法国人给出的“商务合作诚意”，恐怕也是关键因素。

说到“阵风”的实战表现，就不得不提去年的57空战。当时印度空军先发制人，却被规模更小的巴基斯坦空军打出7-0的战绩，其中4架被击落的正是“阵风”。尽管印度方面死不承认，但网络上流传的战机残骸照片，让“歼-10CE是阵风杀手”的说法不胫而走。

要知道，法国人一直吹嘘“阵风”能与F-35、F-22掰手腕，结果在歼-10CE面前不堪一击，足见两者的差距早已拉开一大截。可印度的操作堪称“迷惑行为大赏”：不仅坚决否认战败，还高调宣称空军取得大胜，甚至派出32支宣讲团，向全世界“科普”阵风的“辉煌战绩”。

原本大家以为，印度只是嘴上硬撑，高层心里早就清楚“阵风”的真实水平。没想到，如今居然要花更高的价钱、买更多的“阵风”，这已经不是简单的“赢学”，而是凡人难以理解的“阵风信仰”。

中国和巴基斯坦的网友已经笑翻了：既然歼-10CE能轻松拿捏“阵风”，印度买得越多，岂不是给巴基斯坦送“战绩”？有人调侃，印度或许是想靠数量优势，让巴基斯坦的歼-10CE挂载的霹雳-15导弹耗尽。要知道，巴基斯坦目前仅有20架歼-10CE，全部起飞能挂载80枚霹雳-15，面对100多架“阵风”，数量上确实不占优。

可别忘了，印度这批“阵风”要到2030年才能陆续交付。等到那时，别说巴基斯坦的歼-10CE早已形成更成熟的战斗力，就连歼-35AE这样的五代机，恐怕都已列装巴基斯坦空军。到时候，印度的“阵风”能不能跟上节奏，还是个未知数。

更严重的是，这笔订单会给印度本土军工业带来沉重打击。印度全年军费也就700亿美元，扣除人员薪资、日常运维等开支后，能用于装备采购的资金不足200亿。360亿美元的天价订单，即便分多年支付，也会严重挤占其他装备项目的预算。原本就进展缓慢的“光辉”MK2、海军中型舰载机、AMCA五代机等项目，很可能因为资金被挪用而雪上加霜。

一边是花三倍价钱买“非顶尖”战机，一边是本土军工项目被釜底抽薪，印度这笔军购，到底是补短板还是埋隐患，恐怕只有时间能给出答案。