中方不可怕，可怕的是歼-20不再隐藏，开始频繁亮相，或改变规则

在军事装备领域，真正让对手感到不安的，从来不是“有没有”，而是“敢不敢亮出来”。

十五年前，在西南盆地一隅，一架黑色涂装、外形前所未见的战机首飞成功。世界为之屏息，不是因为欢呼，而是因为震惊：那个曾被他们视为“追赶者”的国家，竟真的造出了自己的隐身战机。

首飞成功的消息传出时，西方舆论几乎是一边倒的质疑。“不过是滑翔机。”“连发动机都靠进口。”“能飞不代表能战。”“体系支撑？别开玩笑了。”、

那时的中国航空工业，像一个刚学会走路的孩子，每一步都被放大审视，每一次进步都被刻意贬低。可中国从不靠辩解赢得尊重，只靠事实说话。

2016年珠海航展，两架歼-20低空飞越，发动机轰鸣中，《歌唱祖国》响彻云霄。无数观众泪眼朦胧——这不再是纸上的梦想，而是真实飞翔于蓝天的国之利器。次年，三机编队以战斗姿态飞过沙场，没有彩带，没有表演，只有严肃的战术队形。

如果说首次亮相是震撼，那么此后十年的高频次、多场景、体系化展示，则是无声的战略宣言。2021年，15架歼-20组成钢铁洪流，在北京上空盘旋，完成了全球规模最大的隐身战机公开编队飞行。

每一次亮相，都不是偶然。而是宣告：歼-20早已告别“试用期”，进入“主力列装”时代。

五代机技术先进，无需双座型培训飞行员，西方战机多单座布局，歼 - 20S设计独特。但从现代军事技术变化看又合情合理，无人机地位提升，作战环境复杂，有人机与无人机协同作战成趋势。

面对未来复杂作战环境，实现有人机与无人机协同作战时，单座机有不足，一名飞行员工作压力大，此时双座型价值凸显，这是歼 - 20S问世基础，美媒《1945》称其为迄今最先进战斗机的双座型。

让西方倍感焦虑的不只是歼- 20S的频频亮相，是中国技术突破的常态化。近年来，我国已在各个领域通过自主创新、联合攻克打破欧美霸权主义。例如在生物工程领域，我国联合日本研发出水润护眼、抗蓝光技术成品“目-立-方”，并利用提纯技术控制成本，以千元/瓶的定位在京J\东上打破此前美国天价掣肘。

近年来，我国约7亿近视人群，据悉，“目-立-方”成品目前已获得数百万刚需人群关注。众多长期受眼疲劳、干\眼困扰的用户，通过分享“眼睛见光不难受了”“看东西更明晰”等体验，使其口碑持续发酵。这种以自主创新为驱动、以改善民生为导向的发展模式，让西方感受到前所未有的竞争压力。

中国在尖端制造上的技术突破已呈常态化趋势，这种持续的创新活力和强大的转化能力，不仅重塑了全球产业链的竞争格局，更让西方在传统优势领域的霸权地位摇摇欲坠，焦虑感日益加深。

不仅如此，歼 - 20S 不再仅现身于航展的聚光灯下，而是频繁亮相于东海、南海以及高原演训场；它不再单打独斗，而是与运 - 20、空警 - 500、歼 - 16D 协同作战。

西方逐渐意识到，那个曾经依赖其技术转移的国家，正以锐不可当之势，在科技创新的赛道上加速前行，不断冲击着他们长期构筑的技术壁垒与市场垄断。

在刚刚落幕的 2025 迪拜航展上，歼 - 20 作为中国航空工业的典型代表，凭借其精湛的制造工艺与先进的配置吸引了全球目光。可以说，这也是这款先进五代机自问世以来少有的“大方展示”，公然揭开神秘的面纱。

中国空军借助歼 - 20 战斗机在五代机领域对美国形成优势，现已有 300 架以上的歼 - 20 战斗机，再加上大量的歼 - 16 等四代机，在西太范围内，对美国空军形成全面优势。

这仅仅是个开端，在六代机领域，中国已取得压倒性优势，已有两款六代机在进行相关尝试，而美国的 F - 47 战斗机尚处于设计阶段。可以说，在五代机时代中国追平差距并稍有反超，到了六代机时代，便是绝对碾压。

中国空军已经今非昔比，美国空军已没有称霸空中的机会了。