行业首款能换电的小卡来袭，江淮恺达EX6换电版实力几何？实拍带你好好看看

为了解决卡车因为充电导致效率下降的问题，很多厂家都推出了换电的重卡，5分钟快速换电的操作让电动重卡的补能效率大幅提升，拥有更高的运营效率。自从宁德时代推出巧克力换电后，之前重卡专属的换电操作也能在轻卡、小卡和VAN车上进行实现，同时，江汽&宁德也实现了全国首台商用车巧克力换电的案例，含进出站时间最终实现 150 秒换电成功。

江淮恺达EX6作为行业内首款支持巧克力换电的轿卡产品，其不仅拥有快速补能的优势，在实用性和日常货运场景上也具备竞争力。

宁德81度电+巧克力换电，快速补能不误工：

电池是宁德时代的81.12度巧克力换电磷酸铁锂电池，这个容量可以支持车辆综合续航里程285km左右，满足城市单日货运配送需求。在电池封装的外缘部分可以清晰地看到换电结构，这样的设计就让车辆达成了可充可换的特点，如果车辆运营不想被充电耽搁时间就可以选择去宁德时代巧克力换电站进行换电，尤其是冬天效率要比平常高的多。或者电池用的时间长衰减了，也可以去换电站换一块健康度高的，卖车的时候保值率还高。

江淮恺达EX6换电版采用佩特来大功率扁线电机，峰值功率100kw，峰值扭矩270N.m，最高车速90km/h，完全满足小卡级别车型对日常动力的需要。

车辆采用后双胎设计，轮胎尺寸为196/65R16LT，后桥钢板弹簧片数为5+4片，车桥半轴8颗螺丝。从悬挂到车桥，不论是看数据还是真实感受，这个车在承载能力上都为用户提供了较大的冗余，在重载时车辆的安全性和可靠性也是在线的。

提到载重就不得不说江淮的大梁了，这也是很多用户一直喜欢江淮轻卡的原因，依托江淮汽车30余年轻卡底盘技术的沉淀，恺达EX6采用800×160（mm）的高强钢车架，让轿卡拥有媲美轻卡的承载能力，日常货重随机不定用户也无须担心。

货箱尺寸4010x1960x370（mm），在货拉拉上可以注册中平板，像很多同级别3米99的车型注册的都是3米8，江淮恺达EX6如果干线上平台的话是和轻卡同级竞争，能看到很多车看不到的货，机会更多，盈利属性更足。

轿卡驾乘体验，尺寸灵活畅行自如：

对于恺达的外观相信很多卡友都不陌生了，圆润的轿卡造型，外观层次感丰富，风阻系数低。最主要的是这个驾驶室的高度不到2米，加上龙门架也只有2100mm，也就是2米1，这样的高度带来的好处就是地下车库穿梭自如，去人车分流比的小区，或者商超卸货区毫无压力，可能之前需要2个面包车的活，现在一个恺达EX6就全干了。

为在外观上区分油车与电车，江淮EX6采用了蓝色的车标和格栅边框勾勒装饰条。车辆采用一体式组合大灯，下面带有雾灯，配备无骨雨刷。

后视镜带有电调节与电加热功能，雨雪天气下也能保证视野清晰，不仅如此，在定制版的恺达EX6车型上还能配置变道辅助安全功能，后方有车经过会亮起提示灯让驾驶员注意。

在同级别车型中，恺达EX6的车内空间是比较宽敞的，副驾驶是一个半的座椅，可以坐下2个人，在平台上能接2人跟车的单，平常出去干活也可以拉2个工人。

车辆采用旋钮式换挡，操作简便，也降低了驾驶门槛。在选挡机构后方带有一个杯槽，位置相对方便拿取。

工作台上带一块车机大屏，可供驾驶员连接蓝牙接打电话、听歌娱乐，同时车辆支持后倒车影像的功能。

编后语：

江淮恺达EX6巧克力换电版的推出，不仅是电动商用车技术的一次重要突破，更是对城市物流效率与体验的全面提升。通过宁德时代巧克力换电方案的赋能，它成功解决了传统纯电车型补能慢、续航焦虑等核心痛点，以“可充可换、灵活升级”的电池生态，为用户带来真正不误工的运营体验。

文图：牛艺霖