新国标电动车，为什么一边被吐槽却一边热销？行内人分享3大原因

新国标电动车陆续上市，对新国标车的吐槽也慢慢多了，经常看到对新国标电动车的差评，包括速度太慢、价格太贵、设计反人类等等。但是路上骑的电动车，新国标车型的数量越来越多，为什么一边被吐槽，一边却热销呢？对此，行内人分享了三大原因。

新国标车是唯一的选择

先来看一下当前电动车市场的大环境，在大城市，摩托车限行早已是铁律，而且旧国标电动车也已全面退市，不允许上市销售，可以合法销售的车型少的可怜。对于广大通勤族来说，不是在新国标和电摩之间做选择，而是在“有的骑”与“挤公交、地铁”之间做选择。

在各大城市，使用小型汽车不仅成本高，而且有堵车焦虑，让人望而却步。公共交通虽然便利，但是却难解决最后1公里的尴尬，在这种情况下，新国标电动车成了唯一的让你体面、准时出现在公司的最好的交通工具。

新国标车或许不完美，但是在大城市，它是唯一合规且便利的交通工具，正是这种特殊原因，很多车主更换电动车时，会选择新国标电动车。

新国标电动车完全够用

虽然新国标电动车有严格的速度限制，甚至有人吐槽新国标车25公里/小时的速度，甚至比自行车速度还要慢。但是我们扪心自问，在早晚上下班高峰，城市里的道路如同“红色停车场”，即使使用汽车，平均时速也很难超过25公里/小时。

新国标电动车的设计初衷，本来就不是让你飙车的工具，而是解决日常生活“最后1公里”出现问题，同时它的出行半径一般控制在10公里以内。

也就是说，上下班通勤、买菜、接送孩子这些情况下，最适合使用新国标电动车，这时即使有限速的要求，也已经绰绰有余，完全够用了。

新国标电动车虽然牺牲了极限速度，但是却换来了更安全的设计和更合规的身份，对于大多数老百姓来说，它是一个够用且安全的代步工具，是日常生活中最可靠的实用工具。

新国标电动车是高性价比的代步工具

新国标电动车上市以后，的确出现了价格上涨的情况，确实要比旧款贵了几百上千块，但是与其他的代步工具相比较，它的性价比优势还是很明显的。

与小型汽车相比较，新国标电动车不用考虑油价的上涨，更不用为找不到停车位而抓狂，也没有保险与保养的持续投入。

与电动摩托车相比较，虽然电摩更快一些，但是上路时需要考驾照、上黄牌、买保险，这些都是一笔固定的开支，而且很多城市同样受限。

与公共交通相比较，新国标电动车可以摆脱拥挤与等待，能够为你节省大量的时间成本。

正是由于具备车身小巧灵活，能够轻松穿梭在大街小巷的特点，而且后期使用成本几乎为0，回家只要插上电，第2天又能够满电出发，所以也成为当前最高性价比的代步工具。

总结

虽然新国标电动车仍然有不足之处，毕竟千人千面，不同的人有不同的要求，但是对于大多数人来说，新国标电动车已经完全够用，而且是高性价比的代步工具，即使有人在吐槽，但是新国标车依然成为热销车型。