北汽新能源2025“逆天”领跑，做对了啥？

作者：kimsu

硝烟弥漫的汽车市场从未停止过激烈的厮杀。

2025年的新能源汽车市场，经历了一场前所未有的“淘汰赛”。行业增速放缓、市场份额向头部集中、技术竞争白热化，让多数品牌都陷入增长困境。然而，北汽新能源却偏偏以“黑马”之姿上演了一出逆势上扬的精彩戏码，不仅2025年全年销量突破20万辆，达到209576辆，超额完成年度目标，更以同比84%的高速增长领跑行业，为“国家队”增添了一抹亮色。

那么，在这群雄逐鹿的时代，北汽新能源究竟做对了什么？

双品牌战略，玩转规模与高端

北汽新能源的成功，很大程度上得益于双品牌战略的驱动。极狐品牌夯实规模基础，享界品牌实现向上突破，形成“全域覆盖、协同作战”的战略格局。

极狐品牌锚定10-20万的主流市场，以“技术普惠”为核心，摒弃华而不实的配置堆砌，专注于为用户提供可靠、安全、实用的高价值体验。极狐T1以6万元级定价杀入市场，却用2770mm的超长轴距，让用户享受到堪比B级车的空间体验，903mm的前后排乘坐距离甚至比奔驰GLC还多出60mm。配置上，百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革、同级少有的大尺寸智能双屏等尽数上车，同级唯一50米循迹倒车功能更是对比亚迪海豚、欧拉好猫等同级竞品形成降维打击。可见极狐T1征战市场的目标十分明确：第一，打破A0级市场“低价无好车”的传统偏见，第二，精准击中年轻用户“低成本出行+高品质体验”的潜在需求，重新定义“好车”的入门标准；阿尔法S5与T5则在十几万的价位就搭载了宁德时代电池、800V+5C超充技术、大G同款的麦格纳工艺，甚至抗扭刚度都超越了劳斯莱斯幻影。当技术不再为豪华品牌专享，才是真正的“价值越级”。

享界品牌则高举“中式豪华+华为科技”旗帜，切入30万以上豪华市场，以“科技平权”理念重塑豪华体验。享界S9全系标配空气悬架、座椅按摩、激光雷达等高端配置，而同等配置在传统豪华品牌车型上诸如奔驰E级，则往往需要额外花费数万元选装。这种“配置诚意”，成为其吸引超70%BBA用户增换购的关键因素。由此可见，在当下的汽车市场，豪华的本质正在被重新定义，从单纯依靠品牌溢价，转向了注重体验增值。享界S9T则洞察到了传统旅行车无法满足中国家庭“通勤+出游+装载”的多元需求，以“一车多用”的姿态，将旅行车的格调、SUV的装载力、轿车的操控性以及鸿蒙智行的智驾体验融于一体，为用户提供全场景用车体验。

市场反馈是评判战略成败的标准，数据显示，2025年，极狐品牌全年销量突破了16万，同比增长99%，连续3年实现销量翻番，成为年度增长最快、势头最猛的品牌之一，12月单月销量更是突破2.4万辆，同比增长103%；享界品牌则实现爆发式增长，12月销量首次破万，创品牌单月历史新高，稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军。这一“主流走量+高端树标”的组合拳，为北汽新能源赢得了规模与品牌形象的双丰收。

左手卷产品力，右手卷“宠粉”力

极狐与享界的市场反响，揭示了成功的核心要义：理解——理解时代，更理解人。北汽新能源将“用户思维”视为其构建产品的底层逻辑，让“靠谱+真诚”的用户导向贯穿于其发展的全链路。

为深入了解用户所思所想，北汽新能源通过线上线下多种渠道广泛收集用户反馈，并以此为依据进行产品改进和服务优化。以极狐T1为例，其91.7%的空间利用率，远超市场同级别车型普遍85%左右的水平。这多出的6.7%并非偶然，而是极狐工程师团队在研发初期走访300多个有孩家庭、记录238个具体痛点后设计出的成果。同样，享界品牌的“寰宇之星”标志也源于用户共创，进一步加深了用户与品牌的情感连接。

在服务层面，北汽新能源亦下了功夫。极狐T1上市时推出的“三电终身质保不限首任车主、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里电池衰减低于70%只换不修、终身免费保养”等承诺，率先打破了行业内常规维保政策，直击用户“购车易、养车难、维权烦”的痛点，将用户的长期焦虑，转化为品牌的长期承诺。当然，敢于“兜底”的背后，是“最早一批拿到动力电池新国标认证”这一实力所带来的底气。

同时，为缩短服务半径、提高服务效率，北汽新能源也大力加强了渠道建设。截至2025年底，极狐品牌已在全国布局超800家销售门店，配备万余名专业服务团队，同时构建了近500家的售后服务网络，覆盖近300个城市；享界品牌则在全国设有近千家体验点，拥有数千名资深顾问团队，售后用户中心亦是达到了294家，覆盖189个城市。

能源服务方面，北汽新能源也积极布局充电网络，展现“国家队”担当。目前，极狐品牌已建成并运营超200座自营充电站，共布局超1800根充电桩。同时，极狐APP充电地图可接入超130万根公共充电桩，覆盖330多座城市，支持智能查询、一键扫码充电与支付。享界品牌则依托鸿蒙智行全国补能网络，打造“十横十六纵”高速补能体系，合作充电桩超140万根，实现城区平均10分钟、高速沿线平均20分钟便可达补能站点。

从产品到服务，从渠道到补能，北汽新能源正在构建全生命周期的用户价值体系。或许，也正因这将用户放在心尖上的觉悟，才让北汽新能源连续五年荣获新能源汽车行业售后服务满意度指数第一。

做体系力，赌赢长期主义

市场的认可固然可喜，但其持久性却取决于企业能否持续创造价值并适应变化，这背后需强大的体系能力作为基石。

2025年，新能源行业面临着原材料价格波动、芯片短缺等多重挑战，不少品牌因此陷入“产能不足”或“品质失控”的困境。但北汽新能源却能“逆势”而行，保持稳定高速增长，关键就在于其构建了覆盖技术研发、智能制造、供应链协同、销售服务的全价值链体系。

2025年末，极狐阿尔法S（L3版）率先获批工信部产品准入，获得全国首批L3级自动驾驶专用号牌。这一荣誉的背后，是34个高精度传感器、全冗余安全架构及“元境智能”技术体系的支撑。

技术的领先，离不开北汽新能源区别于许多竞争对手的前瞻性眼光和勇于探索的精神。2019年，当行业内还在争论自动驾驶是否靠谱时，北汽新能源便已率先与华为开启智能汽车解决方案的全栈合作；2022年，极狐阿尔法S HI版成为国内首批实现城市NOA功能的车型；2024年，北汽新能源获批国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点资格；2025年，发布“北汽元境智能”技术体系，在行业内率先实现L2到L4级全覆盖。远见+执行力，为品牌竞争力提供了坚实保障。

在更高阶的L4级自动驾驶领域，北汽新能源与小马智行的合作也全面深化。双方自2024年11月签约后，高效完成了600辆极狐阿尔法T5 Robotaxi的量产下线，并开始在北京和深圳规模化试运营。根据规划，未来北汽新能源将把这套Robotaxi“中国方案”推向全球，重点布局中东、欧洲等市场，力争在全球高阶自动驾驶的商业化竞争中抢占先机。

而技术最终需要制造来兑现，北汽新能源的智能制造体系为其提供了质量和高效的双重保障。2024年其推出了“智慧工厂4.0”计划，通过AI质检、数字孪生等技术，实现生产效率提升20%，成本下降15%，可灵活应对市场需求的快速变化。北汽新能源对工厂的要求也极为严苛，以北汽蓝谷麦格纳智能工厂为例，该工厂将“零缺陷”理念贯穿进生产全流程，哪怕小到一个螺栓，都能做到过程可控制、终身可追溯，更设有涵盖32道质量检测工序、1400个检测项目的全方位质检网络，在用户“看不见”的地方下足了功夫。

供应链的协同则是北汽新能源稳中求进的压舱石。独行快，众行远，北汽新能源携手华为、博世、宁德时代等全球顶尖伙伴，组了一个覆盖智能驾驶、动力电池、车联网的“技术朋友圈”。这种“共生共赢”的模式，既能确保自身产品在技术上的领先，又能推动全行业的升级。与此同时，其基于“数据驱动”的采购方式，更是让供应商的准入时间从7天缩减到2天，效率提升70%，采购周期缩短30%，沟通成本降低45%，进一步提升了供应链网络的稳定与效率。

单一环节的优势容易被复制与取代，全价值链的协同效应却往往难以超越。正因深谙这一道理，北汽新能源才在当下这个有些浮躁的行业大环境中，选择了一条看似更慢也更难的道路——把产品做扎实、把服务做透彻、把体系做牢固。这也是北汽新能源“创业型新国企”的核心所在，既有创业公司精准捕捉市场瞬息万变的能力和“用户指哪就打哪”的敏捷；又国企沉下心来做“难而正确之事”的战略定力。也恰恰是这份敏锐与沉稳，才帮助北汽新能源穿越周期波动，在竞争日渐残酷的市场竞争中，稳健前行。